{营销策略培训}新建客货共线铁路工程施工补充规定.pdfVIP

{营销策略培训}新建客货 共线铁路工程施工补充规 定 接，形成完整、通畅的排水系统。 2.1.8 路基施工应高度重视环境保护、水土保持和防灾减灾工作，并做好节约能 源和土地及文物保护工作。路基施工时产生的废水、废浆液、生活垃圾等应采取 回收措施并进行集中处理，防止产生环境污染。 2.1.9 铁路通信、信号、电力所用的各种光、电缆槽必需放置于路肩上时，应处 理好与路基同步施工的关系，并按设计要求采取可靠的措施，防止地表水渗入， 影响路基本体及边坡的稳定。 2.2 填料 2.2.1 设计时速 160 公里及以下的Ⅰ级铁路的路基基床表层应选用 A 组填料(砂 类土除外，当缺乏A 组填料时，经经济比选后可采用级配砂砾石或级配碎石) ， 颗粒粒径不得大于 150mm 。时速200 公里路段的路基基床表层应选用级配砂砾石 或级配碎石填料。 2.2.2 Ⅰ级铁路的基床底层应选用A B 组填料或改良土。 2.2.3 当采用级配砂砾石或级配碎石填料时，材料规格及铺设应符合下列要求: 1 级配砂砾石 1)颗粒的粒径及级配应符合表 2.2.3 的要求; 表 2.2.3 砂砾石级配范围 级配编号, ,50,40,30,20,10,5,2,0.5,0.075 1,100,9~100,-,65~85,45~70,30~55,15~35,10~20,4~10 2,-,100,90~100,75~95,50~70,30~55,15~35,10~20,4~10 3,-,-,100,80~100,60~80,30~50,15~30,10~20,2~8 2)级配曲线应接近圆滑，某种尺寸的颗粒不应过多或过少； 3)颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过 20% ； 4)级配砂砾石与上部道床碎石及下部填土之间的颗粒级配应满足 D 4d 的要求；当不能满足时，基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构或在 l5 85 基床底层表面铺设无纺土工织物；当路堤填料为水泥改良土或石灰改良土时，可 不受此限。 5)粒径小于 0.5mm 细集料的液限不应大于 28% ，塑性指数不应大于6 ； 6)黏土团块及有机物含量不应超过 2% 。 2 级配碎石 1)材料粒径、级配及品质应符合《铁路碎石道床底碴》(TB/T2897)的有关要求; 2)级配碎石与上部道床道碴及下部填土之间的颗粒级配应满足 D 4d 的要求; l5 85 当不能满足时，基床表层可采用颗粒级配不同的双层结构或在基床底层表面铺设 无纺土工织物;当路堤填料为水泥改良土或石灰改良土时，可不受此限制。 2.2.4 改良土的石灰等级、水泥种类及标号、水泥初终凝时间、粉煤灰灼失量 土中的硫酸盐含量及有机质含量等应符合设计要求。 2.3 路基填筑 2.3.1 时速 16Okm 及以下的Ⅰ级铁路和Ⅱ级铁路的路堤基床高度小于基床厚度的 低路堤，基床表层厚度范围内天然地基的土质及其密度应满足《新建客货共线铁 路设计暂行规定》(铁建设[2003]76 号)的有关要求。基床底层厚度范围内天然地 基土的比贯入阻力 Ps 值Ⅰ级铁路不得小于 1.2MPa ，Ⅱ级铁路不得小于1.OPMa 。 否则应进行改良或加固处理。 2.3.2 时速 2OOkm 路段路堤基床高度小于基床厚度的低路堤，基床范围内的地基 土的比贯入阻力 Ps 值不得小于 1.5MPa 或允许承载力[σ]不应小于 0.18MPa 。否 则应进行改良或加固处理。 2.3.3 路基基床表层应分层填筑。 2.3.4 软土或松软土地基填筑路堤时，应于边坡坡脚外设置边桩进行水平位移观 测，于路堤基底地面设置沉降观测设施进行沉降观测，并按设计要求的观测频次 精度进行沉降观测。 2.3.5 软土路基地段应严格控制填土速率，当每天边桩水平位移大于 5mm 或地面 沉降超过 10mm 时，应停止填筑。 2.3.6 时速 16Okm 路段路基的工后沉降量不应大于 20cm ，沉降速率不应大于5cm/ 年；桥台台尾过渡段路基工后沉降量不应大于 lOcm 。时速2OOkm 路段路基的工后 沉降