汽车涂装技术中涂漆层的施工.pptVIP

④涂料的配套性 面漆类型 酚醛漆 沥青漆 醇酸漆 氨基漆 黑色金属 酚醛底漆 醇酸底漆 沥青底漆 酚醛底漆 醇酸底漆 环氧底漆 醇酸底漆 氨基底漆 环氧底漆 酚醛底漆 硝基底漆 环氧底漆 醇酸底漆 铝、镁及铝镁合金 锌黄纯酚醛底漆 磷化底漆 沥青底漆 锌黄酚醛底漆 锌黄醇酸底漆 锌黄环氧底漆 锌及锌合金 锌黄环氧底漆 锌黄环氧醇酸底漆 沥青底漆 醇酸底漆 磷化底漆 酚醛底漆 磷化底漆 酚醛底漆 醇酸底漆 环氧底漆 铜及铜合金 酚醛底漆 磷化底漆 沥青底漆 酚醛底漆 环氧底漆 硝基漆 锌黄酚醛底漆 锌黄醇酸底漆 锌黄环氧底漆 酚醛底漆 环氧底漆 面漆类型 黑色金属 铝、镁及铝镁合金 锌及锌合金 铜及铜合金 酚醛底漆 醇酸底漆 过氯乙烯漆 过氯乙烯底漆 丙烯酸底漆 磷化底漆 酚醛底漆 醇酸底漆 环氧底漆 丙烯酸底漆 磷化底漆 环氧底漆 锌黄酚醛底漆 锌黄醇酸底漆 锶黄、锌黄丙烯酸 底漆 磷化底漆 锌黄酚醛底漆 锶黄、锌黄丙烯酸 底漆 磷化底漆 锌黄环氧底漆 酚醛底漆 醇酸底漆 环氧底漆 磷化底漆 酚醛底漆 环氧底漆 酚醛底漆 过氯乙烯底漆 丙烯酸底漆 磷化底漆 酚醛底漆 环氧醇酸底漆 丙烯酸漆 环氧漆 聚氨酯漆 环氧底漆 聚氨酯底漆 环氧底漆 聚氨酯底漆 聚氨酯底漆 锌黄聚氨酯底漆 硝基二道底漆 ⑤涂层的厚度 涂膜的保护力一般是随涂膜厚度的增加而提高 的，在不同使用条件下，涂层的厚度应控制在一定的范围内。 若涂层低于厚度的下限，就不能有满意的保护作用，还会出现 露底，或肉眼看不见的针空，外界的水分、化学腐蚀介质等容 易侵蚀到涂层内部，降低涂层的寿命。但涂层过厚就会增加成 本，还会引起回黏、起泡、皱纹等质量问题。 环境条件 控制厚度范围 / μ m 环境条件 控制厚度范围 / μ m 一般性涂层 装饰性涂层 保护性涂层 80 ～ 100 100 ～ 150 150 ～ 200 有侵蚀液体冲击 的涂层 耐磨损涂层 厚浆涂层 250 ～ 350 250 ～ 350 350 ～ 1000 有盐雾的海洋环 境用涂层 200 ～ 250 二、任务实施 中涂漆层的施工程序 1. 清洁 用压缩空气清除表面粉尘。如果表面进行过湿打磨，应做去湿 处理，使被喷涂表面干燥。 2. 遮护 对不需要喷涂的表面及附件进行遮护，以防止漆面污染。小面 积修补喷涂通常使用反向遮护，以避免喷涂后产生明显的喷涂 边界或台阶。 （ 1 ）遮护用材料：遮蔽纸、遮蔽胶带等。 （ 2 ）遮护操作 穿戴合适的个人防护用品，进行如下作业。 ①确定必须遮护的区域和遮护位置的大小。 ②剪裁出适当大小的遮蔽纸及遮蔽胶带。 ③对车辆先内后外进行遮护。 ④对不需要遮喷涂的区域进行遮护。 ⑤将全车用大张的遮蔽纸（或塑料薄膜）覆盖，只留下需要喷 涂的区域。 ⑥检查是否有没有遮护好的区域。 学习任务 4 中涂漆层的施工 学习目标： 1 ．能够正确叙述中涂漆层的作用、类型； 2 ．知道中涂漆层施工的安全注意事项； 3 ．知道中涂漆层的施工中常用的工具设备，并能正 确描述其工作原理； 4 ．正确描述中涂漆层的选配与调制要求。 5 ．正确完成一个典型车身部件的中涂漆层施工过程。 任务描述 对一经过正确底漆施工、原子灰施工的汽车车身 （或车门），实施正确的中涂漆层的施工作业。 学习引导 本学习任务沿着以下流程进行： 清洁 → 遮护 → 中涂施工 → 修整与干燥 → 标志涂料喷 涂 → 打磨 一、相关知识 原子灰施工表面出现的针眼，虽然经过填眼灰进行填补，但由 于填眼灰干燥后的收缩，会在表面留下凹凸不平点。尽管经过 手工精打磨操作，也难以满足喷涂面漆的需要。另外，原子灰 表面打磨后，会留下细小的砂纸痕，对于面漆要求高的轿车来 说，也不适合直接喷涂面漆。此时一般需要施涂中涂漆。 1 ．中涂漆层的作用 （ 1 ）增强涂层间的附着力； （ 2 ）填补微小划痕、凹凸不平，平整表面； （ 3 ）隔离封闭作用，防止面漆涂料溶剂浸透产生渗色； （ 4 ）保证面漆涂层具有一定的弹性、韧性，以提高面漆的 丰满程度。 2. 中涂漆层的类型、特性及施工 （ 1 ）中涂漆层的类型 ①根据用途可分为 a 通用底漆 又称底漆二道浆，可以直接涂布在金属表面。 b 油灰 能够填平被涂表面的微小刮痕，并具有良好的流平性 和湿打磨性。。 c 封底漆 具有封闭和封固底涂层的作用。 d 隔绝底漆 防止下层漆膜受上层涂料中的溶剂影响，以防涂 层出现“咬起”和起皱。 ②根据组分 分为单组分和双组分。 ③根据树脂种类 分为环氧、硝基和双组分聚氨脂丙烯酸等。 （ 2 ）中涂漆层的特性 ①与底漆层、原子灰层、旧涂层、面漆层有良好的配套性， 能够同时为底漆层和面漆层提供良好的附着力。 ②干燥后的中涂漆层硬度适中，有良好的打磨性和耐水性， 湿磨后表面平整光