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这是一张揭阳名片，请拿好并把她传递下去！ 揭阳市位于广东省东南部潮汕平原，东邻汕头、潮州， 西接汕尾，南濒南海，北靠梅州，地势自西向东倾斜，低山 高丘与谷地平原交错相间分布不均，西北部和西南部多为丘 陵、山地，中部、南部和东南部都是广阔肥沃的榕江冲积平 原和滨海沉积平原，素称“鱼米之乡” 。揭阳是粤东古邑， 广东省历史文化名城，见诸史载已有 2200 余年，得名于古 五岭之一的揭阳岭，春秋战国时属百越地。秦始皇平定南越 后，于秦始皇三十三年（公元前 214 年）设立揭阳戍守区， 隶属南海郡， 汉武帝元鼎六年 （公元前 111 年）建制揭阳县， 管辖现潮汕、兴梅和闽南的龙溪、漳浦等地方。东晋成帝咸 和六年（ 331 年）揭阳拆为海阳、潮阳、海宁、绥安 4 县。 以后几经复废，至宋绍兴十年（ 1140 年），又设立揭阳县。 新中国成立后，揭阳县先后隶属潮汕专区、粤东行政区、汕 头专区、汕头市。 1991 年 12 月 7 日，国务院（国函[ 1991] 84 号文）批准撤销揭阳县建立揭阳市（地级） 。 揭阳市邮政编码： 522000 电话区号： 0663 车牌代号：粤 V 市树：榕树 市花：莲花行政区划 揭阳市现辖榕城区和揭东、惠来、揭西 3 县，代管一个县级 市（普宁市）。并设立东山区理委员会、揭阳经济开发试验 区、华侨管理区和大南山华侨管理区，赋予部分县级管理职 能。全市基层设置 69 个镇、 10 个乡、 21 个街道办事处， 15 个农场。揭阳是粤东、闽南和赣南的交通枢纽，水陆运输便 捷。建市十多年来，交通设施建设发展迅猛。目前境内有国 道 206（烟汕线）、324（福昆线），省道 1923（内隆线）、1929 （葵和线）、1930（汕樟线）、1932（揭陆线）、1940（华五 线）、1941（安前线）等公路干线，全市现有公路通车里程 4397.6 公里（其中高速公路 192.3 公里），公路密度 83.9 公 里/百平方公里，各县（市）通往各乡（镇）道路基本上实现 水泥化。广梅汕铁路和深汕高速、揭普高速、梅揭高速、汕 揭高速、潮揭高速等高速公路先后建成通车，揭惠高速正在 加紧筹建，位于市境内揭东县炮台镇、总投资 40 多亿元的 潮汕民用机场项目已正式启动，惠来电厂的建设和即将启 用，将大大地促进揭阳投资环境的优化。 内河通航里程长 369 公里，环绕市区流经汕头出海的榕江被誉为粤东 “黄金水道” 全长 175 公里，是广东省第二深水河，可通航 5000 吨海轮， 直航香港和广州、湛江等地，拥有神泉、靖海、资深等优良 港口。 揭阳市练江和榕江流域历史上是粤东地区经济较发达的地 区之一。对外通商历史悠久。早在唐代，榕江炮台口岸及神 泉港、靖海港就与东南亚各国通航， 促进了地方经济的发展， 明清时代，手工业、商贸业较发达。民国初期，随着现代工 业技术的输入，出现了简单机械加工的小五金制品行业、服 装加工行业和棉纺业，抗日战争后期至解放前夕，揭阳经济 处于瘫痪状态。 1949 年 10 月 19 日，县城榕城获得解放，从 此揭阳各地开始了欣欣向荣、蓬勃发展的社会主义革命和建 设的新时期。 而特别是建市以来， 揭阳市经济社会迅猛发展， 经济、社会等各项事业均取得长足的进步。投资环境 一、市区新城区市区新城区位于市区莲花大道以东的渔湖半 岛，粤东“黄金水道”之称的榕江南北河交汇盘绕，地理位 置得天独厚，水陆交通便捷，区域内道路、供电、供水等基 础设施建设日趋完善，特别是引资 30 亿元建设市区城市设 防综合工程及配套市政设施正在加紧推广，揭阳文化中心、 环岛堤围 29 公里“金腰带”五千年中华历史文化景观长廊、 市区污水处理厂等重大项目计划 2008 年 9 月底前完成，新 城区的投资环境将进一步优化。目前，新城区规划占地面积 50 平方公里，计划引资 200 亿美元，按照“打造精品城区、 建设山水城市”的思路开发建设，力争成为潮汕北部都市圈 的重要战略地区，成为极具活力和广阔前景的现代新兴城 市。二、空港经济区地处潮汕三市“金三角”的揭东县登岗 镇、炮台镇、地都镇三镇交界，东邻汕头市，北接潮州市， 西靠揭阳市区，延伸区包括曲溪、玉窖、云路等镇（街） ， 占地面积 190 平方公里，可开发土地 60 平方公里。初步计 划设置电子信息、高新技术产业工业、保税区、物流仓储和 商业服务 5 个功能区。三、大南海 （国际）石化综合工业园 揭阳港位于惠来县东南端近海区域，规划占地面积 72 平方 公里，是汕潮揭石化产业带的重要组成部分，已列入广东省 “十一五”重点发展的石化基地。该区具备水陆交通便利、 港口条件优越、水电供应充足等三大投资优势，规划港口仓 储区、核心石化发展区、中心公园、服务中心、精细化工区 和远景工业发展区等功能区。 榕江南