箱涵 结构计算书.doc

一、设计资料 (一)概况:*＊*道路工程经过水库溢洪道处设置箱涵,箱涵净跨L0=8。0米,净高ｈ0=10.5米,路基红线范围内长49米,箱涵顶最大填土厚度Ｈ=3、6米,填土得内摩擦角φ为24°,土体密度γ1＝20。２ＫＮ/ｍ3,设箱涵采用C25混凝土(fcd＝１1、5MＰa)与HＲB335钢筋(fｓd=２80ＭPａ)。桥涵设计荷载为城-Ａ级,用车辆荷载加载验算、结构安全等级二级,结构重要性系数γ0＝１、0。地基为泥质粉砂岩,［σ0]＝380kPa,本计算书主要内容为结构设计与地基应力验算。 (二)依据及规范 １、《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ７7-98) 2、《公路桥涵设计通用规范》(JＴＧ Ｄ60-２004) ３、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTＧ D６２-200４) 4、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63－2007) 二、设计计算 (一)截面尺寸拟定(见图1－１) 箱涵过流断面尺寸由水利部门提供,拟定 顶板、底板厚度δ＝10０cm(Ｃ1=50cm) 侧墙厚度 t=1００cm　(C2＝50cm) 故 LP=L0+ｔ=8+1=9m 　 ｈp=h0+δ=１0。5＋1＝1１.5m (二)荷载计算 1、恒载 恒载竖向压力 Ｐ＝γ1H+γ２δ＝２０、2×3。6+25×1 =97.72ｋN／m2 恒载水平压力 顶板处: ep1＝γ1Htan２(４5o－φ/2) =20.2×3.6×ｔaｎ2(45o-２4o/2)＝３0.６7 kN／ｍ2 　 底板处:eｐ2=γ１(Ｈ＋ｈ)tａｎ２(45o-φ/2)＝２0。2×(3。6＋１2、５)×tａn2(45o－2４o/2) 　　 　　 　＝１３7。15ｋN/m2 2、活载 城-A级车辆荷载轴重按《城市桥梁设计荷载标准》４。1.3条确定,参照《公 路桥涵设计通用规范》第4。３。4条2款,计算涵洞顶车辆荷载引起得竖向土压力,车轮扩散角30o、 先考虑按六车道(7辆车)分布,横向折减系数0、55 一个汽车后轮横向分布宽 　 　 　 　 　 　　＞1．3m／2 0.6０/2＋３。6 ｔan30o＝２．３8 　 　 　　 　　 　 　 　 　1.8ｍ/２ 故,两列车相邻车轴有荷载重叠,按如下计算横向分布宽度 a=(0。60/２+3、6 ｔａｎ30o) ×２+2２=26．７6 同理,纵向分布宽度 0.25/2+3.６ ｔａn3０o=２。2m＞1。2ｍ 故,同列车相邻车轴有荷载重叠,纵向分布宽度按如下计算 b=(0。２５/2+3.6 ｔan３0o) ×2＋1。２=5.6 车辆荷载垂直压力 　　 　q车＝(140×2×7)/(26、76×5.6) ×0。5５＝7。２0 kN/m2 考虑按两车道(2辆车)分布,横向折减系数1.0 一个汽车后轮横向分布宽 　 　 　　 　 １.3ｍ/2 0、60／2+3。6 tａｎ30o=2．38 　 　 　 　 　 1.8ｍ/2 故,两列车相邻车轴有荷载重叠,按如下计算横向分布宽度 a=(０、6０/2+３、6 ｔan3０o) ×2+4.９＝９．66 同理,纵向分布宽度 0、２5/2＋1。6 taｎ3０ｏ=1.0５m＞1．2m/2 故,同列车相邻车轴有荷载重叠,纵向分布宽度按如下计算 b＝(0。25/２+3、６　taｎ30o) ×2+1、2＝５。6１ 车辆荷载垂直压力 　 　　　q车=(１４0×２×２)/(9、６６×5。61) ×1。０=10。33 ｋN/ｍ2 根据上述计算,车辆荷载垂直压力取大值按两车道布置计算取值10.３3 ｋN/m2。 故,车辆水平压力 　 e车＝１０。33×tan２(45ｏ—2４o/2)=４.３６ kN／m2 (三)内力计算 1、构件刚度比(单位长度) 　K=×=×=1、28 2、节点弯矩与构件轴力计算 (1)ａ种荷载作用下(图1—2) 涵洞四角节点弯矩: MａA＝MaB=Maｃ＝ＭaD＝- Nａ1=Na2=０,　 　 Ｎａ3=Na4＝ 恒载(P＝97。72 ｋN／ｍ2) MaA=＝-2８9、30ｋN·m Na3==439。7４ ｋＮ 车辆荷载(Ｐ=q车= 10、3３kN/m２) MａA＝=-30.6０kN·m Ｎａ３==４6、49kN (2)b种荷载作用下(图1－3) MｂA=MbB＝Ｍｂc=ＭｂD＝— Nb1=Nb2＝, 　 Ｎb3＝Nb4=0 恒载(P＝ep1=３０。6７kN/ｍ2) MbA=＝－１89.76kN·m Nb1==17６.３5kＮ (3)c种荷载作用下(图1-4) McA＝Mc