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新设备使用情况及其运行时出现问题报告 一、 电路故障 1、如下图（图 1），图为叠纸架控制部位。叠纸架在工作过程中偶尔 会有“死机”现象：当收纸部位的纸板累积已经超过感应区，输送架不上升，采取应急措施将工作模式切换为手动档，按上升控制按钮仍然无效。无奈之下按下急停开关之后再重新拉起，设备仍然无法正常工作。最后，操作员将叠纸架总电源（三相电源）开关断开然后重新闭合，设备运行才恢复正常； （图 1） 、下图（图 2）为第一色相位与送纸端部位。当机台相位分开时（如图 2 所示），操作员进入其间进行相关操作，当使用图上红色圆圈标记开 关（相位减控制脚踏开关）时会出现这种情况：踩下开关 5 秒左右，此时 机台会瞬间进行合并动作，而并无人为进行合并操作。此动作持续时间大概为 1 秒。是否会持续更长时间尚不明确，但此现象属设备非正常运行，潜在危险性大。 （图 2） 二、 设备硬件故障 当印刷开槽整机持续运行一段时间后（ 2 小时左右），开槽部位与 第二色相位主传动齿轮温度极高（用手触摸非常烫） 。同时，能明显感觉到开槽部位主传动齿轮温度高于第二色相位主传动齿轮温度，其他相位 （第一色和送纸端）齿轮温度无明显变化。由此可以表明高温来自开槽部位内部齿轮组，可能是齿轮其组织结构关系在机器运转时引起的高温（如下，图 3 所示）。 补充说明：设备在我厂车间安装成功后在装配人员陪同下进行调 试，批量生产产品 2000 件左右，发现开槽部位正上方冒出臭味白烟，最 终检查发现是由于开槽部位齿轮温度过高使润滑油蒸发所致，随后装配人员进行了检修；但是问题没有得到本质上解决，高温依然存在，潜在一定危险。 （图 3） 三、 设备硬件结构不理想可操作性差 1、送纸部位 如下图（图 4）所示：进纸挡纸板（ B、 C）与纸板之间的间隙会在送 纸过程中大幅度变化，引起同时送两张或者刮坏纸面，有时候也会进一张 纸板拖走后一张造成印刷开槽整体偏位。 结合图 4 具体描述： 如图 4 所示，送纸过程中，送纸轮上方托纸 底板（图 4 中标记 A 处）在开始进纸时下降，此时被送入的纸板与挡纸板 B、C）间距在调节预定时间距的基础上增大；当纸板被送入进纸长胶辊 时候由长胶辊进行送纸，纸板未完全送入机器内部，此时托纸底板（A） 开始上升，正在送入的纸板被托纸底板逐渐顶起使其与挡纸板（Ｂ、Ｃ）间距逐渐减小恢复到预定间距。 如上文对此部位正常工作时情况描述，如果将纸板与挡纸板（ B、C） 的预定间距调得稍大（ 2mm左右），在送纸的时候托纸底板（ A）下降使其间距大幅度增加则会使挡板无法很好地挡住第二张纸板，使其被带入（特 别是在印刷比较薄的纸板，如单瓦纸板，由此引起的废品大大增加） ；如 果将纸板与挡板（ B、 C）的预定间距调得偏小（ 0mm-1mm），在送纸时候， 纸板未完全进入机器，托纸底板（ A）开始上升恢复到初始位置过程中将 纸板顶起使得纸板与挡板（ B、C）的间距瞬间减小恢复到预定间距，从而 使纸板在送入的过程中纸板后半截被挡板刮破甚至卡住。总体来说，送纸 部位结构使其不能稳定地送纸（特别是纸板薄） ，适应性极差，不能很好 地适应纸板厚度细微差距。 （图 4） 2、送纸部位的托纸架 如图 5 所示，托纸架与送纸胶辊前挡板稍有不平行；托纸架两端垂直高度不一致。这种情况导致装入的纸板一端紧一端松受力不平衡。于此同时托纸架下端延长托纸部位太短，不能很好地拖住预要送入的纸板，使纸板偶尔前后滑动造成印刷开槽整体偏位。 （图 5） 3、开槽部位分边刀 设备在使用一端时间后，分边刀上刀与下刀不能靠紧出现小缝隙（如 图 6 中标记 C 处）。观察后分析原因，此情况是由于定位铜块卡（如图 6 中标记 A、 B 处）磨损引起的。此结构被设计为固定的，无法进行调节， 从而无法使上下刀靠紧使得纸板在开槽时多余部分不能被切断或者切口 不光洁。考虑更换铜块卡；但不合理，只要其有轻微磨损就会导致同样的 情况。如果去调节上下移动刀座便会使预压轮和送纸轮上下错位，此方法 不可行。此部位（图 6 中标记 A、B 处）结构应该为活动的可以调节的更 为合理。 （图 6） 4、用于平衡各相位之间油位的导油管在冬天会出现硬化现象，可能 会导致其破裂，润滑油就会漏出。 设备总体使用情况总结： 此新设备（双色开槽机）套色精确度挺高，但由于送纸部位结构不良 使得总体效果偏位了。这与其套色精度之高相对比起来实在是一大遗憾， 顾此失彼。设备在某些硬件结构上存在缺陷，可操作性弱，总体效果误差 大，与其提高精确度的 plc 控制成了显著的对比，中看不中用。设备某些 部位结构上以及电路的问题（如上文陈述）存在或大或小的安全隐患，需 从根本上解决。 报告编辑： 唐杰 日 期： 2011-9-2 沁园春·雪 北国风光， 千里冰封