路由设计与运输管理 管道运输方式的特点 管道货物运输实务.pptVIP

我国的大油田主要分布在东北、沿海和西北地区，而炼油厂主要分布在石油消费区。石油的基本流向是北油南运和西油东运，我国石油管的发展和布局，也就形成了管道布局的基本特征。 1、我国石油工业主要分布在东北、华北和东部沿海地区，因而，原油管道也主要集中在这里，约占总长度的76%。 2、许多管道从油田直接通往炼油厂，由管道供应原油的炼油厂约占全国炼油能力的70%。 3、管道的建设根据油田开发的需要分阶段建设，形成了复线管道。 4、我国原油凝固点高、粘度大、含蜡多（10—25%），需采用管道加热输送方法。 二、天然气管道 输送天然气和油田伴生气的管道，包括集气管道、输气干线和供配气管道。就长距离运输而言，输气管道指高压、大口径的输气干线，它约占全世界管道总长度的一半。 1、矿场集气 　集气过程从井口开始,经分离、计量、调压、净化和集中等一系列过程，到向干线输送为止。集气设备包括井场、集气管网、集气站、天然气处理厂、外输总站等。 一般气田的集气有单井集气和多井集气两种流程。单井集气方式下的每一口井场除采气树外,还有一套独立完整的节流(加热)、调压、分离、计量等工艺设施和仪表设备。多井集气方式下,主要靠集气站对气体进行节流、调压、分离、计量和预处理等工作,井场只有采气树；气体经初步减压后送到集气站,每一个集气站可汇集不超过10口井的气体。集气站将气体通过集气管网集中于总站,外输至净化厂或干线。多井集气处理的气体质量好,劳动生产率高,易于实现管理自动化；多用于气田大规模开发阶段。 2、输气站 　　又称压气站。核心设备是压气机和压气机车间。任务是对气体进行调压、计量、净化、加压和冷却,使气体按要求沿着管道向前流动。 由于长距离输气需要不断供给压力能,故沿途每隔一定距离(一般为110～150km)设置一座中间压气站(或称压缩机站）,首站也是第一个压气站,当地层压力大至可将气体送到第二站时,首站也可不设压缩机车间。第二站开始称为压气站,最后一站即干线网的终点：城市配气站。压气站也可按作用分为压气站、调压计量站、储气库二类。调压计量站多设在输气管道的分输处或末站,其作用是调节气体压力、测量气体流量,为城市配气系统分配气量并分输到储气库；储气库则设于管道沿线或终点,用于解决管道均衡输气和气体消费的昼夜及季节不均衡问题。 　3、干线输气 　　干线是指从矿场附近的输气首站开始到终点配气站为止。 　　由于输气管道输送的介质是可压缩的,其输量与流速、压力有关。压缩机站与管路是一个统一的动力系统。压缩机的出站压力就是该站所属管路的起点压力,终点压力为下一个压缩机站的进站压力。一般地,输气管线可以有一个或多个压缩机站。 　4、城市配气 　　城市配气指从配气站(即干线终点)开始,通过各级配气管网和气体调压所按用户要求直接向用户供气的过程。配气站是干线的终点,也是城市配气的起点与枢纽。气体在配气站内经分离、调压、计量和添味后输入城市配入管网。城市配气管网形式可分树枝形和环形两类,按压力则可分高压、次高压、中压和低压四级。 由于不同级别的管网上管道等设施的强度不同,上一级压力的管网必须调压后才能输向下一级管网。城市一般均设有储气库,可调节输气与供气间的不平衡；例如,当输气量大于城市供气量时,储气库储存气体,否则输出气体。 我国第一条天然气管道是1963年修建的从四川石油沟到重庆（全长55.6公里）的巴渝输气管道。 四川天然气管道 大庆油田、胜利油田、辽河油田、任丘油田、大港油田等修建的一些输气管道 三、成品油管道 我国最早的长距离成品油管道是1973年开工，1977年10月完工的格拉成品油管道，（青海省格尔木市——拉萨，全长1080公里，年输送能力25万吨）。 1995年建成的抚顺石化至营口鲅鱼圈管道，全长246公里 1999年建成的民航津京输油管道，全长185公里。 2002年11月完工的兰州至成都至重庆的管道，全长1250公里。 主要输送汽油、煤油、柴油、航空煤油和燃料油，以及从油气中分离出来的液化石油气等成品油。每种成品油在商业上有多种牌号，常采用在同一条管道中按一定顺序输送多种油品的工艺，这种工艺能保证油品的质量和准确地分批运到交油点。 成品油管道的任务是将炼油厂生产的大宗成品油输送到各大城镇附近的成品油库，然后用油车转运给城镇的加油站或用户。 输油管道的起点称为首站,输油管道沿途设有中间泵站,输油管道末站接受输油管道送来的全部油品,供给用户或以其它方式转运,故末站有较多的油罐和准确的计量装置。 　　输油站包括首站、末站、中间泵站等。 管道运输是一种相对独特的运输方式，不像其他运输工具那样可以凭借自身的移动带动货物移动，故可将泵(热)站视为运输工具，甚至可以连同干管都视为运输工具。 一、管道运输工艺介绍 （一）输油管道 长距离输油管道由输油站和管