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圆管涵施工方案终 济鱼四标圆管涵首件工程施工方案 一、 编制依据 国家现行的有关法律、行政法规。 交通部现行的各种技术规范、验收标准。 业主、总监办及项目部对本工程安全、质量、工期的要 求。 山东省交通规划设计院编制的两阶段施工图设计及相关配 套图纸。 中铁二^一局编制的〈〈济徐高速公路济鱼段 LQSG-松同段 实施性施工组织设计》。 项目部施工技术人员现场踏勘调查所获得的工程地质、水 文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 二、 工程概况 LQSG-赫段位于山东省济宁市喻屯镇、金乡县、鱼台县境 内，包括主线、1个互通区、1个停车区。主线全长19.35Km,起止 点桩号 K72+050?K91+400。 路线内涵洞基础多处在岩土成分为亚砂土或粘土上，涵洞型 式一般采用钢筋混凝土箱涵和圆管涵，合同段圆管涵共 27道，总 长980m，圆管涵身采用C30昆凝土，基础为C20混凝土，一字墙及 帽石采用C2磁。钢筋采用R23曲HRB335I冈筋。 三、 施工组织安排 本标段圆管涵工程施工计划 3个月完成。 计划安排3个圆管涵施工队进行圆管涵的施工作业，共计 42 人；拟投入3台挖掘机用于基坑开挖；施工用电采用临时搭火用 电，能够满足现场施工用电需求；圆管涵统一在有资质的厂家预 定采购。 施工作业人员表 职位名称 人数 职位名称 人数 职位名称 人数 技术贝 6人 试验员 3人 施工工人 12 质检员 3人 测量员 3人 机手 12 安全员 3人 现场主要机械设备一览表 设备名称 规格型号 数量 进场日期 技术状况 挖掘机 WY160 3 已进场 良好 潜水泵 150KW 2 已进场 良好 混凝土运输车 AH5262HB 2 .4.10 良好 插入式振捣器 HZP50 3 .4.10 良好 汽车吊 25吨 1 已进场 良好 自卸汽车 CQ3313 2 已进场 良好 四、施工方案 施工工艺流程 施工工艺流程图: 地基承载力 碌拌合运输 校基础第一. U 沉降缝及防水层 11 端墙及进出口铺 台背回填 2、测量放样 由项目部测量班根据设计图纸及复核、批准后的导线点准确 放出圆管涵纵横轴线的控制桩，并放出各中心控制桩的护桩，为 了便于开挖后的检验校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以保 护固定。所有点位经监理工程师复测合格后进行下一步施工。 3、基坑开挖 ⑴基坑采用机械配合人工开挖。为避免基底扰动而减弱其承 载力，基坑开挖至接近基底标周时，保留 30cm,在基础施工前由 人工清底至设计标高。 基坑开挖检测项目见下表： 基坑开挖检测项目 检查内容 规正值或允许偏差 检查方法 半面轴线位置（mm ） 不小丁图纸要求 经纬仪测纵横各2点 基底标局 土质 +50 水准仪测5-8点 石质 +50 , -200 基坑尺寸（mm） 不小丁图纸尺寸 用尺量 ⑵基坑开挖可根据土质情况采取不同的放坡形式（见 下 表），按基础平面尺寸四周每边增设 50cm工作面，此次地质情 况为粘质土，按 1:0.33放坡开挖。为防止地表水流入坑内，在基 坑顶部设置排水沟，坑口筑土埴引水。当地下水位高出基底标高 时，基坑底要设置排水沟、集水井，井的边宽为 60~ 80cm,深度 为80?100cm,但排水沟、集水井设在基坑内基础范围以外，用 水泵将水抽出。 基坑坑壁坡度 坑壁土类 坑 壁 坡 度 坡顶无荷载 坡顶有静荷载 坡顶有动荷载 砂类土 1 : 1 1 : 1.25 1 ： 1.5 粉质、粘质土 1 : 0.33 1 ：0.5 1 ： 0.75 4、基底处理 ⑴在软基上修筑涵管，基底承载力不能满足设计要求时，基 底加固要采取换填等处理方法，并报监理工程师批准。 ⑵机械开挖时避免超挖，如超挖将松动部分人工清除，超挖 部分禁止回填虚土，须经监理工程师同意的材料及工艺回填。 5、 基底检测 基础开挖完成后由项目部试验室进行基底承载力检测及基底 的尺寸的检测，白检后报相关监理工程师检测，合格后可进行下 一步施工。 6、 垫层施工 基底承载力检测合格后根据要求铺垫砂砾垫层，砂砾垫层为 密实的连续材料层，为管基模板作业提供工作平台。 7、 管基於施工 基础模板采用钢模板，单块模板面积不小于 1.0m2,使用前将 模板表面平整、干净，涂刷脱模剂。用方木或钢管支撑加固。碌 浇筑前由技术人员白检模板及其位置、加固合格后报监理工程师 检验，同意后进行碌浇筑，要严格控制涵底的流水面高程。 圆管涵基础碌分两次浇注，先浇注管底部分，并预留管基厚 度及安放管节座浆碌 2?3cm ,待安放管节后再浇注管底以上部 分，基础以上部分混凝土顶面设计为斜面，此部分混凝土振捣密 实后人工抹出斜面。两层碌的施工接缝在第一层碌强度达到 2.5Mpa时用人工凿毛，并用水冲洗干净，然后坐一层 2cm的1:2 水泥砂