后碰撞法规对车身设计指导作用精选.pptVIP

后碰撞法规 对车身设计的指导 本次介绍分两部分 1.后碰法规介绍 2设计上的应用 ■国家为了规范机动车辆,出台了各种相关的规 定。例如:铭牌的规格、油箱口的尺寸,到车辆 的结构等等都有明确的规定。 国家制定后碰撞法规的目的就是保护车内乘员的 生命安全,避免燃油装置泄漏引起火灾,以及减 小在碰撞事故中由于燃油泄漏燃烧而造成的伤 害 我们先了解有关后碰撞方面法规介绍 我们国家的乘用车后部碰撞有自己的政府强制法 规,必须通过。还有评价标准NCAP,NCAP是 对车辆安全性提出更高要求。同时要想走出国门 与世界接轨,还要兼顾欧洲标准和北美标准。 后碰撞法规 乘用车后部碰撞最重要的是保护油箱 后部碰撞法规,欧洲有ECER32追尾碰撞法规和 ECER34燃油泄漏法规;我国GB20072-2006(燃油泄 漏法规)是以ECER34为基础进行修改的,其不同之处 在于国标的碰撞速度从35-38km/h提高到 50±2km/h,美标 FMVSS301(碰撞速度80km/h, 70%的偏置碰)。 国标、欧标 后部碰撞 示意图 美标后部碰 撞示意图 标与国标后碰撞法规的对比 后部碰挂法规对螺 法欧洲ECER本追尾碰撞法规)4「欧洲ECER4燃油世漏法规 GB200722006 要1.试验后,乘员舱内的刚性部件1.油箱静压试验:油箱不得开|1.在碰撞过程中,燃油 求不应造成使车辆内乘客受到严重裂