轿车NVH主观评价方法概要.pptVIP

a) 操作条件 在平坦路面上，分别在各前进档位下 WOT （急加速） /part b) 评价内容 轰鸣声 Booming load （缓加速） /Coast （滑行）和典型车速匀速条件下，及低速 减速带路上驾驶。急加速和缓加速均加至最高车速；对于滑行，应在 所选择档位突然释放油门、不摘档；减速带上行驶车速为 30km/h 。 仔细听判断车内有无轰鸣声及大小，是在低速区还是中高速区，确 定所在的发动机转速。 在减速带上驾驶，评价车内轰鸣声的大小以及零部件异常声响。 动力传动系噪声 a) 操作条件 1 ）在定置条件下缓慢踩油门发动机转速从怠速升至额定转速。 2 ）在平坦路面上，分别在各加速档位下 WOT （急加速） /part load （缓加速） /Coast （滑行）。 b) 评价内容 1) 发动机噪声 评价定置工况下车内噪声的大小和三种工况下的车内噪声差别，以及进行换档操作， 听声音有无异常噪声及大小，如增压器啸叫声、“呜呜”声、进排气噪声、高频噪声 等。并判断车身的隔声效果。 2 ）变速器 变速器有无“呜呜”声、卡嗒声等。 3 ）后桥 有无异响声响。 4 ）车身振动 方向盘、底板、变速杆、座椅、后视镜的振动大小，及有无跟发动机转速有关的共 振。 汽车 NVH 主观评价方法 NVH Subjective Assessment Methods for Vehicle 验证中心 NVH 所 张满良 2007.11.7 目录 ? ? ? ? NVH 基础 汽车 NVH 关注点 试验条件 测试评价方法 NVH 基础 车辆 NVH 特性已越来越受厂家和客户 的重视，因此如何开展 NVH 的评价、诊断 对于解决 NVH 问题非常关键，它也在产品 开发过程中的标杆研究和产品定型、积累 设计数据起非常重要的作用。 NVH 基础 ? Noise 噪声 - 人们所听到的 - 在 20Hz- 10000Hz 频率范围内的声音 - 由频率，声级和声质表征 ? Vibration 振动 - 人们所触摸和看到的 - 在 0.5Hz – 500Hz 频率范围，人体感觉的运动 - 由频率、量级和方向所表征 ? Harshness 平稳舒适性 - 噪声和振动的综合影响 - 粗糙、刺耳或不和谐的感觉，如轮胎气压太硬时车辆行驶的感觉 - 20-200Hz 频率范围，由频率、量级和方向所表征 NVH 分析频率范围 ? 振动 ? 人体 ? ? ? 汽车动力学和平顺性 0.1 - 20 Hz 抖动 10 - 30 Hz 触摸 10 - 40 Hz 2 - 20 Hz ? 视觉 ? ? 声音 ? ? 结构声 20 - 1000 Hz 空气 250 - 5000 Hz NVH 分析原理 Source X Path Sensitivity = Response Source – 产生扰动 ? Path – 可能隔离或 放大扰动 ? Receiver – 对扰动 的响应 ? 源 / 路径 / 接收者 air-borne W source P interior structure-borne P exterior v source F v structure 汽车 NVH 关注点 ? 车身 ? ? ? ? ? ? ? 车身“ boom ” 仪表板、转向柱振动 / 抖动 座椅振动 机 - 电系统噪声（座椅调节器、电动窗户、雨刮器、各 种小电机等） 空调暖风系统（ HVAC ） 噪声 车外噪声 Exterior noise reduction 风噪声 ? 车内异响（ Squeak and Rattle