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内蒙古城镇化的现状问题及解决对策 内蒙古城镇化的现状、问题及对策分析 一 城镇化的内涵 城镇化就是一个动态的发展过程 ,在不同的发展阶段呈现出不同的特点。城镇化就是指由依 靠农业谋生的人口转化为非农人口即城镇人口的过程。 反映城镇化水平高低的一个重要指标 即城镇化率、 它通常指的就是一个地区常住于该城镇的人口占该地区总人口的比例。 因各学 科的研究目的与出发点不同 ,因此城镇化在不同的学科有不同的理解 ,但城镇化内涵就是一致 ,也就就是说城镇化就是在各国实现工业化。现代化过程中所必然经历的不可跨越的具有普遍性的社会变迁过程。 二、内蒙古城镇化发展现状 (一 )城镇化发展速度位于全国前列 2013 年 ,内蒙古常住人口 2497 、61 万人 ,其中 ,城镇人口 1466、35 万人 ,城镇化率达到 58、 7%,比全国 53、 7%的平均水平高 5 个百分点 ,在全国 31 个省级行政区中排名第 9 位 ,据第五 次人口普查数据测算 ,2000 年内蒙古城镇化率为 42、7%,在 2000-2013 年的 13 年间 ,内蒙古城 镇化率提高了 16 个百分点 ,平均每年提高 1、2 个百分点。全区 12 个盟市城镇化水平普遍提 高 ,地区差异有所缩小。 2010 年第六次人口普查时 ,城镇化水平最高与最低的地区间差距比 2000 年缩小了 10、7 个百分点 ,并且全区 12 个盟市的城镇化率都已经超过了 40％。 (二 )基础设施不断完善 ,城镇功能日益完备 过去十年间 ,伴随着内蒙古经济的跨越式发展 ,城镇基础设施不断完善 ,功能日益完备。 2012 年,全区城市铺装道路长度 7299 公里 ,就是 2000 年的 2、 6 倍;城市排水管道长度 10012 公里 ,就是 2000 年的 3、7 倍; 城市园林绿地面积 46727 公顷 ,就是 2000 年的 2、8 倍。城市自 来水普及率为 94、 43%,城市燃气普及率为 84、4%,城市建成区绿化覆盖率为 36、 17%,城市 居民人均居住面积为 29、89 平方米。 同时 ,城市医疗、教育、交通等软实力也不断增强 ,2012 年 ,全区医院 ,卫生院 1848 个 ,床位近十万张 ;教育支出占财政支出的比例为 12、 8%;出租车 39047 辆 ,公交车 5705 辆 ,平均每万人拥有公交车 6、5 辆 ,移动电话普及率达到每百人 102、6 部。 (三 )三大城市集群已经形成 ,特点各不相同 (1) 就是呼包鄂“金三角”经济圈带动作用明显。以呼与浩特市 ,包头市为中心 ,以鄂尔多斯、 乌海、临河、集宁等中小城市为骨干 ,辐射带动周边的准格尔旗、达拉特旗、与林县等小城 镇迅速发展。呼包鄂就是全区的政治、经济、文化、科教与金融中心 ,随着城市规模的扩大 , 城市聚集效应不断增强。 2013 年 ,呼包鄂三市地区生产总值占全区 GDP 总量的 60%,就是内 蒙古经济发展的核心板块与增长极。 就是以通辽市与赤峰市为中心的东部城镇集群初具规模。这一区域以通辽市科尔沁区与 赤峰市市区为双中心 ,以贯穿境内的铁路与公路为纽带,辐射带动邻近的锡林郭勒盟与兴安 盟。该区域同时受惠于国家西部大开发与振兴东北老工业基地政策 ,煤、电与农畜产品加工业等优势产业迅速发展。伴随着自治区东西大通道公路与集通铁路的建成通车 ,沿线小城镇的活力也不断被激发。 就是以海拉尔区与满洲里市为中心的蒙东北城镇群初见雏形。以海拉尔区与满洲里市为 中心 ,以牙克石、扎兰屯、根河、额尔古纳等城市为骨干 ,辐射整个呼伦贝尔地区。这一区域 由于地理跨度较长 ,人口密度较小 ,要素集聚与经济辐射能力都不强 ,但就是随着自治区铁路 , 公路等基础设施建设步伐的加快 ,以及与俄蒙经贸合作的不断深化 ,城镇化提质加速的潜力巨大。 三.内蒙古的城镇化道路的特征 内蒙古的城镇化进程主要来自于政府的推力 ,总体属于政府主导型。自上而下 ,城镇化模式表现为多元化发展方向。 内蒙古城镇化的现状问题及解决对策 (一 )行政指向型 “撤盟设市” 、“县改市”、“乡改镇”等等区划变动引起城镇数量的增加为主导模式。 (二 )重点项目建设型 通过重点项目建设“带动城市发展 ,以包头为代表”包头就是国家在中国少数民族地区建设最早的一座工业城市。 (三 )资源开发型 以“鄂尔多斯为代表”通过能源矿产资源开发 “带动经济发展”进而不断完善城市功能与扩张城市规模。 (四 )边贸推动型 内蒙古北部与蒙古、俄罗斯接壤“以二连浩特市、满洲里市为代表的口岸城市 ”“以贸易带动经济发展”推动小城镇发展。 (五 )旅游促动型 依托内蒙古草原、森林资源 ,开发民族文化旅游事业 ,带动当地经济 ,促进