船舶管系制作安装基本工艺.docVIP

Lenovo User -9-1 东海船舶修造 船舶管系制作安装工艺 技术科编制  船舶管系制作安装工艺 为现代造船发展，规范管系制作及安装，确保管系制作和安装质量，使船舶建造愈加规范化、正规化所编制。 本工艺参考多种相关船舶建造标准、规范及本企业实际而编制。 管系部署、预制及安装步骤标准、规则。 一.管系部署标准 1.管系部署要层次分明，次序为先大口径管，后小口径管。管子 排列应尽可能平直，成组成束并列，整齐和美观，以最短距离连接， 达成最好目标，避免无须要迂回和斜交叉。 2.管系部署间距 (1) 并行管或交叉管，邻近两根管子（包含管子附件），间距应在20mm 以上。 (2) 对于需要包扎绝缘管子，包好绝缘后，其外缘和相邻管子、管系附件或船体结构件间距在30mm以上。 (3) 下列管子和电缆间距应在100mm以上。 a.蒸汽管子绝缘层外表。 b.非水隔层绝缘排气管外表。 c.工作压力9.8MPa(100kg/cm2)以上高压空气管。 3.位置应便于安装和操作，多种管子应尽可能沿准船体结构或箱柜周围部署。 4在通道拆装维修及检验等必需空间内，不应设置管路，对机械拆装、维修、检验等必需空间应依据设备详图，经阅校核后再做最终决定。 5.当电缆、管子和通风管道在同一位置时，最好由上至下，根据电缆－管子－通风管次序部署。 6淡水管不得经过油舱，油管不得经过淡水舱，如不能避免时，应在油密隧道或套管内经过，海水管也尽可能避免经过淡水舱，其它管子经过燃油舱时，管壁按规范要求加厚，且不得有可拆接头。 7.燃油舱柜空气管、溢流管、测量管和注入管应避免经过居住舱室，如必需经过时，则经过该类舱室管子不得有可拆接头。 8.配电板及关键仪器上方及后面不得设置蒸汽管、油管、水管、排气管、油柜和水柜。特殊情况下必需部署时，则不得设置管接头，并采取有效防护方法。 9.锅炉、烟道、蒸汽管、排气管及消音器上方应避免设置油管及油柜，如无法避免时，油管不得有接头，且应装设滴油盘或其它防护设备。 10.舱底水管在深舱内应在管遂内经过，且应尽可能避免经过双层底舱。如不能满足时，则经过深舱和双层底舱舱底水管，管壁应按规范要求加厚，并采取焊接接头或其它可靠接头，接头数量应尽可能少。 11.空气透气管应尽可能确保无冷凝水滞溜现象产生，在露天干舷甲板或在上层建筑船楼甲板上敷设透气管，离其干舷甲板760mm，船楼甲板450mm。 12.测量管部署努力争取和甲板垂直。如必需呈弯曲形时则应弧顺、缓解。测量管下端见表1和图1 表1 测量管通经 DN 防击板尺寸 D×C 测量管下端和 防击板距离L 简图 ≤40 Ф120×14 20-25 ≤65 Ф160×14 15-20 图1 表1是在测量管下端开口对应舱底板上安装防击板。图 1 是在测量管下端安装盖板，并在管端上开3－4个长槽。油舱内防击板或盖板均需选择铜板。测量管上端应钻2－3个Φ8－10mm透气孔。 13.在机炉舱内蒸汽管路必需部署在易于检验和拆装地方，通常不 应敷设在花钢板下，加热管、吹洗管应尽可能在离内底板较高地方。 14.蒸汽管路部署斜度和放水阀或旋塞数量和位置，应在船舶处于纵倾、正浮或横倾不超出5°时，能使蒸汽管路在任何管段有效泄放凝水。 15.粪便管、水池排水管接头下方要设S弯头(内反水器便盆除外)，管路斜度每m不得小于3°且应优先考虑法兰连接，有条件地方尽可能增加疏通接头，不然必需选择可拆管段。 16.管子划分标准 （1）安装条件许可情况下，管子应尽可能放长（需镀锌管不宜超出6米），但对于DN25一下管子其长度通常不宜超出4米。 （2）管子形状、优先次序， A直管 B平面弯曲管 C立体弯曲管 （3） 在管子弯头周围安装法兰时，标准上法兰不得嵌入管子弯曲部分。 (4)直角弯管子，应避免出现较长直角边等长现象，其一端法兰尽可能地靠近弯头。 (5)在船体分段连接处，单元连接处通常应设嵌补管（合拢管）。嵌补管长度约800～1000mm。 (6)在单元之间不设嵌补管情况下，成束管子法兰排列形状通常应为平面型或阶梯型。见图2 二.管子附件部署标准 1.阀、旋塞及滤器安装位置，应设在便于操作地方。 2.阀和阀并排部署时，手轮间距应在30mm以上。 3.洗脸盆、洗澡盆、小便器和淋浴喷头及阀门安装高度参考图3 4.接在船体上箱柜进出口操作阀件，应按其系统集中安装，并按箱 柜编号次序排列。 5.主海底阀及应急污水吸入阀手轮应在花钢板上最少460mm.如 果达不到要求时，则应采取万向节接杆将手轮接出。 6.舱底污水阀、旋塞或滤器等标准上应设在花钢板上面，假如只能在 花钢板下面时，则应考虑拆装清洗可能性。 7.当阀件部署于花钢板下上开时，其操作手轮应和花钢板平行，且应 在其对应花钢板上开孔，并设活盖板。 8.膨胀接头部