桥08-孔道压浆作业指导书.docxVIP

PAGE 4 张吉怀铁路ZJHZQ-7标桥梁工程 编号：ZJHZYZDS-桥-08 孔道压浆作业指导书 单位： 编制： 无知者 审核： 批准： 2017年11月10日发布 2017年11月10日实施 孔道压浆作业指导书 1.适用范围 适用于新建张吉怀铁路ZJHZQ-7标桥梁工程的连续梁孔道压浆及封锚作业。 2.作业准备 2.1 内业准备 （1）施工前，组织技术及管理人员认真学习实施性施工组织设计及相关方案，阅读、审核施工图纸，熟悉作业标准与规范。 （2）办理开工报告审批手续。用于压浆的原材料、成品、半成品检验合格。 （3）对现场管理及作业人员进行交底，作业人员应熟练掌握作业内容和工作标准；并经安全、技术教育培训，考试合格；特殊工种需持证上岗。 2.2 外业准备 （1）人员、设备、材料、机具、作业环境满足施工需求。 （2）紧前工序已通过验收。 （3）原材料进行试验检测并满足设计、规范要求。 （4）机具设备及水、电供应等已检查，能够正常运转。 实验室设计选配符合施工图纸及规范要求的压浆材料配合比。 3.技术要求 3.1产品技术规格及标准符合设计文件及图纸要求 （1）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）。 （2）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10752-2010) （3）《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324—2010）。 （4）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10752-2010)。 （5）《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（Q/CR409—2017）。 3.2水泥应采用42.5级以上硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；压浆料应具有不离析、不泌水、微膨胀、高流动性的技术特征；原材料应有制造商提供的出厂检验合格证书，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。 3.3对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔进入；对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆。同一管道的压浆应连续进行，一次完成。 3.4水泥浆自拌制成浆体至压入孔道的延续时间不应超过40min。浆体在使用前在和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度。 3.5压浆完成后，应及时对锚固端按设计要求进行封闭保护或防腐处理，需要封锚的锚具，应在压浆完成后对梁端混凝土凿毛并将其周围冲洗干净，设置钢筋网浇注封锚混凝土。 3.6压浆时浆体温度应在5℃～30℃之间，压浆过程中及压浆后48h内，梁体及环境温度不得低于5℃；在环境温度高于35℃时，压浆宜在夜间进行。在环境温度低于5℃时，应按冬期施工处理，可适当增加引气剂，含气量通过试验确定。 4.施工程序及工艺流程 4.1压浆施工程序 孔道压浆按先纵向、在竖向、后横向顺序进行施工，孔道压浆顺序应自下而上，竖向预应力孔道应从最低点开始压浆。同一孔道压浆，应连续进行一次完成。 4.2孔道压浆工艺流程图如下： 图4.2孔道压浆工艺流程图 5.施工要求 5.1孔道压浆的基本原理真空辅助 在孔道的一端采用压浆泵将水泥浆从孔道的另一端压入，直至充满整条孔道，并加以0.5～0.6MPa的正压力且不少于3min的稳压期，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。 5.2压浆条件 钢绞线束张拉完毕，且挂篮移位后进行压浆。预应力筋张拉完成后，孔道压浆的间隔时间不超过24小时，特殊情况下不得超过48小时。压浆时及压浆后3d内，梁体平均表面温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。在环境温度高于35℃时，应选择温度较低的时间压浆。 5.3压浆前的准备工作 5.3.1压浆前检查预施应力筋的锚固情况，如有不良现象，立即采取措施处理后，方可压浆；检查压浆设备，并试运转情况良好，注浆管是否畅通，正常状况方可使用。 5.3.2压浆24小时之前，按照封锚和封端要求切除钢绞线（注意钢绞线的外露量不宜小于30mm），将锚头部位全部缝隙堵塞严密。堵塞部位是锚具与支承垫板接触面的缝隙和锚垫板与夹片间的钢绞线之间的间隙。堵塞材料采用强度等级为42.5的低碱普通硅酸盐水泥和过筛的细砂（粒径小于0.3mm），适当加水拌匀。 5.3.3压浆施工作业必须在环境温度5℃～30℃的条件下进行，低于5℃时采取保温措施。 5.3.4清理锚垫板上的压浆孔，清除孔道内的杂物及积水，同时检查压浆孔是否通畅，压浆工具是否完好、齐全，压浆设备要用清水进行试压，确认压浆各部件的可靠性，所有设备、工具正常后，才能进行压浆作业。 5.4浆液拌制 5.4.1水泥浆的要求压浆机要求 压浆用水泥强度等级为42.5级低碱普通硅酸盐水泥，从出厂日期起不得少于7天，也不超过一个月。浆料初凝时间≥4h，终凝时间≤24h。压浆时浆体温度不超过30℃，压浆时及压浆后