现浇箱梁施工工艺方案钢管支架(重要)..docxVIP

如泰运河特大桥现浇箱梁施工方案 1、施工方案特点： 满布式钢管支架采用φ 48×3.25mm 钢管脚手架，安全高效，拆拼快速，具有可靠的抗 弯、抗剪、拉扭力学性能，结构牢固可靠。 2、适用范围： 建筑高度小于 10 米的各种跨径陆地连续梁桥、分离立交桥。 3、工艺流程： 地基处理 测定承载力 搭设支架、预压 测定支架变形值 安装底、侧模 绑扎底、腹板钢筋 安装波纹管、穿预应力束 安装内模 浇注底腹板砼 制作砼试块 安装顶板内模、钢筋、波纹管 制作砼试块 浇注顶板板砼 砼养护 预应力张拉及孔道压浆 支架卸落 4、工程实例： 4.1 工程概况： 如泰运河特大桥第三、五联分别为（ 6x20+18 ）和（ 5x20+18 ） m 跨径组合的钢筋砼连 word. 续箱梁，箱梁梁高 1.3m，顶板宽 17m，底板宽 12.6m（第五联右幅位于变宽段） ，悬臂长度 2.2m，采用单箱三室截面，顶板厚 22cm，底板厚 20cm。采用支架整体现浇施工。第四联为 三跨不等跨 （ 26.1+33+19.4）m 预应力钢筋砼连续箱梁。 箱梁梁高 1.6m，采用单箱三室截面， 采用支架整体现浇施工。如泰运河特大桥第三、四、五联砼方量分别为 2625、1703、 2333.5 立方。 4.2 支架及地基 4.2.1 结构荷载计算： （以第三联为例） 按单幅计算 ： 220 420 420/2 18 20× 60 22 40 20 112 20× 20 （1）、箱梁主体自重 ： Q箱 =25*[12.6*0.42+0.88*0.4*3+0.6*0.2*6+0.2*0.2*6]/12.6+4.6 =14.5+4.6=19.1kN/m 2 （钢筋自重为 4.6KN/m 2） 2）、翼板自重： Q 翼 =25* （ 0.18+0.45 ）*2.2/ （ 2*2.2 ） =7.87 kN/m 2 （3）、横隔梁段： Q 横 =25*1.3+4.2=36.7kN/ ㎡（钢筋自重为 4.2KN/m2） （4）、支架荷载： Q 支取 1.2kN/ ㎡（经验） （5）、模板荷载： Q 模取 1.5kN/ ㎡（经验） （6）、施工人员、运输工具、堆放材料荷载取 Q施 =2.5kN/ ㎡（经验） 7）、下料冲击、振捣时产生的荷载影响取 Q冲 =2kN/ ㎡（经验）则支架承受荷载总量： （1） 、箱梁主体： Q箱支 = Q 箱 + Q 模+Q 施+Q 冲=25.1 kN/ ㎡ （2） 、翼板： Q 翼支 = Q 翼 +Q模 +Q施 +Q冲 =13.87 kN/ ㎡ 3） 、横隔梁段： Q横支 =Q横+Q 模+Q 施+Q 冲=42.7kN/ ㎡ 4.2.2 、支架搭设 我部采用钢管支架满布式搭设， 左右幅分别搭设， 以箱梁主体中心为中线对称布置， 箱 word. 梁每跨纵向长度 20m，宽度与箱梁同宽， 纵向间距 0.8m，横向间距 0.9m（腹板处加密为 0.5m）；横隔梁处横向间距 0.45-0.6m ，纵向间距 0.4m；翼板支架纵向 0.8m，横向 1.0m。竖向箱梁主体采用 4.5m 立杆，翼板 6m立杆，为保证稳定性， 立杆沿竖向每 1.35m 布设横向拉杆。 为 保证荷载均匀分布于地基，底托为 15× 15cm竹胶板，下设 3m× 0.3m× 0.06m 木垫板。支架 上部顺桥向铺设 10× 10cm 方木，间距 50cm，上面横桥向铺设间距 25cm的 5× 10cm方木， 再上为 1.5cm 竹胶板底模，并用铁钉固定。 具体布设见后附支架布设平、立面图。 4.2.3 、支架强度验算 （1）、箱梁主体： 主体支架承受均布荷载为 Q箱支 =25.1 kN/ ㎡，主体支架按最不利布置 0.8 × 0.9 计算， 则一个支架框架受力为： N=Q× S=25.1 × 0.8 × 0.9=18.072kN 查《公路施工基本作业手册（桥涵） 》：φ 48× 3.25mm 钢管支架横杆步距 1.35m 格式在 保证其稳定性的基础上，单根允许荷载 [N]=30.2KN N[N] 验算通过 （2）、横隔梁段 横隔梁段长 1.8m，为实体结构，支架按 0.4 × 0.6 格式布设，则一个支架框架受力为： N= Q×S=42.7 ×0.4 × 0.6=10.248KN 查《公路施工基本作业手册（桥涵） 》：φ 48× 3.25mm 钢管支架横杆步距 1.35m 格式在保证其稳定性的基础上，单根允许荷载 [N]=30.5KN N[N] 验算通过 4.2.4 、翼板 : 翼板均采用 0.8 × 1.0 支架，横杆步距 1.35m，翼板荷载小于箱梁主体；则一个支架框 架受力为： N= Q×S=13.87 × 0.8 × 1.0=11.096KN 查《公路施工基本作业