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现代物流包装 一、包装设计 纸箱耐压强度及影响因素 预定纸箱耐压强度 纸箱的耐压强度用下列公式计算： P=KW 式中P-一纸箱耐压强度，N; W-一纸箱装 货后重量，N; n——堆码层数；K——堆码 安全系数。堆码层数n根据堆码高度H与单 个纸箱高度h求出，n=H/h。堆码安全系数 根据货物堆码的层数来确定，国标规定：贮 存期小于30天取K=;贮存期30天-100天 取K=;贮存期大于100天取K=。 据原料计算出纸箱抗压强度 根据原纸的环压强度计算出纸箱的抗 压强度有许多公式，较为简练实用的是 kellicutt 公式，它适用于多种类型纸箱抗 压强度的估算。kellicutt 公式简写为： P=Px*F。式中：P——瓦楞纸箱的抗压力，N; Px——所用原纸的综合环压强度， N/m; F——不同纸箱周边长、不同楞型的 F值。 影响纸箱抗压强度的因素 原材料质量 原纸是决定纸箱压缩强度的决定性因 素。然而瓦楞纸板生产过程中其他条件的影 响也不允许忽视，如粘合剂用量、楞高变化 浸渍、涂布、复合加工处理等。 水分 纸箱用含水量过高的瓦楞纸板制造， 或 者长时间贮顾在潮湿的环境中，都会降低其 耐压强度。瓦楞纸板含水率的影响：P=a?。 式中：P一瓦楞纸箱的抗压力，N; a一含水 率为0时的抗压力，N; x一瓦楞纸箱的含水 率，％含水率每增加1%纸箱的抗压力下 降约10%而纸箱的含水率与空气湿度有直 接的关系。 箱型 箱型是指箱的类型和同种类型箱的尺 寸比例，它们对抗压强度有明显的影响。有 的纸箱箱体为双层瓦楞纸板构成，耐压强度 较同种规格的单层箱明显提高；在相同条件 下，箱体越高，稳定性就越差，耐■压强度越 低。 印刷与开孔 印刷会降低纸箱抗压强度。包装有透气 要求的商品在箱面开孔，或在箱侧冲切提手 孔，都会降低纸箱强度，尤其开孔面积大， 偏向某一侧等，影响更为明显。手挽孔在纸 箱的中央部位时，抗压力降低约2~4%手挽 孔在纸箱的上下两端或左右两侧时， 抗压力 降低约10% 加工工艺偏差 在制箱过程中压线不当，开槽过深，结 合不牢等，也会降低成箱耐压强度。 纸箱动态性能试验 跌落试验：将包装商品以后的纸箱按 不同姿态从规定高度跌落，检验达一定次数 后纸箱内包装商品的情况， 或纸箱破损时跌 落的次数。 斜面冲击试验：将纸箱旋转在滑车上， 然后将其从一定高度的斜面上滑下，最后撞 击在档板上。它类似于运输过程中的紧急刹 车情况。 振动试验：将包装纸箱置于振动台上， 使其受到水平、垂直方向的振动作用，或者 同时受到双向振动，经一定时间后检查商品 情况或商品纸箱破坏时经过的时间。 六角鼓回转试验：将纸箱放入装有冲 击板的六角回转鼓内，按规定转数、次数转 动，然后检验商品、纸箱破损情况。 二、包装堆码 托盘化包装方法 托盘化包装的质量直接影响着包装件 的安全运输，合适的托盘化包装可提高包装 效果，加速商品流通，降低运输包装费用。 托盘化包装方法有两种：“从里到外”法是 根据产品尺寸设计内包装、外包装和托盘。 “从外到里”法是根据标准托盘尺寸优化 设计优选外包装和内包装。 堆码方式 包装件的堆码方式一般分以下四种形 式：简单重叠式、交错式、纵横式和旋转式。 紧固方法 1.捆扎 捆扎紧固方式常用塑料带对包装件和 托盘进行水平捆扎和垂直捆忆，以防止包装 件在运输过程中摇晃。适用于日光、热、冷 等各种恶劣条件的流通环境。聚乙烯、聚丙 烯、聚氯乙烯、聚酯和聚酸胺等塑料捆扎带 质轻，不生锈，不吸水，具有一定的弹性， 最适合于纸箱、瓦楞纸箱的捆扎。 收缩包装 收缩包装就是利用具有热收缩性能的 塑料薄膜裹包托盘和包装件，然后迅速加热 处理，包装薄膜按一定的比例自行收缩，紧 贴住被包装件的一种方法，具体分为裹包、 热合、收缩和冷却等四个步骤。常用的收缩 薄膜有PE、PP、PVC薄膜，对于大型托盘的 包装，常用强度更高的聚偏二氯乙烯、聚酯 和聚酸胺薄膜等。相对捆扎包装而言，收缩 包装整体性能好，能有效防止搬运时的松散 及损坏问题。 拉伸包装 拉伸包装是通过机械力的作用，将薄膜 围绕托盘和包装件进行拉伸，利用薄膜拉伸 后的自粘性和弹性，对包装件进行的一种紧 固包装方法。常用的拉伸薄膜有PVC LDPE EV倚口 LLDPEB膜。尽管拉伸包装的防潮性 比收缩包装差，但在托盘化包装方面可代替 收缩包装，是一种很有前途的包装技术。 棱角的保护 护棱分为纸质和塑料护棱，用于纸制加 固件和纸箱的棱边保护，防止包装边角受外 力撞击而变形或者损坏，同时方便使用捆扎 带捆扎。 三、包装件的运输保护和装卸保护 运输过程中，对托盘和集装箱进行保护 也是一个不可忽视的环节，是影响包装件安 全运输的一个重要因素。 托盘和集装箱的保 护方法应从运输保护、装卸保护等两个方面 进行分析。 实现运