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第三章
一、判断题。
1. 常啮合齿轮传动的挡位,其换挡方式可以用同步器或变矩器来实现。( )
2. 变速器用来改变发动机传到驱轮上的转矩和转速,目的是在各种行驶工况下,使汽车获得不同的牵引力和速度。()
3. 增加变速器的档数,能够改善汽车的动力性和燃油经济性以及平均车速。( )
4.相邻档位之间的传动比比值在1.8以下,该值越小换挡工作越容易进行。()
二、简答题。
1. 根据轴的不同型式,变速器可分为哪些类型?
2.变速器操纵机构应满足哪些要求?
3.如下图所示为一变速器结构图,请分析各档传动关系,画出传动见图,并列出传动比。
4. 为什么中间轴式变速器中间轴上的齿轮螺旋方向一律要求为右选,而第一轴、第二轴上的齿轮为左旋?
5. 对于中间轴式变速器,变速器的中心距对其外形尺寸和质量有何影响?如何确定?
6. 变速器传动比范围的定义及确定传动比范围的影响因素?
7. 简述变速器各档齿轮的配齿过程。
8. 已知一汽车变速器为中间轴式变速器,中心距A=133.5,倒档中心距A`=71.32mm。
当车载总重 G=79000N ,轮胎自由外径D= 0.974 米 ,发动机最大扭矩 Temax=326N · m ,主传动比i0 =7.63 ,传动系机械效率 ηT=0.89 ,最大道路阻力系数 时,试求该变速器各前进档之传动比。(注意:超速档传动比在 0.7~0.8 范围内选定)。
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