陈家堡子1号隧道冬季施工方案标准版隧道.docxVIP

新建沈阳至丹东铁路客运专线工程TJ-3标 程家堡子隧道径向注浆 施工专项方案 中国建筑股份有限公司 T J -3 二。一三年七月 沈丹客专TJ-3标程家堡子隧道径向注浆专项方案 编制: 审核： 批准： 中国建筑股份有限公司沈丹客专 TJ-3标项目经理部七工区 TOC \o 1-5 \h \z 一、 概述 1 编制依据 1 冬季施工确定 1 冬季施工特点及难点 1 二、 编制目的、适用范围 2 三、 工程概况 2 四、 工区冬季施工安全质量领导小组 3 冬季施工安全质量领导小组组长职责 3 冬季施工安全质量领导小组副组长职责 3 冬季施工安全质量领导小组组员职责 4 五、 冬季施工前准备工作 4 六、 冬季施工安全管理措施 5 取暖和防火管理 5 用电管理和机械设备使用管理 5 职工宿舍管理 6 临时设施的维护管理 6 拌和站管理 6 七、 隧道工程冬季施工方案 7 施工准备 7 施工方案 7 钢筋工程 8 7.4混凝土施工 10 八、 冬季施工保证措施 10 冬季施工技术措施 10 其他施工保证措施 13 九、 施工注意事项 13 十、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施： 14 H^一、高空作业冬季施工安全措施 14 一、概述 编制依据 、〈〈铁路隧道工程施工技术指南》 TZ204-2008 ; 、TB10424-2010/J1155-2011 铁建设[2010]240 号〈〈铁路混凝土 工程施工质量验收标准》； 、TB10753-2010/J1149-2011 铁建设[2010]240 号〈〈高速铁路隧 道工程施工质量验收标准》； 、已批准的TJ-3标实施性施工组织设计。 冬季施工确定 因工期要求异常紧张，加上本地区冬季漫长(一般情况下从本年11月15 日至来年3月31日),因此为满足工期要求，冬季必须进行隧道开挖、初支及 二衬混凝土施工。根据规范规定，当工地昼夜平均气温 (最高和最低气温的 平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3d稳定低 于5C或最低气温低于-3C时，按照进入冬季施工考虑。根据当地情况一般 从本年的11月15日至次年的3月31日按进入冬季考虑，根据实际情况今 年暂定从11月15日即按进入冬季施工考虑。 冬季施工方法和方案的确定根据沈丹客专工程特点、当地气象资料、 使用材料来源和工期要求等因素，通过热工计算和技术经济分析确定。 冬季施工特点及难点 、冬季混凝土特点：0?4C时，凝结时间比15 C延长3倍，温度 降到0.3?0.5 C时，混凝土开始冻结后，反应停止， -10 C时，水化反应 完全停止，混凝土强度不再增长。在负温条件下混凝土中的游离水结冰， 体积增加9%,硬化的碌 结构遭到冻胀破坏。 、冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等 方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝(纹) 、 结构疏散、表面泛霜等质量问题。路基填筑控制稍有不慎，会形成压实度 不足或软弱夹层等病害。 、冬季施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原材料开始实施防 寒保温，需要对已施工隧道段全部实施防寒保温，这些措施需投入大量的 保温材料、设施、设备和能源。 、施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒 保温消 耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因 素造成生产效率低下。 、冬季施工的弊端：冬季施工由于施工条件及环境不利，是施工事 故易发的多发季节，而且质量事故具有隐蔽性和滞后性。 二、 编制目的、适用范围 近期，气温骤降，低温、寒冷环境下进行施工，易发生各类安全事故。 为加强冬季施工安全质量管理工作，全面贯彻落实上级部门关于冬季施工 的安全质量有关要求，为有效防范各类安全事故的发生，全面确保安全生 产目标的实现，针对冬季施工安全质量工作重点，结合工区冬季施工的具 体情况和工作重点，特编制冬季施工方案。 本方案适用于中国建筑股份有限公司沈丹客专 JT-3标七工区负责陈家 堡子1号隧道工程。 三、 工程概况 工程概况 陈家堡子1#隧道为单洞双线隧道，进口里程改 DK124+160 ,出口里 程改DK126+500，进口明洞长67m，洞门长13m，出口明洞长10m , 洞门长13m,最大埋深为130m，最小埋深为22m。设计全长2340m。进 口内轨顶设计标高为215.767m，出口内轨顶设计标高为199.317m。隧道 位于曲线上，R— 5500m，切线长1667.426671m ,曲线地段隧道不需加 宽。隧道纵坡为连续下坡，从进口至DK124+800段线路为5.5%0的下坡， 改 DK124+800-改 DK126+400 段为 7.8%。的下坡，改 DK126+400 之隧