大吨位独塔混合梁转体斜拉桥施工控制研究.pdfVIP

北方工业大学研究生论文 大吨位独塔混合梁转体斜拉桥施工控制研究 摘 要 随着交通的迅速发展，越来越多的公路与铁路交叉穿行，受地形与环境的影 响，上跨铁路桥梁一般采用转体施工方法。混合梁斜拉桥采用转体施工法是一种 新的趋势，未来发展空间巨大，施工控制对于高效安全地完成施工十分重要。混 合梁转体斜拉桥工程庞大复杂，影响施工的因素较多，如何有效地进行施工控制 是研究的一个热点。本文以某独塔混合梁转体斜拉桥为工程背景，对转体斜拉桥 进行施工控制，对监测结果进行分析。论文主要研究包括： （1）结合施工方法与结构特点，采用Midas/Civil 建立了有限元模型，进行 各施工阶段模拟，运用正装分析法对各施工阶段进行数值计算和力学性能分析， 得到斜拉索索力及无应力长度，索力包括成桥索力及初始拉力。对初始拉力与转 体索力、成桥索力与设计索力分别进行了对比分析。得到主梁预拱度，主塔预抬 高值以及主要阶段主桥的内力与变位参数，以此为依据进行施工控制。 （2 ）对各施工阶段进行监测，分析监测数据，与理论计算值进行比较。转 体系统符合要求。主梁线形监测中支架安全；立模标高变化小于限值，预拱度设 置合理；主梁高程变化稳定，制定了主梁高程调整方案确保合龙阶段顺利进行； 主塔水平偏位值处于安全范围。主梁主塔主墩各控制断面应力均小于限值，符合 要求。对斜拉索索力跟踪监控，分析了各拉索张拉过程中无效的情况，制定了索 力调整方案，使成桥索力达到理想状态。 （3 ）称重试验对混合梁转体斜拉桥十分重要。在称重试验前理论计算配重 并制定了初步的配重方案，实施初步配重方案后进行称重，根据称重结果进行数 值计算，以转体偏心距为控制目标制定了配重调整方案，调整后的方案实施良好。 本文采用有限元分析软件建模进行计算，以此计算值为依据进行施工控制， 与监测结果进行对比分析，提出了高程调整方案及索力调整方案，使施工顺利进 行。最后，对转体前称重进行了相关试验研究，提出了配重调整方案。本文的研 究内容对今后的混合梁转体斜拉桥施工控制有一定借鉴意义。 关键词：混合梁，转体斜拉桥，施工控制，称重试验 I 北方工业大学研究生论文 目 录 摘 要 I ABSTRACT II 第一章 绪论 1 1.1 引言1 1.2 混合梁斜拉桥及转体桥发展概况1 1.2.1 混合梁斜拉桥发展概况1 1.2.2 转体桥发展概况2 1.3 斜拉桥施工控制研究现状3 1.4 施工控制技术3 1.5 研究意义及研究内容和方法4 1.5.1 研究意义4 1.5.2 研究内容与方法4 第二章 混合梁转体斜拉桥施工力学性能分析6 2.1 工程概况6 2.1.1 工程地理位置6 2.1.2 桥梁总体布置6 2.2 施工监控理论分析9 2.3 MIDAS/CIVIL 有限元模型10 2.3.1 荷载计算方法10 2.3.2 施工阶段仿真11 2.4 斜拉索索力及无应力长度计算12 2.5 主梁预拱度计算17 2.6 主塔预抬高计算20 2.7 结构内力计算22 2.7.1 转体阶段主桥内力及变位22 北方工业大学研究生论文 2.7.2 合龙阶段主桥变位24 2.7.3 成桥阶段主桥内力及变位25 2.7.4 成桥10 年后主桥内力及变位28 2.8 本章小结29 第三章 施工控制措施及工程监测试验30 3.1 施工控制内容和目标30 3.2 应力监测30 3.2.1 下转盘应力监测30 3.2.2 撑脚应力监测31 3.3 主梁线形监测32 3.3.1 支架预压监测32 3.3.2 立模标高监测34 3.3.3 主梁高程监测36 3.3.4 主塔水平偏位监测43 3.4 控制断面应力监测45 3.4.1 主梁应力监测45 3.4.2 主塔主墩应力监测51 3.5 斜拉索索力监测53 3.6 本章小结64 第四章