2020第六章液压辅助元件.ppt

6.5 油箱 ? 用途 ：储油、散热、沉淀油液中的杂质和逸出渗入油液的 空气。 ? 油箱容积确定： 建议油箱有效容积为液压泵每分钟流量的 3 倍以上（行走 机械取 2 倍）。 通常根据系统工作压力确定有效容积 3 V ? (2 ~ 4)60 q ( m ) 低压系统： 3 V ? (5 ~ 7)60 q ( m ) 中压系统： 系统压力超过中压，连续工作：有效容积按发热量计算， 具体参考液压手册。 q 为液压泵的流量 6.5.1 油箱的典型结构 根据油箱液面与大气是否相通，可分为 开式油箱 和 闭式油箱 。闭式油箱内液面不与大气接触（挠性隔 离式、压力油箱）。液压系统中大多数采用开式油箱。 第六章 液压辅助元件 液压系统中除了动力元件、执行元件、控制元件外， 蓄 能器、滤油器、热交换器、油箱、压力表、密封装置、油管 和管接头 等，都称为液压系统 辅助元件 , 它们是液压系统不可 缺少的部分。 6.1 蓄能器 6.1.1 蓄能器 （ accumulators ） 功用 蓄能器是液压系统中一种储存油液压力能的装置，其主要功用如下： (1) 作辅助动力源或紧急动力源： 在液压系统工作循环中不同阶段需要的流量变 化很大时，常采用蓄能器和一个流量较小的泵组成油源。当系统需要很小流 量时，蓄能器将液压泵多余的流量储存起来；当系统短时期需要较大流量时， 蓄能器将储存的液压油释放出来与泵一起向系统供油。在某些特殊的场合： 如驱动泵的原动机发生故障，蓄能器可作应急能源紧急使用；如现场要求防 火防爆，也可用蓄能器作为独立油源。 (2) 保压和补充泄漏： 有的液压系统需要较长时间保压而液压泵卸载，此时可利 用蓄能器释放所储存的液压油，补偿系统的泄漏，保持系统的压力。 (3) 吸收压力冲击和消除压力脉动： 由于液压阀的突然关闭或换向，系统可能产 生压力冲击，此时可在压力冲击处安装蓄能器起吸收作用，使压力冲击峰值 降低。如在泵的出口处安装蓄能器，还可以吸收泵的压力脉动，提高系统工 作的平稳性。 ? 蓄能器的功用 作辅助动力源或紧急动力源 吸收冲击和消除压力冲击 保压和补充泄 漏 6.1.2 蓄能 器 的分类 蓄能器按储能方式分，主要有 重力加载式 、 弹簧加载式 和 气体加 载式 三种类型。 l. 重力式蓄能器 这种蓄能器的结构原理如图 6-1 所示 . 2. 弹簧式蓄能器 这种蓄能器的结构原理如图 6-2 所示。 大气压 重物 来自油源 主系统 油 图 6-1 图 6-2 3. 气体加载式蓄能器 气体加载式蓄能器的工作原理建立在波义尔定理的基础上，利用 压缩气体（通常为氮气）储存能量。这种蓄能器有气瓶式、活塞式、 气囊式等几种结构形式，如图 6-3 所示。 4 2 5 6 7 3 2 1 1 (a) 图 6-3 (b) (c) 6.2 滤油器 （ filter ） 6.2.1 液压油的污染和过滤 1. 液压油污染度等级和污染度等级的测定 由液压油污染引起的系统故障占 75 ％ 。 ? 液压油的污染程度用 污染度等级 定量表示。 ? 固体颗粒污染等级代号由两部分组成： 第 1 个标号 表示 1mL 工作介质中 大于 5 μ m 的颗粒数 ； 第 2 个标号 表示 1mL 工作介质中 大于 15 μ m 的颗粒数 ； 例如：代号 18/13 ， 查表 6-1 ，标号 18 表示 1mL 工作介质中 大于 5 μ m 的 固体颗粒数有 1300 ～ 2500 个；标号 13 表示 1mL 工作介质中 大于 15 μ m 的 固体颗粒数有 40 ～ 80 个； ? 测定方法 ：人工计数法、计算机辅助计数法、自动颗粒计数法、光谱分 析法、 X 射线能谱或波谱分析法、铁谱分析法、颗粒浓度分析法。 ? 2. 过滤精度 ? 滤油器 可以对污染的 油液净化 。 ? 过滤精度 是衡量过滤器的重要性能指标。 ? 过滤精度：过滤掉的杂质颗粒的公称尺寸（ μ m ）度量。 ? 按过滤精度分为： 粗 （ 100 μ m 以上）、 普通 （ 10 ～ 100 μ m ） 、 精 （ 5 ～ 10 μ m ） 、 特精 （ 5 μ m