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关于明代急递铺的几个问题 内容提要本文认为，作为中国古代邮驿组织之一的急递 铺肇 始于宋，元朝已普遍推广，至明代则成为与水马驿、递 运所并称的 邮驿三大机构之一，且居于首位，日夜不停地为 国家政治、经济、 文化服务，在巩固封建政权中起着巨大作 用。急递铺也是中国古代 邮驿文化研究的重要课题，本文对 其中不甚明晰的问题诸如急递铺 的数量、急递铺的递送手段、 铺兵的负担与承充期限等问题做了较 为充分的研究，还订正 了过去人们长期认为明代急递铺是马递的误 解，而得 出了明 代急递铺是步递的新结论。并指出急递铺的创立是 邮驿发展 史上的一个进步，它的广泛设立也有助于商业的贸易，促 进 沿途经济的交往、文化的融合和风俗的同化。 急递铺， 为中国 古代邮驿组织之一。它肇始于宋，迄元 朝普遍推开。 宋代，邮驿组织由兵部驾部直接管理。“凡奉使之官赴 阙，视其 职治给马如格。官文书则量其迟速以附步马急递” ［① ］。邮驿 组织的功用与效应，日益为全社会所关切，分 工越细密。一种高速为军事目的服务的快速军邮制 __急脚 递，就在这时应运而生。这种急脚递，有步递，有马递，有 急脚递。急脚递最快，日行四百里。递铺之间相距不一，有 1 0 里，有 2 0 里。但据说，这种快 递只用于战争时期。至 北宋神宗熙宁年间，又有一种金字牌急递铺，如同古代羽檄 一般， 速度更快，每天可行五百里，专门递转皇帝下达的紧 急军务。金国 章宗泰和元年，设有都提控急递铺兵 ［②］。 元代， 国家疆域广大，“东渐西被，暨于朔南，凡在属 国，皆 置邮传，星罗棋布，脉络通通，朝令夕至，声闻毕举” ［③］。 急递铺的作用极为显著。元世祖时，自燕京至开平府， 复自开平府 至京兆，每十里或十 五里、二十里，则设一铺， 于各州县所管民户 及漏户内，签起铺兵 ［④］。至元九年，有 人上疏说：诸路急递 铺名，不合人情。急者急速也，国家设 官署名字必须吉祥者为美， 宜更定之。遂更为“通远铺” ［⑤ ］。于是，后来又称急递铺为“通 远铺”。 明太袓立国之初，为完成统一大业，复兴社会经济，在 南征 北战、发展生产的同时，对于邮驿事业亦看得十分要紧。 治水，开 山，修路，造桥，备 马匹，置车船，一方面承元旧 制，一方面有所 创新。于洪武元年正月二十九日，同时并“置 各处水、马站及递运 所、急递铺” ［⑥］ 。后来，又分别在两 京和各州县设立急递铺 总铺。水、马站，洪武九年改为水马 驿。水置船，陆用牛、马、车。 急递铺与水马驿、递运所，并称为明代邮驿三大机构， 日夜 不停地为国家的政治、军事、经济、文化服务，在巩 封建政权中起着巨大作用。也是中国古代邮驿文化研究的重 要课题 之一。可惜，《明实录》、《大明会典》等主要史籍， 对于急递铺的情况缺乏完整的记录。有些问题说得比较清楚， 有些 则不甚明晰。例如：它的数量与递送手段、铺兵的负担 与承充期限 等，或是根本未予涉及，或多语焉不详。以致后 人不能明其全貌，有的甚至造成误解。因此，很有必要加以 勾画和研究。本文试就前述几个问题，略叙己见。不妥之处， 敬希赐正。 急递铺的数量与分布，事关其在明代邮驿中的地位和作 用。 而其数量又与铺距不无关系。 有人说：“高皇帝混一区寓，幅员万里而遥，遐迩相联， 将 命之臣，奉公之役，趾日错于道而不休。自京师设会同馆 外，每 于边腹郡邑，村镇要会处所，设立水马驿、递运所， 司递转运之 役，所关军国机务最急” ［⑦］ 。又有人说：“驿 递者，国之脉 络，不容壅滞者也。故在国初，水马驿栉比蔓 绵，恒处于有余” ［⑧］。 《明史》卷七二《职官志一 ?兵部》言：“凡邮传，在 京 师曰会同馆，在外曰驿，曰递运所，皆以符验关券行之”。 以上都只提到水马驿、递运所。万历《大明会典》卷一 四五 《驿传一 ?水马驿上》、卷 一四六《驿传二 ?水马驿下》、 卷一四七 《驿传三 ?递运所》，分别胪列了分布在全国各府 州县水 马驿、递运所的名称与数目。水马驿总计 1032 处，递运所 14 6 处。该书卷一四九《驿传 五? 急递铺》，却只 寥寥数语，铺名、铺数，一概全无。《元史》、《永乐大典》编 修 于明初，二书对元代水马驿的名称与数目，记载甚为详备， 唯独对 元代急递铺的名目是空白。可见《明实录》与《大明 会典》的做法， 也是本于“明承元制” ［⑨］ 。 汉制，每 3 0 里置一驿。唐与汉同，全国共有水、驿 1 6 3 9 处。宋代，对驿站之间的距离做了更新，改为 6 0 里 置一驿，不如 汉、唐那般稠密。而其急递铺的建制，为 10 里，或 25 里，设一 铺。从里距看，急递铺多于水马驿，应 属无疑。 元朝建国以前，元世祖忽必烈于中统元年下诏：“随处 官司， 设传递铺驿”，急递铺自是广泛建立。至元三十一年 进一步在元大 都“设置总急递铺