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城市轨道交通安全名词解释 1、车站主体结构封顶： 是指的是车站主体结构已经完工。 通常主体结构封顶后， 主要是内外部装饰装修， 水电通风等配套设施的建设和施工， 也就是封顶之后还有很多工程要处理， 相当 于完成了工程的一个主要部分。 2、区间隧道： 是指用于连接轨道交通相邻两个站点之间的隧道。 3、区间隧道贯通： 俗称洞通，是指整条线所有的区间隧道全部贯通。 4、短轨通： 是指将一段段 25 米长的钢轨轨排铺设到位，形成一条贯通的轨道。 5、长轨通： 在“短轨通”的基础上，对轨排间的轨缝进行焊接和锁定，形成一条连续的、没 有缝隙的轨道。 6、车站附属结构 : 车站附属结构指的是地铁出入口，风道、风井、风亭等，与车站主体结构区分开 来的，作为配合主体使用，较重要的结构，且是一种独立的结构。 7、机电设备安装 : 指机电设备的组装，如环控系统、给排水系统、电气系统设备的组装。 8、电通： 是地铁的专业用语 ,表示地铁的送电线路全线接通的意思 ,可以简单理解为通电。 电通主要是为电客车、 车站机电设备、 通信、信号及辅助系统设备提供可靠电源 ; 电通之后，各车站的变电所将通电， 车站内机电设备， 包括通信信号、 动力照明、 通风、电扶梯等将陆续进入受电调试阶段。 供电系统后期还将进行接触网牵引供 电设备的送电热滑等工作。 9、冷滑 : 冷滑是指列车不带电情况下由内燃机车牵引进行的运行试验， 目的在于检查车辆 段和运营设备设施是否符合设计规范、 线路几何尺寸是否达到运行规范、 信号连 锁系统运转是否正常。 10 、热滑 : 是指在地铁线路开通运营前， 在牵引供电变电站向接触网送电的情况下， 地铁运 营列车首次依靠机车受电弓从接触网取电源作为动力进行运行， 对地铁线路、供 电系统等设备进行全面检测的一种试验过程。 、联调联试： 是指在单系统调试、接口实验成功的基础上，进行全系统模拟运行和整合调试， 验证各系统运行是否仍然正常、 各系统之间的匹配程度及稳定性、 系统的能力和 故障状态下应急处置方案的能力，发挥各系统之间的联动功能，实现人、机、环 境的最佳匹配，达到设计要求，满足运营需求。 、通车试运行： 是指在地铁工程初验合格并完成系统联调后的非载客运行， 列车在轨道上空载试 跑，不对外售票载客。在此期间，将对地铁各设备系统和整体系统进行可用性、 安全性和可靠性测试及考核， 对运营作业人员培训、 故障模拟和应急演练等情况 进行检验。地铁试运行不少于三个月。 、试运营： 是指试运行合格后， 经过有关部门的相关验收及审批， 在完成竣工初验之后、 工 程竣工验收之前进行的载客运营活动。在此期间，乘客可以购票乘坐地铁。 、正式运营： 是指地铁试运营结束，并通过竣工验收后，正式从事的载客运营活动。