快递标准管理系统需求分析.docVIP

快递管理系统需求分析 1 系统开发必需性及可行性分析 1.1 系统开发必需性 快递业务有两个基础特点，一个是快件运转速度快，另外一个特点是对快件进行全程跟踪为用户提供服务。业务之所以能快速运转，能在最短时间内为用户提点对点服务，一个很关键原因就是有强大信息系统做支撑，而且信息流必需领先于实物流。实物流在运转过程中，信息系统假如不能对下一个步骤提供前置信息，下一个步骤就极难立即有效地调配资源，如调配航空资源，车辆等运力资源和人力资源为实物流流向下一个步骤做好准备。用户之所选择某一家快递企业，除了速度和价格上原因之外，另外一个关键原因是所提供服务，强大用户管理系统是快递企业提升服务质量唯一选择。 另外首先信息系统是快递企业运行效率确保，快递物品在运输过程中期望以最高效、最经济方法流向下一个步骤，假如不能提供立即有效实物流信息，就有可能造成企业资源浪费或是造成快递物品投递时效性降低。 1.2 操作可行性分析 本系统由Visual Basic 6.0编写，Visual Basic是Microsoft企业为开发Windows应用程序而推出一个可视化快速编程工具，它语法简练、功效强大特点决定了此系统操作方便，轻易上手 2 需求分析 2.1 现实状况及问题 为了适应日益加剧市场竞争，顺丰采取了很多有力方法，包含转变观念，加大内部改革力度，以效益为中心，加强科学管理；加大投资信息系统建设；相关信息建设过程存在以下问题： 总部和分支机构地域差异，造成数据传输不立即 作为快递企业，服务网络覆盖范围大，分支机构庞大，相关信息往往不能立即传达给相关责任人。信息传输链途经长，使数据出现人为错误几率大增。 2、信息系统可扩展性较差 可扩展性较差表现在：通常对系统一个一般需求或一个业务功效变更会引发数个信息系统或一些信息系统较大范围修改。这种可扩展性较差原因首先是信息系统构建时缺乏前瞻性、缺乏从全局考虑架构设计，其次速运业务高速发展给信息系统建设周期提出了近似苛要求。这么就要求很多项目急忙开启，而且效果要立竿见影，这个过程本身为信息系统建设缺乏统筹考虑留下了隐患。 3、被动反应向主动支持转变 对很多企业IT部门而言，其和弟兄部门配合研发工作全部存在着滞后性，也就是俗称“被业务部门推着走”信息系统综合管控和服务中心也或多或少存在着这么情况。这是IT产业发展一个阶段，也是一个停顿期。那么怎样能够做到超前估计业务发展趋势，即时伴随业务部门需求改变和数据量增加而改变系统结构，即系统能够主动每日提供个性化信息主动式管理，经过成熟运行模型对实时数据进行分析，对不一样结果对应配置不一样优化规则，能够即时设置实时期望，并对不利信息做到即时预警。不再“被业务部门推着走”，这是信息系统综合管控和服务中心未来工作关键。 业务步骤 业务步骤描述： 寄件人填写快递单，收件员检验。 收件员录入快递单信息。 快递集中托运至分拨中心中转。 分拨中心录入收件信息。 分拨中心把快递交至派件员送件。 派件员录入派件信息，完成派件任务。 业务管理部门调用统计信息分析。 二、接货管理 1．功效描述： 接货管理关键功效是填写一份货运单协议，该协议内容包含货运单编号、发货用户信息、收货用户信息、运费、保险费等，提交协议后，同时修改该协议状态为待运，票据状态为已填。填完货运单后，需要为此次货运添加货物。在货物列表中，添加货物，关键填写货物名称、重量、体积、货物价值等信息。 能够查看不一样状态货运单，比如待发运单、未到运单、未结运单。填写完运单但还没有发货运单为待发运单；运单已发但还未到，为未到运单；没有结算运单统称为未结运单。注：货运单只有在待运状态时，才能够修改和删除，其它状态不能对其数据操作。 2．步骤图： 三、到货管理 1.功效描述： 到货管理关键功效是对抵达货物进行回执管理和货物验收管理。 到货回执管理（包含司机回执和用户回执）： 1.)司机回执是在抵达货物经过验收以后，填写一份司机回执单，回执单内容包含，运输协议编号、司机姓名、验收纪录等。已填回执单能够查看、修改和删除。回执单填写完后，通知发货用户和收货用户，货物已抵达，修改回执单状态为“回执”。假如货物需要中转，中转该货物。假如货物没有经过验收，则填写差错统计。 2.)用户回执是收货用户收到货物，并验收后，填写一份用户回执单，回执单内容包含，货运单编号、用户姓名、验收纪录等。已填回执单能够查看、修改和删除。同时通知发货用户，该货物已被提，修改货运单状态为“回执”。 到货验收（包含差错信息、新到货物、到货历史）： 1.) 差错统计是用户对已抵达货物进行验收时，对有差错问题货物填写差错统计。该差错统计包含，货运单编号、回执单编号、用户姓名、差错类型、货物信息等。已填差错统计能够查看、修改和删除。 2.) 新到货物是对新到货物进行即