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装载机液压系统常见故障维修 培训讲师：高无限 工作液压系统故障维修 ? 现象：工作压力不足 ? 原因： ? 安全阀调压偏低 ? 安全阀之滑阀卡死 ? 压力弹簧损坏 ? 泵失效 ? 系统管路压损过大 ? 排除方法： ? 调整安全阀压力 ? 拆开清洗重新组装 ? 更换新品 ? 检修或更换泵 ? 更换管路或在许用压力范 围内调准压力阀压力。 工作流量不足 ? 原因 ? 工作超负荷，安全阀开启 ? 安全阀故障 ? 供油量不足 ? 阀内换向泄露大 ? a 油温过高 ? b 油液选择不当 ? 排除方法 ? 限制负荷在额定值 ? 检修安全阀 ? 检修油泵 ? ? a 采取降低油温措施 ? b 更换油液 ? 现象：动臂下降过量 ? 原因： ? 多路阀阀体与阀杆磨损间 隙增大 ? 动臂油缸内漏 ? 排除方法： ? 更换阀杆 ? 更换密封阀或油缸 ? 现象：转斗掉斗 ? 原因 ： ? 过载阀、补油阀被污物卡 住 ? 转斗油缸内漏 ? 排除方法 ： ? 拆洗、重新组装 ? 更换密封阀或油缸 动臂提升或转斗速度慢 ? 原因： ? 系统压力过低 ? 吸油管及滤清器堵 塞 ? 齿轮泵内严重漏油 ? 管路或油缸内漏 ? 排除方法： ? 检查系统压力并调 整至 16Mpa ? 清洗换油 ? 更换齿轮泵 ? 检查系统密封性 ? 现象： ? 装载机正常提升时， 提升速度正常，当 超负荷提升或强制 挖掘时，动力机负 荷增大，如动力机 冒黑烟，切进牵引 力下降，超负荷提 升时提升速度没有 太明显下降 ? 原因及排除方法 ? 卸荷阀无法开启。应卸下 阀芯，清洗阀体阀芯，阀 体阀芯要研配，保证阀芯 在阀体内移动要自如 ? 现象：外渗漏 ? 原因：各紧固件松动 ? 排除方法：拧紧相应紧固 件 装载机空载或超载提升速度明显慢 ? 原因及排除方法 ? 卸荷阀始终处于开启状态 ? 阀芯卡住，应卸下阀芯，清洗阀体阀芯，阀体阀芯要研 配，保证阀芯在阀体内移动要自如 ? 导阀不密封，应研配，以保证密封 ? 导阀弹簧损坏或永久变形量过大，应更坏弹簧 ? 导阀抱母，调压螺栓松动，应重新调压，调后用抱母将 调压螺栓抱紧 装载机空载或超载提升速度明显慢 ? 空载提升速度正常，当载重量逐渐增加时，其提升速度也 逐渐下降 ? 原因及排除方法： ? 卸荷压力下降 ? 导阀弹簧永久性变形量太大，弹簧力下降。应更换弹簧 ? 导阀密封面磨损大，弹簧力下降，应重新调压 ? 导阀抱母和调压螺栓松动，应重新调压，调后用抱母将调 压螺栓抱紧（优先卸荷阀中溢流阀和卸荷阀的导阀，其调 压螺母每转一圈，其压力为 5.5Mpa ） 装载机行走时，出现时走时不走，即冷车走、热车 不走，为什么？ ? （ 1 ）工作油清洁度差，污物被吸在滤网周围而逐渐堵 塞滤网，停车时污物又分散。 ? （ 2 ）变速泵磨损，冷车时油稠，内漏量小，能满足各 档需要，而热车时油稀，内漏量大，供油不足无法满足各 档需要，导致不能正常行走。 ? （ 3 ）变速泵吸油胶管因内层老化而起泡，热车时胶管 被吸扁、堵塞，导致供油不足，冷车时吸油管路又恢复正 常。 变速箱压力正常，Ⅰ档和倒档都不能行走，只有Ⅱ 档可以正常行驶，为什么？ ? 造成这种故障的原因，是变速箱里的Ⅰ档﹑倒档连接盘扭 断或连接螺栓断裂等，导致动力不能传递，故而Ⅰ档和倒 档都不能行走；而Ⅱ档直接和太阳轮内花键连接，动力可 直接输出，所以Ⅱ档可以行驶。 动臂提升正常，但铲斗翻转缓慢、无力的原因？ ? 动臂提升正常，说明工作液压系统压力正常，主要原因在 转斗油缸供油油路： ? ㈠ 双作用安全阀中的过载阀压力调整不当或卡死，应检查 压力是否正常，必要时拆检双作用安全阀，调整压力至规 定值。 ? 应当注意：有些装载机的双作用安全阀在转斗油缸内，这 时如果出现转斗无力的现象，应拆检转斗油缸。 ? ㈡ 转斗油缸内泄，按前述方法检查。 铲斗（动臂）自动下落的原因及排除方法？ ? ㈠ 动臂操作滑阀的操纵机构调整不当，使动臂滑阀未能完全处于中 位，应检查操纵机构是否调整在中。 ? ㈡ 动臂油缸活塞密封圈损坏或油缸缸筒损坏，造成油缸内泄严重， 应更换密封件或更换动臂油缸。 ? ㈢ 分配阀动臂滑阀阀杆磨损过度，密封不严，应更换分配阀。 ? ㈣