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运输需求生成机理研究 目前，在我国市场经济体制下，运输需求是运输市场的主导，也 是运输业发展的理论基点。 根据需求者对运输产品的需求， 相应地调 整运输资源的配置，为运输需求者提供不同质量、数量的运输产品， 才能有效地实现国民经济对人和物的位移需要。 1 运输需求的产生与本质 1.1 运输需求的产生 现有运输理论普遍认为， 运输需求产生的原因， 主要有以下三点： 自然资源布局与生产力布局的不匹配； 生产力与消费群体的分离； 地 区间商品质量、品种、价格上的差异。也是引起货物流通，产生运输 需求的原因。 1.2 运输需求的本质 经济社会中， 运输活动能改变货物或旅客的空间地理位置， 从而 在经济上获得更多的经济利益，这在从小的方面看是商人的逐利行 为，在整个经济社会来看， 这是全社会范围内的资源优化配置。运输 活动实现了人与物位移的位移活动， 帮助其他经济活动完成资源的优 化配置。 2 运输需求的特征 2.1 广泛性与多样性 社会的各个方面与环节都离不开人与物的运输活动， 因此，运输 需求具有广泛性；另一方面，广泛的运输需求中，货物形态、运输时 效性、运输距离、运输质量、运输费用都不尽相同，运输需求种类繁 多。 2.2 互动性 一方面， 社会经济生活的不同发展水平， 对运输业提出不同的需 求，尤其是经济发展水平高的时候，社会对运输需求，无论在数量还 是在质量上的要求均较高；而另一方面，良好的运输供给，引导资源 的聚集，优化资源组合，促进社会的专业化分工和规模经济的实现， 对经济发展起到促进作用。 由此可以说， 运输需求与经济社会发展的 关系是互动性的，而非单方面的。 2.3 规律性 由于运输需求与经济社会的互动关系， 运输需求在实际中表现出 一定的规律性。例如，运输需求质量方面，工业化前期，运输需求主 要以大宗、长距离运输为主，而工业化后期，对运输的时效性、安全 性、经济性有较高要求；运输需求数量方面，由运输化前期、运输化 中期的数量增加，到运输化后期的数量不变甚至下降。总之，运输需 求无论是数量还是质量， 都有一定的规律可循， 这也是运输需求预测 的基础。 2.4 部分可替代和不可替代性 每种运输对象的技术经济特征不同， 相对应的最佳运输产品也不 尽相同，运输需求在一定程度上是不可替代的。然而，多种多样的运 输产品，在大多数情况下都能满足需求者的位移需求， 这种情况下运 输需求又是可替代的。还有些运输需求，如会议产生的客运需求，可 以通过视频会议等方式替代。 2.5 不均衡性 资源和人口的分布不均， 造成运输需求在空间上的分布不均； 产 品生产与消费的季节性波动、 生产均衡而消费不均衡、 生产不均衡和 消费均衡等之间的短期波动， 以及宏观经济的周期性变化造成的运输 业的周期性繁荣与萧条等，都是运输需求的不均衡的表现方面。 3 运输需求的影响因素 3.1 旅客运输需求的影响因素 旅客运输需求受许多因素的影响，其中主要有以下几点： （1）经 济发展水平。经济发展水平直接影响生产性运输需求； （2 ）居民消费 水平。随着居民消费水平的提高，居民的需求转向消费性需求，与之 相应的运输需求也会发生变化； （3 ）人口数量和结构及城市化程度。 不同年龄层、 不同收入水平