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站务员上岗证题库 ???站务员题库 ??一．?填空题. ??1. 施工负责人：负责在主站办理进场作业登记和该项作业的组织、安全和管理的人员。 ??2.同一施工项目多个作业点进行，该施工项目除配备施工负责人外，各点的施工需配备施工责任人，施工责任人在辅站办理进场作业登记和负责该作业点施工的组织、安全和管理。 ??3.影响正线、辅助线行车的施工为A类，其中开行工程列车、电客车的施工为A1类 ??4.主站：施工负责人登记请点施工的车站 ??5.同一线路同一施工项目多站进行时，施工责任人到其作业区域包含的各站，登记请点的车站称为辅站，同一施工项目安排主站和辅站总数原则上不超过6个。 ??6.《施工进场作业令》 ：是允许在运营分公司所辖设备和范围内进行施工的一种凭证。 ??7.施工区域出清：指在施工区域范围内施工结束后，施工负责人或施工责任人确认所有作业有关人员已撤离，安全防护措施已撤除，有关设备、设施已恢复正常，工器具、物料已撤走等。 ??8.一切建筑物在任何情况下，不得侵入地铁建筑限界；一切设备在任何情况下，不得侵入地铁设备限界；机车、车辆无论空、重状态，均不得超出机车、车辆限界 ??9.站台边缘至线路中心线的水平距离为 +?1500mm ??10.地铁线路分为正线、辅助线及车场线，其中辅助线包括折返线、渡线、存车线、联络线、出入段线、安全线等。 ??11.西咸车辆段X1116～XR信号机间的线路为入段线，XC～X1111信号机间的线路为出段线。灞河停车场SR信号机～纺织城X2911信号机之间的线路为入场线；SC信号机～纺织城X2910信号机之间的线路为出场线。 ??12. X1116～S1118信号机间的线路为后卫寨站折返线Ⅰ道；X1111～S1113信号机间的线路为后卫寨站折返线Ⅱ道。S2908～X2906信号机间的线路为纺织城折返线Ⅰ道； S2909～X2907信号机间线路为纺织城站折返线Ⅱ道。 ??13.一号线汉城路站、洒金桥站、**坡站各设一条存车线；后卫寨站、皂河站、劳动路站、北大街站、康复路站、纺织城站各设一条渡线。 ??14.渭河车辆段X0114～XR信号机间的线路为入段线，XC～X0116信号机间的线路为出段线。潏河停车场SR～S2117信号机间的线路为入场线，SC～S2115信号机间的线路为出场线。 ??15.X0114～S0122信号机间的线路为北客站折返线Ⅰ道；X0116～S0124信号机间的线路为北客站折返线II道。X2121～S2115信号机间的线路为韦曲南站折返线Ⅰ道；X2123～S2117信号机间线路为韦曲南站折返线 ??II道。 ??16. X0118～S0126信号机间的线路为北客站存车线Ⅰ道。S1709～X1713信号机间的线路为会展中心站存车线Ⅰ道；S1711～X1715信号机间线路为会展中心站存车线II道。X2125～S2109信号机间的线路为韦曲南站存车线Ⅰ道；X2127～S2119信号机间的线路为韦曲南站存车线II道 ??17. 一级指挥为：行车调度、电力调度、环控调度和信息调度。 ??18.三号线鱼化寨站、香湖湾站、保税区站各设两条存车线；太白南路站、北池头站、胡家庙站各设一条存车线；鱼化寨站、**门站、小寨站、**路站、广泰门站、双寨站、保税区站各设一条渡线 ??19.车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为区间。 ??20.车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为区间。 ??21.地铁一号线正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车。后卫寨站往纺织城站方向为上行，反之为下行。 ??22.地铁二号线正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车。北客站往韦曲南站方向为上行，反之为下行。 ??23.地铁三号线正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车。鱼化寨站往保税区站方向为上行，反之为下行。 ??24.一二三号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨；车辆段/停车场线路采用50kg/m钢轨，试车线采用60kg/m钢轨，正线、辅助线及车场线一般地段采用标准轨距1435mm， ??25.正线、辅助线及车场线中的试车线采用60kg/m钢轨的9号道岔；除试车线外的其余车场线采用50kg/m钢轨的7号道岔 ??26.一号线车站分站厅、站台层，除北大街站、纺织城站站台为侧式站台，其余车站站台全部为岛式站台，有效长为120m，可停靠6节地铁车辆编组的电客车 ??27.三号线鱼化寨站-广泰门站及保税区站共19座车站为地下车站，除石家街站为分离岛式站台，保税区站为侧式站台，其余车站均为岛式站台。 ??28.三号线桃花潭站-新筑站共7座车站为高架车站，除香湖湾站为岛式站台，其余均为侧式站台。 ??29.一号线隧道内每180米左右设有轨旁电话。运营分公司各单位设有公务电话 ??30.二号线隧道内每200m左右设