道路平面设计成果.pdfVIP

80 2 3.7 道路平面设计成果 3.7.1 路线平面设计主要任务 第 10 讲：2 学时 （1）确定平面位置与线形：交点位置（里程桩号、间距、偏角或坐标） （2 ）确定平曲线半径及缓和曲线长度（参数 A ） （3）平面线形设计：线形要素的组合 （4 ）路线里程桩号计算及逐桩坐标计算 （5）平面视距的确定与保证 3.7.2 平面设计应提交的成果 （1）设计图：路线平面设计图；道路平面布置图 （2 ）设计表：直线、曲线及转角表；逐桩坐标表；路线固定表；总里程及断链 桩表等。 （一）直线、曲线及转角表 直线、曲线及转角表是道路设计的主要成果之一，它是通过测角、中线丈量和 平曲线设计之后获得的。该表较为全面地反映了路线的平面位置和路线平面线形的 各项技术指标 , 它含有绘制路线平面设计图的基础数据和基本资料 , 同时也为路线 的纵断面设计、横断面设计和其它构造物设计提供数据。 （二）逐桩坐标表 高等级公路的线形指标高，表面在平面上是圆曲线半径较大，缓和曲线较长， 在测设和放样时采用坐标法，方能保证其测量精度。所以计算一份“逐桩坐标表” 是十分必要的。 1. 坐标系统的采用 3 80 2 根据测区内原坐标系统，一般可作下列几种选择： (1) 采用统一的高斯正投影 3°带平面直角坐标系统； (2) 采用高斯正投影 3°带或任意带平面直角坐标系统， 投影面可采用 1985 年国 家高程基准、测区抵偿高程面或测区平均高程面； (3) 三级和三级以下公路、 独立桥梁、 隧道及其它构造物等小测区， 可不经投影， 采用平面直角坐标系统在平面上直接进行计算； (4) 在已有平面控制网的地区，应尽量沿用原有的坐标系统，如精度不合要求， 也应充分利用其点位，选用其中一点的坐标及含此点的方位角，作为平面控制的起 算依据。 2. 中桩坐标的计算 (1) 计算导线点坐标 采用两阶段勘测设计的公路或一阶段设计但遇地形困难的路段，一般都要先作 平面控制测量，而路线的平面控制测量多采用导线测量的方法，在有条件时可优先 采用全球定位系统（简称 GPS）测量的方法。导线测量的方法，又有经纬仪导线法， 光电测距仪法和全站型电子速测仪法。其中全站仪可以直接读取导线点的坐标，其 它方法可以在测得各边边长及其夹角后，用坐标增量法逐点推算其坐标。用 GPS 定 位技术观测，则可在测站之间不通视的情况下，高精度、高效率地获得测点的三维 坐标，这是今后公路勘测中作控制测量的发展方向。 (2) 计算交点坐标 当导线点的精度满足要求并经平差后，即可展绘在图纸上测绘地形图（纸上定 线），或以导线点为依据在现场直接测得路线各交点的坐标（直接定线） 。纸上定线 的交点坐标可以在图纸上量取，而直接定线的交点坐标若是用全站仪测量则也可以 3 80 2 很方便地获得（见《测量学》 ）。 交点坐标计算公式： X n =Xn-1 +LJDcos φn-1 Y n =Yn-1 +LJDsin φn-1 n n 式中： X —— JD 的 X 坐标， （北坐标 N）； n n Y —— JD 的 Y 坐标， （东坐标 E）； JD N-1 N L ——交点间距（ JD 到 JD 间距）； L JD=JDn-JD n-1 +Jn-1 =JD n-HZn-1 +Tn-1 = T n-1 +夹直线长度 +Tn 交点桩号 JDn =LJD+JDn-1 -J n-1 n-1 n-1