关于龙门吊调安全查事故报告.docVIP

关于对2#梁场龙门吊（90T+90T）发生脱轨安全事件的调查报告 2014年5月13日上午点，2#预制梁场龙门吊（90T+90T）发生脱轨安全事件，项目部安全部立即通知2# 事件经过 2014年5月13日上午8点左右， 事件原因 据调查龙门吊操作工既没有证件也没有娴熟的操作技术，且在没有配备专业指挥人员的情况下就进行作业，在听到异常声响后没有及时停机检查，没有准确判断发生异常响声的原因，就盲目使用龙门吊，这是导致此次事件的直接原因。发生事件的原因主要是人为原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。 事件损失 此次事件虽未造成人员伤害，但是造成维修费用及间接损失较大，后果特别严重给工程进度乃至G310国道建设整体形象添上了污点。 事件责任 此次事件操作人员属违规操作，违章作业。主要责任是现场管理负责人，管理上不负责，没有认真履行工作职责；2#梁场负责人对此次事件负全部责任。 事件教训 各工区、梁场应深刻认识，认真自查安全隐患并及时整改，举一反三杜绝类似事件的再次发生。龙门吊在轨道两侧一米内设置不小于10%的横坡，以防积水，限位、限重装置应配备合理有效，道轨及基础要牢固平直，门架横梁吊机钢丝及主要部件梁场领导每周检查一次，行走系统、电线、电缆，电器等每两周检查一次，操作人员每班轮换时应检查龙门吊运行是否正常，龙门吊整体每2年需经过质监部门检验一次，龙门吊操作人员必须持有效期内的