井底车场揭B8煤段架棚施工安全技术措施(终).doc

PAGE 20 井底车场过B8煤层架设29U型棚施工安全技术措施 一、编制原因及目的 副斜井井底车场已揭露B8煤层，B8煤层厚度3.6m，煤层倾角15°，因煤质较软且容易破碎，决定当B8煤层进入巷道顶板至穿过煤层5m在原有支护基础上进行架设U29型钢棚加强支护，预计架棚里程345m-364m（24架），为确保施工顺利安全的进行，特制定本安全技术措施。 二、地质 B8煤层主要以黑色半亮煤，沥青光泽，呈不规则条带状分布，局部较破碎，层厚3.6m。 B8煤层顶板为细砂岩，底板主要以泥岩、细砂岩、中粗砂岩为主。 附图1：井底车场水文地质柱状图 附图2：井底车场过B8煤层预想剖面图 三、主要危险因素辨识 1、风动工具使用铁丝或单插销连接时容易出现脱节伤人； 2、施工作业过程中，没有安排专人对施工处巷道顶、帮情况进行监护，可能造成顶、帮掉落矸石伤及人员。 3、没有正确使用临时支护，有顶板冒落伤人的危险。 4、架棚期间人员抬29U型钢棚、腿，没有协调一致，有钢棚、腿、砸伤人的危险。 四、施工准备 现场情况：该段架设U29型钢棚加强支护预计施工19m（里程345m-364m），穿B8煤层期间采用锚网索喷+架29U型钢棚加强支护。每施工进尺达到1.6m锚网索支护完成后进行喷砼封闭，然后架设29U型钢棚，当巷道围岩不稳定时缩小循环进尺，每施工800mm时进行喷砼封闭，架设29U型钢棚。 施工准备工作： 1、接好风水管路；2、工器具齐全；3、备齐支护材料； 五、巷道施工断面规格及支护方式 （一）断面 巷道掘进断面及净断面 井底车场架棚段设计为直墙半圆拱型巷道，掘进宽4700mm，掘进高4150mm，墙高1800mm，掘进断面17.1m3；净宽4000mm，净高3600mm，墙高1600mm，净断面12.68m3。 附图3：巷道平面布置图 （二）支护 1、临时支护 采用前探梁做为临时支护，前探梁选用Φ89mm钢管制作，每根长不小于4m，三根前探梁分别吊挂在已施工锚杆上，吊挂必须牢固可靠，每根前探梁设3个吊挂点，并穿至工作面，前探梁与顶板之间用长×宽×厚=1200×150×40mm方木背实、接顶牢靠。 当施工无法使用前探梁时，采用点柱进行临时支护；点柱采用型号为DWB25-30/100轻型单体液压支柱，每刷扩一循环打设一排三根点柱，点柱应根据巷道中线对称布置，支柱必须切实有力且“穿鞋带帽”。柱帽宜采用规格为500×200×50mm的优质木板。下端不能打在实底上时要加垫木板，且只能加垫一块木板只有在顶部锚杆安装完毕后，方可撤除临时支护。 附图4：前探梁临时支护示意图 附图5：单体梁临时支护示意图 2、超前支护 在开挖掘进前沿开挖工作面的上半断面周边打入DN32×2500mm厚壁钢管。间距250mm，前端深入岩（煤）层2m，后端搭设在已支护好的钢棚上方铺设一层钢筋网，在周圈形成超前支护帷幕，每施工两架棚超前支护一次。 3、永久支护 （1）锚网索喷联合支护：锚杆采用φ20×2200mm高强左旋无纵筋螺纹钢杆体, 间排距800×800mm矩形布置；托盘规格为长×宽×厚=150×150×12mm，每根锚杆使用1支MSCK2360锚固剂；网片采用采用φ6.5mm圆钢焊接的金属网，规格2000×1000mm，网格100×100mm,搭接100mm；锚索采用L=8300mm的φ17.8mm钢绞线，每排布置3根锚索，巷道顶部和两肩窝各一根，锚索间排距1600mm×1600mm。锚索必须打设垂直于岩面，每根锚索采用2支MSCK2360锚固剂，托盘规格：300×300×15mm，锚索锚固力不小于250KN，预紧力不低于160KN。初喷砼厚度为70mm，砼强度为C25。 锚索支护时，如不能锚固至坚硬顶板1m以上时，采用L=12500mm，φ17.8mm钢绞线进行支护。 （2）29U型钢棚支护 初喷完成后，架设29U型钢棚。29U型钢棚与喷浆层之间使用厚度50mm混凝土背板背实。架设U29型钢拱形支架，棚距800mm。支架中间拉杆连接，拉杆采用20#圆钢制作，每两架中间用5根拉杆。 （3）喷浆： 29U型钢棚架设完成后，最后按设计断面进行喷砼成巷，喷射砼强度等级C25,喷射厚度（含U型钢）350mm。 水泥采用P.O 42.5水泥，碎石采用规格：5-10mm，砂采用中粗河沙。喷射混凝土配合比如下：重量比：水泥：砂：碎石：水：速凝剂(1:2.34:2.27:0.47:0.05)。 附图6：巷道支护断面图 附图7：29U型钢架棚组装图 附图8：棚卡子加工图 六、施工工艺 1、锚杆支护 （1）打锚杆眼 ①首先要认真敲帮问顶，按照由外向里、先顶后帮的顺序检查顶帮，及时用长柄工具找掉活矸危岩，确认安全后方可进行工作。打眼时必须站在临时支护下进行作业。 ②打眼前，要根据中腰线检查巷