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合综合控制柜 () ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 2 TKDT型铁路客车电气综合控制柜 使 用 说 明 书 四方车辆研究所 青岛四研铁路电气研究开发有限公司 2004 年 1 月 一 概述 TKDT 型铁路客车电气综合控制柜 (以下简称综合控制柜 )用于 DC600V 供电的客 车，是集电源转换控制、空调机组控制、蓄电池欠压保护、照明控制等功能单元于一 体的智能型综合控制柜。 综合控制柜的控制核心采用可编程控制器 （以下简称 PLC）， PLC 通过微型可编程序终端 （以下简称显示触摸屏） 接受各种指令并自动执行相应的 操作步骤，对电气系统运行中出现的各种故障及时进行诊断、指示并保护。综合控制柜具有检测、控制、诊断保护、信息提示、联网通讯功能，实现供电及控制系统的综合控制，可进行车对车通信，并逐步实现车对地、地对车的计算机联网通讯。 二 主要特点 1．综合控制柜实现了客车电气控制系统的小型化、智能化、集成化和系统化。 2．综合控制柜根据预设参数实现自动控制，减轻了操作人员的工作强度，避免 由于人为误操作引起的事故，便于操作和维护。 3．综合控制柜对整车电气系统参数进行实时监测，出现故障时及时进行保护动 作，避免了由于保护不及时而引起的严重后果。 4．综合控制柜可对轴温、防滑器、烟火报警器、车门的状态进行监视和显示。 5．综合控制柜充分考虑了整车各个电气功能部件的协调工作，整个电气系统工 作更加安全可靠。 6．根据电气系统布线的有关规范和实际存在的问题， 不同系统、不同电压等级、 不同电流类别的导线尽量相互隔离，结构设计上尽量减少相互间的电磁干扰。 7．综合控制柜的控制方案以自动为主，同时考虑控制系统故障的应急措施，包 括极端情况下的手动应急措施。 8．综合控制柜主要具备六大部分功能： 1．电源转换控制功能； 2．空调机组控 制功能； 3．蓄电池欠压保护功能； 4．照明供电功能； 5．轴温、防滑器、烟火报警器、车门及车下电源箱状态监视功能； 6．联网通讯功能。 三 产品型号： TKDT-1T1-40 、TKDT-1T1-35 四 技术规格 （一） 结构参数 控制柜外形尺寸： 2000mm×1300mm×350mm（高×宽×厚） 上柜外形尺寸： 850mm×1300mm×350mm（高×宽×厚） 1 122× 92mm2 下柜外形尺寸： 1150mm×1300mm×350mm（高×宽×厚）。 （二） 主要技术参数及功能 1．综合控制柜控制单元由 PLC 主机单元（ CPM2A-CPU61 ）、 12/8 点的 I/O 扩展模块 CPM1A-20EDR1 ）、信息显示触摸屏（ NT31-ST121-EV2 ）组成。 PLC 功能 PLC 是可编程逻辑控制器的缩写， 对整个电气系统进行自动控制， 实时监测电气 系统运行过程中的参数并进行分析，对出现故障自动处理，通过显示触摸屏实现人机 对话，响应显示触摸屏输入的命令、参数，将故障信息、运行记录通过显示触摸屏显 示等。 模拟量输入点： 17 点（ 0～10V） 温度输入点： 1 点（ PT100） 开关量输入点： 24 点 (直流 24V， 8mA) ， 开关量输出点： 24 点 (继电器输出 ) 输出端最大开关能力： 2A ，250VAC （cosφ=1）；2A ，24V 输出端最小开关能力： 10mA ，5VDC 显示触摸屏功能 显示触摸屏是一种微型可编程终端，采用全中文液晶显示触摸屏（带背光） ，具有字符类型和图象类型显示，由通讯接口和 PLC 的外设接口进行通讯。主要功能是现场参数设定，电源转换、空调机组等功能单元运行工况的人为控制，运行工况参数的显示，实时显示各功能单元的运行状态及实时报告故障现象。 字符、图象类型显示： 20×15 个汉字 液晶显示器规格： 320× 240 点 有效显示面积： 2．交、直流电源规格： 主电路电源 主电路由两路电源母线中的其中一路提供电源， 向温水箱、逆变器、充电器供电， 并由逆变器Ⅰ、逆变器Ⅱ变换成 AC380V/50Hz ，向车内空调、伴热等交流负载供电 直流主电源 DC600V 额定工作电压： DC600V 2 电压波动范围： DC500V～DC660V 交流主电源 ：AC380V 额定工作电压： 三相交流 380V 电压波动范围： 三相交流 323V～437V 额定工作频率： 50Hz ±1 Hz 蓄电池 DC110V 电源全列贯通， 各车厢蓄电池及充电器通过逆流二极管与 DC110V 干线 并联。 蓄电池在 充电机停止或故障时，向本车照明、水位显示、塞拉门、车下电源箱控制、温水箱开水炉控制等负载供电。 电