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【道路与桥梁工程施工技术论文】 道路桥梁施工技术 　　在我国经济的迅速发展下，我国的道路与桥梁方面的发展也取得了飞速的进步。小编整理了道路与桥梁工程施工技术论文，有兴趣的亲可以来阅读一下! 　　道路与桥梁工程施工技术论文篇一 　　浅谈道路与桥梁工程施工技术 　　【摘要】在我国经济的迅速发展下，我国的道路与桥梁方面的发展也取得了飞速的进步。道路与桥梁工程的首要的任务就是对工程质量实施控制。路基工程分为路堤和路堑工程，路基工程的施工质量决定了整个工程的效果。同时桥梁工程对我国的经济发展也起着不可忽视的作用，在我国的交通运输中起着至关重要的作用。因此施工技术的重要性不容忽视，本文将从道路与桥梁工程的施工技术进行详细的阐述，保证工程的质量关，促进我国的经济发展。 　　【关键词】道路 桥梁 施工技术 探究 　　1、道路工程的施工技术 　　道路工程的施工分为路基和路面的施工，路基是根据道路线形方面的设计和其横断面的设计在地表上形成的结构物，路面是对路基顶面各种混合用料铺筑形成的层状构造物，对路基起到保护的作用，因此路基和路面两者存在着紧密的联系。路基和路面工程在施工过程中有很多技术上的要点，下面对道路工程中施工技术进行阐述： 　　1.1路基填料 　　工程中路基材料的选用是有规定的，根据路基的强度和粒径的大小对路基的填料进行选择。在路基中土的强度方面的要求提出了一些限定性的条件，要求公路路面下方0-30cm的路床填料需满足CBR值大于8，同时路床下的填土也给出了相关的规定值。当强度不能达到路基填料的最小强度时，应该采用掺和粗骨料或细骨料，也可以采用换填地基或者通过使用稳定材料进行处理。 　　1.2路基压实 　　针对路基的压实，施工中通常采用压路机来进行碾压，因为其既保证了碾压后的效果又确保了压实质量。特殊地区的压实，例如潮湿地区的路基压实相对困难。因此规范中对此进行了调整和完善，一是可将试验所得的资料将压实度的标准降低2到3个百分点;二是对于天然稠度不大于1.1的、腋限指标大于40的，塑性指数不小于18的粘质土，当进行路床路堤作业时，可适当降低压实标准;三是对材料的性质进行改进，通常采用在土中掺和生石灰来提高工程的效果。 　　1.3地面排水 　　由于水因素的存在，工程中的破坏也便层出不穷。水与土的强度和稳定性有着紧密的联系，是造成土体破坏的主要因素之一。路基的水分为地面水和地下水两种，较为常用的地面排水设施有急流槽、边沟、截水沟和地表排水管等等。针对高速公路和一级公路，地面排水要设置铺砌防护。对于路地面的排水，主要的作用是防止路基以外的地面水流入土体，防止土体产生破坏。对地面沉积的雨水进行排除，第一种方法是采用集中的排水方法，通过路肩外侧与路面形成的集水槽将雨水排净，在每隔20-50m处设置泄水口。对于超高路段的排水，应在中央处安置圆形的开口进行排水处理。第二种方法是分散排水，在排水时要对于边坡上部的植草特殊注意，同时避免路表有沉积水。 　　1.4坡面防护和冲刷防护 　　坡面防护是为了保证路基不被地表水冲刷同时还防止坡面的风化，对环境的保护也很重要。高速公路的边坡防护通常采用种草的防护措施，针对坡度较高地段，多采用砌石块种草。冲刷防护是为了防护路基不被冲刷，通常用高强度的土工格栅做石笼，用聚酯类的土工织物混凝土做成边坡，能够应对土体的不均匀沉降。当软土地层中的含水量不能达到指标时，通常采用灰土挤密桩法。当含水量过大时，填入石灰粉等吸水的物质，当含水量小的时候，先浸湿加固范围内的土层，对于已成孔的土体要避免受水浸湿。对于轻质路堤，要采用轻型的回填材料，可减少对路面的土压力。因为我国国内的通过采用粉煤灰填筑的方式取得了很好的效果，实现了使路堤的自重减少了1/4左右。 　　1.5合成材料加固 　　土工合成材料的加固是路基工程中重要的施工技术，浅层的软土地基通常先对地表的土工布进行铺筑，然后对路堤进行填筑，土工布的优点是能分隔和过滤排水，同时使土体达到加固稳定的效果。 　　2、桥梁工程的施工技术 　　桥梁是我国交通运输中的重要组成部分，桥梁工程的结构分为上下两个部分，上部结构是由桥跨结构和桥面系统组成，桥墩、桥台和基础支座构成了桥梁的下部结构。在桥梁工程中，施工工艺和施工的技术水平直接对整个工程的预期效果造成影响。下面对桥梁工程中的主要施工技术进行阐述： 　　2.1地基与基础的处理