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公路监理工作总结精选 公路监理工作总结精选【一】 一、工程概述： (一 )、工程概况： 沈大高速公路盖州连接线扩建工程，路线起点 k0+000 位于盖州清河广场西口，途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村，终点 k6+000 止于沈大团山子互通匝道出口，路线全长 6 公里 ;在张漠洛路线与长大铁路相交，设 30 孔立交桥一座 (桥长为 507 米，中心桩号为 k2+318.36 ，跨径为 16*13+25*3+16*14 ，结构为桩基、圆柱式墩 台， 16 米跨径引桥采用先张法预应力空心梁、 25 米主桥采用后张法预应力厢梁。该桥第 15、 16 孔跨铁路 25 米跨径主桥由铁路部门 XX 年施工，第 14 孔 25 米主桥及东西引桥由中国三冶施工 )，立交桥引线采用加筋土挡墙 及重力式挡墙防护，边沟采用桨砌片石边沟。 设计标准： 1、公路等级：二级公路，平原微丘 ; 2、设计时速： 80 公里 /小时 ; 3、桥涵设计荷载及路面标准轴载：设计荷载为汽车 -20 级，挂车 -100;标准轴载 为 bzz-100; 4、横断面标准：张漠洛立交桥东路基宽 22 米，路面宽 20.5 米，张漠洛立交桥西路基宽 16.5 米 (过桥 50 米设 50 米 22 米宽到 16.5 米宽的过度段 )，路面宽 15 米 ; 路基两侧设置 1.0 米林台，涵洞与路基同宽 ; 路面结构为， 3 厘米细粒式沥青混凝 土， 4 厘米中粒式沥青混凝土， 24 厘米 5%水泥稳定砂砾， 27 厘米天然砂砾垫层。 5、路面设计弯沉：沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为 67(1/100 毫米 )、 81.8(1/100 毫米 )、 212.5(1/100 毫米 ); (二 )、主要工程数量 ( 设计 )： 1、土石方：全线路基共挖土方 13225 立方米，填土方 39397 立方米，填砂砾 20468 立方米，横向利用方 8365 立方米，纵向利用方 4860 立方米 ; 2、路面：细粒式 sbs 改性沥青混凝土 93964 平方米，中粒式沥青碎石为 93964 平方米， 5%水泥稳定砂砾 97887 平方米，天然级配砂砾 102773 平方米，透层沥 青 93964 平方米，路缘石 290 立方米 ; 3、桥涵工程：圆管涵共计 69.5 延米 /4 道，暗盖板涵延米 /2 道，小桥 1-5 米 1 座，张漠洛立交桥一座 (30 孔  38.5 延米 /2 道，明盖板涵 507 米，其中第 15 孔、第  31 16 孔由铁路部门施工，业主不是盖州交通局，监理不是我们沈阳鑫通公司 ); 4、加筋土挡墙： 496 延米 ; 5、重力式挡墙： 780 延米 ; 6、桨砌片石边沟： 12228.1 立方米。 (三 )、合同、造价与工期等： 该工程业主为盖州交通局 ;设计由辽宁交通勘测设计公司和沈阳铁路局大桥大修 设计所共同设计 ;监理单位为沈阳鑫通监理公司，本工程监理组织机构设置如下： 设立驻地监理工程师办公室 1 个， XX 年监理驻地主任为丁信忠，监理员为左伟状、 孙富祥， XX 年，监理主任变更为梁涛，监理员为孙富祥 ;承包商有三家，分别是 一标 (k0+000~k1+650 、 k2+800~k6+000) 由营口市公路工程总公司第四分公司承建，合同价 850 万元 二标 (k2+318.36 张漠洛立交桥引桥项目 )由中国三冶机械化道桥公司承建，合同价 1596 万元，三标 (立交桥引线工程 k1+650~k2+072.86 、 k2+579.86~k2+800) 由中国三冶机械化道桥公司承建，合同价 559 万元。第 14 孔 25 米主桥经业主决定由三标施工。计划工期为 XX 年 8 月 28 日至 XX 年 7 月 31 日，实际工期为 XX 年 8 月 28 日至 XX 年 8 月 15 日 (因设计变更等原因致使工期 顺延 )。该项目合同要求质量标准为精品工程 (单位工程评分 97 分以上 ) 。 二、设计变更情况： (一 )、张漠洛立交桥： 1、对原《施工图设计》说明第八项施工注意事项第 3 条(2) 款关于钻孔灌注桩桩 基底回淤量的设计规定：回淤量小于 5 厘米，更正为小于等于 30 厘米 (沈阳铁路 局大修设计所发《沈大盖州连接线扩建工程钻孔灌注桩基底回淤量的说明》 ); 2、基础施工同意使用搭接焊 (辽宁公路勘测设计公司 XX.9.23 发文 ); 3、伸缩缝按 4、 9、 13、 16、 21、 25 墩设置，固定锚栓位置为 1、 6、11、 19、 23、 30 墩台处，取消 0#台系梁，引桥支座采用方行普通支座 ( 沈阳铁路局大修设 计所 XX.3.7 发《沈大高速公路盖州连接线扩建工程立交桥及引桥