2020气象传真知识.pptVIP

表 4.7 三小时气压倾向 表 4.8 过去天气现象 四、传真气象图的识读 2 、主要分析项目 地面图填好以后，各个测站的天气情况是清楚了。但要 想一目了然地看出整个区域内天气分析的情况，还必须对图 上的观测记录作进一步分析，主要分析项目有如下几项。 一）海平面等压线分析 海平面等压线分析，即把气压相同的各点，按一定的 规律连成线，就能反映出海平面气压场。 在我国图上，等压线每隔 2.5hPa 画一根，例 如 … 997.5 、 1000.0 、 1002.5 … hPa 等。 在国外图上，等压线一般每隔 4hPa 画一根，例 如 … 996 、 1000 、 1004 … hPa 等。为了醒目， … 980 、 1000 、 1020 … hPa 等线标粗。 二）等三小时变压线分析 将各地三小时气压变量相等的点用平滑断线连成线，称 为等三小时变压线。通常每隔 1hPa 画一根。升压中心标注 “ + ” 号并写出最大升压数值；降压中心标注“－”号并写出 最大降压数值。 ? 四、传真气象图的识读 三）锋线 冷暖气团的交界面与地面的交线，称为锋线（表 4.9 ）。 锋线有冷锋、暖锋、静止锋和锢囚锋四种。 表 4.9 锋线的表示符号 锋的种类 暖锋 冷锋 准静止锋 锢囚锋 彩色表示（普通天气图） 传真天气图 红线 蓝线 上红下蓝 紫线 四、传真气象图的识读 四）重要天气区 为了能一目了然地显示各种重要天气现象的分布，通 常在地面图上标注重要天气区。 五）锋线的过去位置和移动速度 锋线的过去位置，用黄色实线绘出，对影响本地区的 锋，还必须计算出其移动速度，标注在相应锋线旁边。 六）标注气压系统 在国内地面图上，低压中心标注“低”或“ D ” ，高压 中心标注“高”或“ G ” ；在国外地面图上，低压中心标注 “ L ” ，高压中心标注“ H ” ； 热带气旋中心，国内外图上一 般均用符号标注。如下表示 地面分析图实例 地面天气预报图 ? ? 一般较大的气象台 , 每天要分析 4 次地面天气图。预报人员 根据前后连贯的几张天气图 , 识别出各种天气系统，追溯它们 是怎样发生、发展和移动的，在利用外推法、物理分析法、引 导气流法、相似形势法等经验预报规则，并参照其他资料，如 气候背景资料、单站记录、雷达和卫星资料等进行综合分析， 最后作出天气系统未来移动和发展的预报。这种预报方法的准 确性与预报人员的经验有很大关系，所以称为主观预报。 常见的地面预报图有 24h 、 36h 、 48h 、和 72h 短期预报， 还有 3 ～ 10 天的中期预报。有了地面预报图，就容易求出未来 某时刻开阔洋面上任一点的风向、风速、风生流流向及流速、 风浪向及浪高等海洋气象要素的量值。此外，还可以结合有关 天气模式定性地考虑推算船位上的主要天气特征，作出航线天 气预报。 地面天气预报图实例 ? 气象传真知识 一、 气象传真概述 1 、世界气象传真广播台概况 各气象传真广播台使用的呼号、频率、广播时间和节 目内容等在每年印发的《无线电信号表》第三卷 （《 Admiralty List of Radio Signals 》 Vol.3 ）查 到。 目前气象传真广播的覆盖范围几乎遍及全世界海洋。 世界上许多国家通过传真广播，发布气象报告和天气预报， 发送各种天气图、气候图和海况图，为船舶提供气象服务。 船上装有气象传真接收机就可以方便而可靠地获得航行海 区有关国家发布的气象、海况等传真资料，可以了解更多、 更大范围的天气演变过程，掌握航行海区已经发生和将要 发生的海洋气象情况，这对保证船舶航行安全、合理选择 航线等，都有重要的意义。 一、 气象传真概述 气象传真台在欧洲、北美、太平洋地区分布较多 , 在印 度洋、南半球分布较少 , 发送距离一般 3000 公里。 ? ? 东京（日本），桑莱呷（菲律宾），关岛（美国），珍珠港、火奴鲁鲁（美 国），旧金山（美国），埃德蒙顿（加拿大），弗罗比欧（加拿大），哈利法 克斯（加拿大），布伦特伍德（美国），诺福克（美国），布拉克内尔（英 国），巴黎（法国），奥芬巴赫（德国），奥斯陆（挪威），诺尔彻干（瑞 典），罗马（意大利），罗塔（西班牙），布拉格（捷克斯洛伐克），莫斯科 （俄罗斯），安卡拉（土耳其），埃皮斯科比（塞浦路斯），开罗（埃及）， 内罗毕（肯尼亚），达喀尔（塞内加尔），比勒陀利亚（南非），新德里（印 度），塔什干（乌兹别克斯坦），新西伯利亚（俄罗斯），伯力（俄罗斯）， 曼谷（泰国），达尔文（澳大利亚），堪培拉（澳大利亚），里约热内卢（巴 西），布宜诺斯艾利斯（阿根廷） 二、 气象传真图的图题与种类 TTAA （ ii ） YYGGgg … ? MMM … CCC JJJJ … TT: 是传真图的种类代号，用两个大写英