地下连续墙斜坡岩控制爆破技术.docVIP

精品文档（可编辑） 值得下载 地下连续墙斜坡岩控制爆破技术 【内容摘要】本文介绍了广州市轨道交通十三号线一期工程温涌路～新塘站区间盾构始发井地下连续墙底部斜坡岩微风化岩层处理的设计与施工，针对该盾构始发井处于斜坡岩地段，地连墙底部微风化岩层厚度分布不均，周边环境复杂的特点，对不同槽段连续墙所处围岩情况进行分析，分槽段采取冲孔桩施工，局部采取钻孔控制爆破技术，顺利完成了施工，为今后斜坡岩等复杂地质条件下地连墙的施工积累了宝贵的经验。 【关键词】冲孔桩，地下连续墙，斜坡岩，控制爆破 中图分类号：TG316文献标识码： A 1、工程概况 广州市轨道交通十三号线一期工程温涌路～新塘站区间盾构始发井位于新塘大道西路北侧和新塘钢贸城外南边空地，盾构井大里程端盾构段提供一台盾构机两次始发，小里程端提供2个工作面进行矿山法隧道施工。盾构井为矩形结构，基坑长44m，宽25～29m，基坑深29m。周边建筑物主要为6层华馨苑楼房（独立基础，基础埋深1.1～1.9m），距离基坑约40m。 盾构井围护结构采用上部吊脚墙（1m厚地下连续墙+内支撑）+下部锚喷构筑法施工形式，地连墙深度19~20m（进入中风化岩层2.5m或进入微风化岩层1.5m），采用冲孔桩冲击破碎岩层，冲孔成槽施工工艺；下部结构深度9~10m，采用锚杆+钢筋网片+喷锚构筑工艺。