《工人技师年度工作总结》.docxVIP

工人技师年度工作总结 一年以来，本人作为一名工人技师，在车间班组的领 导下，能自觉遵守和履行《工人技师聘约书》所规定的原则 和义务，热爱祖国、热爱党，坚持党的基本路线和方针政策， 遵守国家法律、法规及段上的有关规章制度，服从组织，服 从领导，积极学习、努力工作，保质保虽的完成了所分管的 各项工作任务和质虽指标，具体工作总结如下； 一、工作回顾 1、作为一名工人技师，能不断努力学习新技术、新工 艺、新知识，刻苦专研车辆检修的技术业务知识，熟练掌握 应知应会及检车技能，不断提高自身的技术业务素质，在完 成本职工作的同时，积极参与了路局和段上组织的《作业指 导书》和“工艺卡片”的编制及审稿工作，参加了 M5大修改 造、Nbi防止车钩分离改造、 阳中梁下翼板裂纹及 C31车种门 上插销脱出的研究分析等技术工作。 对生产过程中出现的技术问题能认真思考，并组织 QC 攻关活动或提出合理化建议加以解决，主要做了以下三件小 事：一是根据开远车辆段技术通知书（ 2006年第8号）文件 要求，对米轨货车 23型转向架的制动杠杆、五眼铁及支点 座、制动梁支柱的眼孔进行简统化改造后，所以导致我段原 来使用的转向架综合检查样板不能正常使用，影响了修车生 产，本人通过调查研究，建议该样板不必报废可以进行改造， 改造的具体方案为：①取消 27mm勺部位；②把30mm勺部位 改为28mm③把32.5mm的部位改为31mm（并附了具体改造 示意图）其它部位一律不必改动，解决了修车生产的急需； 二是Nbi车通过“防止车钩分离改造”后，本人通过观察发现 有很多车，特别是小轮对的车辆，改造后因为于制动轴托架 下沉的原因，导致了在活塞行程符合规定的情况下，手制动 轴链距轨面的距离较小，最小的车辆只有 75mm不符合“机 车车辆限界”的技术要求，影响行车安全，为了规范该改造 车的生产质虽标准，建议在改造项目上把手制动轴的链松余 虽控制在0.5至1圈内，这样乂符合《米轨铁路货车检修规 程》规定的0.5至2圈的规定要求，乂满足车辆运输安全的 需要，以上两项合理化建议均得到了采纳并设施；三是通过 带领小组成员对“加强工序控制、降低运用车辆配件裂纹故 障”进行QC攻关活动后，取得了成绩，并撰写了该 QC成果 参加发表，被评为局优 QC成果。体现了一名工人技师的技 术骨干作用。 2、在日常的质虽检查工作中，能严格贯彻执行质虽 技术标准和《米轨铁路货车检修规程》《作业指导书》及“三 检查以验”制度，加强中间检查，保质保虽的完成了所分管 的各项工作任务和质虽指标，截止 12月底共参加配件报废 鉴定5次，货车厂段、修对规对标 12次，客车整修鉴定 2 次，交验客车辅修 38辆，M5大修改造16辆，轮对86对, 配件5899件，共发现主要故障 33件，一般故障108件，保 证了下道工序的质虽及出库车辆的行车安全。 3、作为一名工长，能带领全组职工以段“方针目标” 和段长一号命令为中心，认真贯彻学习和执行《米轨货车检 修规程》、《作业指导书》及“三检一验”制度；抓好工序质 虽控制，落实质虽责任制和各项具体措施；开展各项基础管 理工作，分解各项技术、质虽目标；大胆组织指挥和管理本 班组的生产活动，组织开展岗位练兵，技术比武活动，促进 了班组职工技术业务水平的提高；督促班组“五大员”按时 填写各类台帐，充分发挥了 “五大员”及班组长的组织作用 和协调作用，做到了合理组织、合理分工、合理分配；紧密 结合生产实际，抓好职工的思想政治工作及业务知识的学 习，促进了班组职工的团结，建设了优良的班组工作作风， 保持了 一级班组的光荣称号。 二、存在问题 1、 随着运输设备的不断更新， 自己的专业水平显然不够 高，学习各项规章制度也不够认真，导致工作时力不从心。 2、 中间检查工作做的不够好， 交验车辆及配件时还存在 漏检故障现象发生。 3、 班组管理有不到位之处，职工的业务知识、理论水 平、检车能力有待提高，还须进一步加强。 三、明年打算 1、加强自身新工艺、新设备、新技术及《米轨铁路货 车检修规程》、《作业指导书》、《车辆部门安全技术规则》的 学习，不断提高自身的业务素质、 技术素质和安全质虽意识。 2、 加强中间检查，特别是隐蔽部位，降低死后验尸故障 的发生。严格执行《米轨铁路货车检修规程》、《作业指导书》 及“三检一验”制度，保质保虽的完成所分管的产品质虽检 查任务及质虽技术指标，保证车辆运用安全。 3、 加强班组管理，定期组织职工政治、业务学习，提 高职工思想素质、安全质虽意识和检车技能，减少漏检故障 的发生。在提高自身素质的基础上教育职工严格遵守国家的 法律、法规和企业的劳动纪律，作业纪律，提高职工的安全 意识，保证安全生产。对检修过程中存在的质虽难题，要组 织职工开展认真讨论，选定课题目标