汽车理论汽车的燃油经济性.pptVIP

汽车的燃油经济性 ? 定义：在保证动力性的条件下，汽车以尽 量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称作 汽车的 燃油经济性 。 ? 意义：降低汽车使用费用；减少对进口石 油的依赖；节省能源；降低温室效应气体 CO 2 的排放量。 燃油经济性的评价指标 ? 一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消 耗量。 L/km 等速百公里燃油消耗量：一定载荷（轿车半 载，货车满载）下，以最高挡在水平良好路面上 等速行驶 100 km 的燃油消耗量。 优点：简单易行。 缺点：不能全面反映汽车的实际运行情况。 尤其是市区行驶中的加速、减速、怠速停车等运 行工况。 25 20 百 公 里 油 耗 / L / 1 0 0 k m 15 10 5 0 25 35 45 55 65 75 85 95 车速/km/h 循环行驶工况 美国环境保护局（ EPA ） 测量城市循环工况（ UDDS ）和公路循环工况 （ HWFET ），然后按： 综合燃油经济性 = 1 0.55 0.45 ? 城市循环工况 公路循环工况 计算综合燃油经济性，作为综合评价指标。 我国 货车六工况，行驶 1.075 km 客车城市四工况，行驶 0.7 km 六工况循环参数表 工况 累积行程 /m 时间 /s 累积时间 /s 车速 / （ kmh -1 ） Ⅰ Ⅱ 50 200 7.2 16.7 7.2 23.9 25 25 ～ 40 说明 等 速 均加速度为 0.25m/s 2 Ⅲ Ⅳ Ⅴ 450 625 875 22.5 14.0 18.0 46.4 60.4 78.4 40 40 ～ 50 50 等 速 均加速度为 0.20m/s 2 等 速 Ⅵ 1075 19.3 97.7 50 ～ 25 均加速度为 -0.36m/s 2 四工况循环参数表 工况 Ⅰ 换档车速 km/h 1-2 档 3-4 档 4-5 档 6-8 13-15 19-21 车速 km/h 通过行程 / 累积行程 /m 5.5/5.5 24.5/30 通过时间 / 累计时间 /s 5.6/5.6 8.8/14.4 11.8/26.2 11.4/37.6 17.2/54.8 说明 起步换挡 加速 0 ～ 25 50/80 70/150 5 档加速 Ⅱ 25 120/270 等速 Ⅲ Ⅳ 25 ～ 35 160/430 270/700 19.2/74 均加速 脱档滑行 ? 一定燃油量能使汽车行驶的里程。 mile/USgal 汽车燃油经济性的计算 ? 等速行驶工况燃油消耗量计算 （ 1 ）根据汽车在水平路面上等速行驶时要克服 的滚动阻力和空气阻力，求出发动机应提供的功率 及发动机转速： 1 ? Gfu a C D Au ? P ? ? ? ? ? T ? 3600 71640 ? ? n a R ? n a ? Q u a ? 0.377 ? ? ? 0.377 ? R ? i i 0 g ? ? u a i 0 i g 3 a （ 2 ）根据等速行驶车速及阻力功率，在万有 特性图上（利用插值法）确定相应的燃油消耗率 b 。 （ 3 ）按下式求出单位时间内的燃油消耗量 （ mL/s ）。 Pb Q t ? 3600 ? ρ —— 密度；汽油 0.71 ～ 0.73 kg /L ，柴油 0.81 ～ 0.83 kg /L （ 4 ）求出整个等速过程行驶 s （ m ）的燃油 消耗量（ mL ） Pb s Pbs Q ? Q t t ? ? ? 1 3600 ? 1000 u ? a u a 3.6 （ 5 ）折算成等速百公里燃油消耗量（ L/100km) Q Pbs 100 Pb Q s ? ? 100 ? ? ? s 1000 u a ? s 10 u a ? ? 等加速行驶工况燃油消耗量计算 （ 1 ）求出等加速行驶时发动机应提供的功率 1 ? Gfu a CDAu ? mu a du ? P ? ? ? ? ? ? T ? 3600 71640 3600 dt ? （ 2 ）计算由 u a 1 等加速行驶至 u a 2 的燃油消耗量 将加速过程按速度每增加 1 km/h 为一个小区域分成若 干区间，求每个区间的燃油消耗量。 3 a Pb 1 Q t ? ??????????? t ? 1 du 3600 ? 3.6 dt 1 ）从初始速度 u a 1 加速至 u a1 +1 km/h 所需的燃油消 耗量（ mL ）为： 1 Q 1 ? ? Q t 0 ? Q t 1 ? ? t 2 2 ）由 u a1 +1 km/h 再增加 1 km/h 所需的燃油消耗量 3 ）同理 1 Q 2 ? ? Q t 1 ? Q t 2 ? ? t 2 1 Q 3 ? ? Q t 2 ? Q t 3 ? ? t 2 ? ? 1 Q n ? ?