汽车润滑系统常见故障米其林.pptVIP

汽车常见故障判断 润滑油部分 快修门店技术员工如何准确判断故障和减少纠纷？ 润滑油出现问题造成的常见故障 ? ? ? ? 1 、发动机异响 2 、发动机积碳 3 、尾气不合格 4 、换油相关问题 发动机异响与什么因素有关？ 是润滑油的问题吗？ ? 1 、发动机气门响 ? 2 、发动机活塞销响 ? 3 、发动机大小瓦响 发动机气门异响与什么因素有关 ? ? ? ? 冷车气门响 单个挺柱响 诊断方法： 真空表摆幅超过 5 千帕或单缸压力过低或过高 真空表检测发动机 液压气门顶 ? 刚启动的时候有轻微 响声 ? 受机油压力以及黏度 影响 ? 液压气门顶使用里程 比较长后会响。 所有挺柱异响 ? 所有挺柱异响 这种故障的原因多在于机油压力过低或液压挺柱油 路堵塞。 冷车起动后异响 ? 冷车起动时响一段时间，热车后正常，由 于发动机停止运转时间过长。气门弹簧压 迫挺柱内腔机油缓慢泄漏 ? 一般情况下，发动机冷起动后 1-3s 内气门异 响是正常的，如果异响时间大于 10s 就属于 故障了。其主要原因是使用的机油粘度过 大， 液压挺柱异响时响时停 ? 液压挺柱异响时响时停 造成液压挺柱异响时响时 停的原因一般不是液压挺柱单独故障。 ? 摇臂凸轮轴磨损严重 ? 气门间隙自动调整不顺畅 润滑油不当导致发动机大量积炭 ? ? ? ? 积碳多导致 卡气门 异响 动力不足 发动机积炭严重与什么因素有关 ? 现在所认识的积碳实际是一种非常笼统的概念， 实际结果不仅指积累的碳 ? 空气环境（脏） ? 汽油环境（燃烧不完全） ? 机油环境（容易产生焦炙，油雾蒸汽大量进入进 气道） 发动机积炭严重与什么因素有关 ? 发动机实际情况 ( 窜气、 PCV 阀） ? 发动机余热导致水 \ 硫 \ 碳生成积碳 ? 喷油嘴会将残油滴在 进气门背部 ( 图片 ) ? 油箱的油质 ? 运行环境 ( 适当跑高速 ) 发动机积炭的危害 ? ? ? ? ? ? ? ? 1 ．积碳对进气量的影响 2 ．积碳对爆燃及火花塞的影响 3 ．积碳对氧传感器及三元催化器的影响 4 ．积碳对传感器信号的影响 5 ．积碳对发动机冷车起动工作的影响 6 、积碳对汽车综合动力性的影响 7 、积碳对发动机寿命 8 、积碳对油耗 ……. 发动机进排气系统堵塞 15 ％ ，发动机功率下降 50 ％。 车辆尾气异常与什么因素有关 ? 两大方面 ? 1 、燃烧 ? 2 、处理 汽车有害的几种尾气 ? 一氧化碳（ CO ）：汽油燃烧不完全 （混合比浓） ? 碳氢化合物（ HC ）：汽油不完全燃烧 （混合比稀、丢火、 气门关闭不严等） ? 氮氧化和物（ NO X ： 高温、高压、富氧 ? 二氧化碳（ CO 2 ）：正常产物 ? 水（ H 2 O ）：正常产物 ? 氧气（ O 2 ）：少量残余的产物， （混合比稀） 常见确定换油周期方法 ? 一般情况，车应该定期换润滑油。基本上， 轿车的使用手册中都会清楚地提示多久换 一次。过去的标准是每 5000~7500 公里更换 一次润滑油。城市公交、货车也依据行驶 的相关里程。 ? 根据路况确定换油周期 ? 如果是城市路况、越野、出租等情况下的 “耗损性驾驶”，经常塞车，而且每次的路 程很少超过十几公里，就需要适当缩短换油 周期。 ? 润滑油量低于油尺上限 ? ? ? ? 1 、曲轴阻力大，损失发动机功率 2 、窜入燃烧室，造成车辆稍机油 3 、过量润滑油燃烧形成积碳， 4 、降低压缩比，加大磨损 抗磨试验机可以测定机油性能吗 ? ? ? ? 1 、发动机工作温度 2 、发动机工作转速 3 、抗磨试验机不能确定极压性和剪切性 4 、机油评定要靠一套复杂的台架进行，满足数十项理化指标。 机油与发动机燃油消耗有关系吗 ? 合理的黏度可以减小低温发动机运转阻力 —— 省油 ? 好的机油，可以减小发动机磨损 —— 省油 ? 机油如果容易蒸发，会导生成积碳 —— 加大进气阻力，气 门、喷油器积碳，费油 ? 发动机磨损很大，容易烧机油，产生积碳 —— 费油 为什么放出的废机油很稀？ ? 更换机油往往是在热车状态下进行的，机油粘度是随着 温度升高而下降的，因此换出来温度较高的机油，其粘 度通常要比常温下的粘度要稀，这属正常现象。 ? 但当温度下降后，机油粘度仍然很低，很可能是使用时 受到燃油稀释所致。