蒙河平寨隧道出口出洞方案.docxVIP

平寨隧道出洞施工方案 1、 概述 平寨出口隧道位于莲花潭乡，平寨隧道全长8052米，出口承担正洞 施工3452m (D1K76+680?D1K80+132 )，线路左侧30m 单车道有轨 运输平导一座，全长 3272m(PDK76+800 ?PDK80+084),隧道最大埋深 790m，其中出口明洞5米。隧道出口纵坡位于2.04%下坡，DIK80+115? 127段偏压且埋深小于3m,采用反压水泥浆回填，并采用地表§ 42钢花管 注浆加固，出口线路左侧设计 2跟抗滑桩，桩截面为2.85m*2.85m,桩长 均为28.5m,抗滑桩中心里程分别为 DIK80+126/130 。设计DIK80+127? 087采用89大管棚，环向间距0.45m,拱20根，每根长45m ,全环采用 I18工字钢，间距0.6m/棉。 施工方案 1 .由于洞口场地狭窄，洞口陡峭，白然坡度 60-8 0度，出口位于国道 上方，洞口施工进洞施工转为出洞施工： DIK80+127?087整段按三台阶施工，具体施工工艺见后附〈〈三台工 方法设计图》，〈〈三台阶开挖及初支施工工艺框图》，开挖使用光面爆破，循 环进尺控制在0.6米内；出硝使用装载机，白卸汽车运输；支护采用锚喷 加型钢支护。 超前支护：按设计DIK80+127?087采用采用双层小导管支护施工， 小导管长度为4m 支护：洞身支护施工工序流程为：开挖后初喷碌-系统支护(系统锚 杆、钢筋网、钢架)施工-复喷碌至设计厚度-下环辅助支护措施(超前 小导管、超前中空注浆锚杆、超前小导管注浆、预注浆、径向注浆） 。具体 支护措施表如下： 设计支护措施表 喷碌 22 cm喷射混凝土 拱部锚杆 3.0m长巾25中空注浆锚杆，问距0.8*1.0 （环*纵） 边墙锚杆 3.0m长巾22砂浆锚杆，间距0.8*1.0 （环*纵） 钢筋网 巾8钢筋,20*20cm孔 钢架 I18a型钢，间距0.6m 上中下台阶施工：上台阶开挖超前3-5米后，开始中台阶同步开挖， 上台阶放炮后用挖机刨至下方后开始支护，上、中台阶开挖超前 5~10米 后开始下台阶开挖（预留仰拱部分），下台阶分左右半幅开挖。上台阶开挖 DIK80+126时，拱顶先行出洞，出现直径为1m的圆孔，然后使用挖掘机 扩孔，最后人工风镐修凿洞洞口轮廓成形，紧跟初期支护。 下班断面开挖：上中台阶开我支护完成后，机械配合人工弱爆破完成 下台阶开挖至设计位置和标高， 出洞台阶高度为型钢AB单元，中台阶为C单元，下台阶为D单元， 具体见型钢大样图（附表二） 3、安全保证措施 该洞口段施工埋深浅、围岩相对较差等影响，易出现“塌顶”、支护不 当而引起的过大变形等，须严格按照“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、 勤量测”的原则进行施工，着重从以下几点措施保证施工安全。 3.1、开挖施工安全保证措施 按新奥法原理组织施工，以超前地质预报探测开挖工作面前方地质情 况，采取相应超前预支护措施。并严格按钻爆设计进行开挖，采用光面爆 破，—次起爆技术减少爆破对周边的扰动，保证隧道开挖安全。 开挖过程中重视地质素描及监控量测，注意围岩变化，一旦发生围岩 变形量无变缓趋势或喷射混凝土产生较大的剪切状态时立即停止开挖，采 取加固措施。 3.2、钻眼施工安全保证措施 钻眼人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态，如支 护、顶板及两邦是否牢固，如有松动的岩石，应立即加以支护或处理。严 禁在残眼中继续钻孔。不在工作面拆卸修理凿岩设备。不允许边钻眼边装 药。 4、质H保证措施 4.1、 施工前对导线网进行复测，与设计不符时要及时提出处理措施并 报监理工程师批准。 4.2、 加强超前地质预报工作，将其纳入施工工序，发现与设计不符时 及时提出变更。 4.3、 隧道采用全站仪和断面检测仪进行快速和高精度的中线控制、开 挖轮廓控制和开挖成形效果、隧道净空检查反馈，以科学的检测手段确保 隧道开挖质量。 4.4、 隧道开挖采用光面爆破，根据围岩情况优选最佳循环进尺，最佳 眼孔布置和用药参数，提局爆破质量（提局炮痕残留率），保证开挖断面成 型圆顺，控制超欠挖在允许范围之内。 4.5、 开挖后及时进行量测，及时进行分析反馈以指导施工。 4.6、 隧道施工视围岩地质状况确定施工方法和支护措施，施工中认真 进行地质描述和观察，收集信息，及时反馈指导施工。 4.7、 隧道初期支护质量保证措施 4.7.1、 喷碌采用湿喷工艺，外加剂掺量及喷碌抗渗等级符合设计要求。 4.7.2、 喷锚支护做到喷料随拌随用，时间不超过规定。喷射前清理岩 面。厚度较大时分层喷射。严格掌握风压和控制喷射距离，做到厚度符合 设计和安全要求，表面平顺。 4.7.3、 钢架施工时做到加工正确，间距、倾斜度和垂直度符合要求。 钢架的底脚落在原状地层；接头板