船舶防污染管理、技术、设备与事故处理.ppt

船舶防污染管理、技术、设备和事故处理 (二)几种常用的油水分离器： 第2节 船舶防污染技术与设备 二、油水分离器 TURBULO MPB油水分离器 注意事项： 二级分离筒内的分离元件为聚合纤维，如发生脏堵只能更换不能清洗。 新分离元件的压力差为0.015MPa，最大可用压力差为0.14MPa。 新投入使用的油水分离器，在运行前应冲洗数次（每周两次，每次0.5h），以免颗粒和铁锈等形成脏堵。 一级采用自动排油装置，二级分离筒积油较少采用手动排油即可。 第2节 船舶防污染技术与设备 二、油水分离器 TURBULO MPB油水分离器 第2节 船舶防污染技术与设备 二、油水分离器 舱底水分离系统 第2节 船舶防污染技术与设备 二、油水分离器 油分浓度检测仪（15ppm报警装置） 第2节 船舶防污染技术与设备 二、油水分离器 油分浓度检测仪 要求： 1.所有油水分离器必须装设油分浓度检测仪 2.排放超标时，检测仪声光报警，并自动关闭排舷外阀 工作原理： 光学浊度法、红外线吸收法、紫外线吸收法、荧光法 自动排油装置 由气动或电磁控制的排油阀和电阻式或电容式的油位探测器组成，通过油位探测器传递控制信号到控制箱，从而控制排油阀是否动作。 自动停止排放装置 排放物的含有浓度超过15ppm，装置自动关闭排舷外出口，将含油污水返回舱底水柜。 第2节 船舶防污染技术与设备 二、油水分离器 （三）操作、维护与保养 油水分离效果的影响因素： （1）泵的影响：尽量避免乳化、搅拌和节流。适用往复泵和单螺杆泵 （2）工作压力：提高导致乳化，分离效果下降 （3）污水中含油种类：比重轻的燃油易分离但更易乳化，而乳化对分离效果的影响更大，所以比重轻难分离。原油分离难，滑油分离易。 、 第2节 船舶防污染技术与设备 二、油水分离器 （三）操作、维护与保养 油水分离效果的影响因素： （4）温度：温度升高，油水比重差增加，油滴上升速度快，但通过泵时易乳化，总体影响不大。可通过泵后加温的方式提高分离效果 （5）污水含油量：含量高分离效果差 （6）管路影响：管径越大，管路越长，分离性能越好 第2节 船舶防污染技术与设备 二、油水分离器 （三）操作、维护与保养 油水分离效果的影响因素： （7）流量影响：流量增加，流速提高，分离效果变差 （8）旁通影响：旁通会增加回流污油水的扰动，加速乳化，分离效果差 第2节 船舶防污染技术与设备 二、油水分离器 （三）操作、维护与保养 提高分离效果的措施： （1）改为间歇工作：灌满油污水后静置，增加重力分离的时间 （2）分层抽吸：从下至上 （3）适当加温：40-60℃ （4）更换污水泵 第2节 船舶防污染技术与设备 二、油水分离器 （三）操作、维护与保养 起动前的检查和准备 （1）用分离器排水前要征得驾驶员同意 （2）起动前检查：水、油、气及电路系统是否正常。 （3）打开放气旋塞和高位检查旋塞，向分离筒内注满清水，直至有水从放气旋塞中流出。 第2节 船舶防污染技术与设备 二、油水分离器 （三）操作、维护与保养 起动前的检查和准备 （4）开出水阀、排油阀、泵前引水阀及清水阀，关污油水吸入阀。 （5）接通电源，起动设备。 （6）开油分浓度监测仪，通样水检查运行情况，一切正常后开污水阀，关清水阀。 （7）运行正常后，注意观察海面是否有油迹出现 第2节 船舶防污染技术与设备 二、油水分离器 （三）操作、维护与保养 使用中的运行管理 日常检查 (1)检查控制箱： 能否正常供电和指示灯是否正常 (2)检查分离器和管路 分离器本体及附属管路是否锈蚀严重，有无锈穿现象 第2节 船舶防污染技术与设备 二、油水分离器 日常检查 (3)检查油位探头 (4)检查排油监控系统 (5)检查排油电磁阀 (6)检查运转情况 第2节 船舶防污染技术与设备 二、油水分离器 （三）操作、维护与保养 使用注意事项： （1）避免超负荷：通过打开低位检查旋塞，如有油流出说明积油过多。 （2）定期清洗油分检测仪玻璃管，避免误报警 （3）定期排放积油室中空气，避免排油装置失灵 （4）避免单螺杆泵空转 第2节 船舶防污染技术与设备 二、油水分离器 （三）操作、维护与保养 使用注意事项： （5）为提高分离效果，可用0.25～0.3MPa的饱和蒸汽加热到40～60℃。 （6）停用前引入海水运行20-30min，用以清洁分离器内部及其监控系统，一面油污堵塞或污染。 （7）切忌将舱底水舱一次排空 （8）每次使用结束后要记入油类记录簿 第2节 船舶防污染技术与设备 二、油水分离器 （三）操作、维护与保养 使用注意事项： （9）1-2个月对分离器分离筒进行清洗，用50-60 ℃热水，一定不能用清洁剂。 （10）及时排出集聚在集油室中的有，如自动排油装置故障，应采用手动排油方式。