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目录
1 概述3
1.1 编制依据3
1.2 施工范围3
1.3 工程概况3
2 施工组织4
2.1 施工队伍安排4
2.2 任务划分及其职责4
2.3 人员配备5
2.4 机械配备5
2.5 安全防护5
3 施工方案5
3.1 施工原则5
3.2 工期安排5
3.3 铁路封锁、慢行方案 5
3.4 施工工艺及方法 6
3.5 顶进施工注意事项15
4、施工安全保证措施 17
4.1 安全管理机构17
4.2 安全管理制度17
4.3 既有运营线安全保证体系18
4.4 既有线加固安全保证措施20
1
4.5 框构顶进及出土安全要求21
4.6 既有线行车安全保证措施22
4.7 防止施工机械设备侵入限界的安全措施 22
4.8 在既有线装卸设备材料施工的安全措施 23
4.9 保证既有线设备安全的措施 23
4.10 慢行要点施工的安全措施 24
4.11保证既有线人身安全的措施 24
4.12 既有线遇到特殊情况时的应急防护措施 25
5、安全事故应急预案 25
5.1 总则25
5.2 组织机构25
5.3 职责26
5.4 应急准备26
5.5 应急处理和响应工作程序27
5.6 应急救援措施27
5.7 应急处理支持与反馈28
6 质量控制措施29
6.1 质量管理组织机构29
6.2 质量保证体系29
6.3 主要施工工序质量保证措施 30
2
1 概述
1.1 编制依据
1.1.1 集宁至通辽铁路扩能改造工程 K855+700、K863+324.99 、
K877+950.78、902+074.5、918+290顶进涵洞施工图及相关文件
1.1.2 《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路工务安全规则》、《集通铁
路集团公司临近营业线施工安全管理办法》（内集铁安监[2011]129 号）、
《扰动营业线基础工程项目管理实施办法》（内集铁建设[2010]251 号）、
《集通公司营业线施工安全管理及天窗修实施细则（试行）》（内集铁施
[2008]642 号）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）、《铁路桥涵工程
施工质量验收标准》（TB10415-2003）。
1.2 施工范围
集宁至通辽铁路扩能改造工程 K855+700、K863+324.99 、
K877+950.78、902+074.5、918+290顶进涵洞线路加固及顶进分部工程。
1.3 工程概况
K855+700、K863+324.99 位于沙日乃至平安地区段 、K877+950.78
位于开鲁至金家店区段、902+074.5 位于金家店至大官银、918+290 位
于福巨至半截店区段内，K855+700顶涵长 20.36m、净高5.0m、净宽 8m，
K863+324.99 长 6.93m、净高5.,8m、净宽 7.5m；K877+950.78、902+074.5
顶涵长14.2m、净高5.0m、净宽8m； 918+290顶涵长14.31m、净高4.85m、
净宽 7m 主体采用框架结构、采用顶进方法施工，工作坑设置于增二线
侧。
本涵位于区间直线段内，线路纵坡为平坡段。施工期间线路加固采
用 D24型钢便梁，施工期间既有线列车限速 45km/h。
1.3.1施工项目及负责人
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