PG型减速器蜗杆加工工艺规程设计毕业设计说明书.pdfVIP

长沙职业技术学院 作者：机械与汽车工程分院刘光宇 目 录 一、零件图样的工艺分析1 （一）零件的功用及结构特点1 （二）零件的技术要求2 （三）确定零件的主、次要加工表面2 （四）完整的零件图4 二、选择毛坯的制造方式及热处理5 （一）计算生产纲领, 确定生产类型5 （二）选择毛坯的制造方式6 （三）确定毛坯的形状、大小6 （四）确定热处理方式7 三、拟定工艺路线、选择定位基准7 （一）各表面加工方案的确定7 （二）确定定位基准9 （三）蜗杆零件的工艺路线10 四、确定各工序尺寸及公差12 （一）确定各表面的加工余量12 （二）确定各表面的工序尺寸及公差14 五、确定各工序的机床和工艺装备15 （一）确定各工序所使用的机床15 （二）确定各工序所使用的工艺装备16 六、确定各工序的切削用量17 七、填写工艺文件 18 （一）蜗杆零件的机械加工工序卡19 八、作品图片27 九、参考文献28 十、毕业设计总结29 长沙职业技术学院 作者：机械与汽车工程分院刘光宇 一、零件图样的工艺分析 (一) 零件的功用及结构特点 1.蜗杆零件的作用 蜗杆是指具有一个或几个螺旋齿，并且与蜗轮啮合而组成交错轴齿副的齿 轮。其分度曲面可以是圆柱面，圆锥面或圆环面，有阿基米德蜗杆、渐开线蜗杆、 法向直廓蜗杆、锥面包络圆柱蜗杆四种类别。 蜗杆零件的作用一般是用于蜗杆传动，蜗杆传动是由蜗杆和蜗轮组成的，用 于传递交错轴之间的运动和动力，通常两轴交错角为90°。在一般蜗杆传动中， 都是以蜗杆为主动件。 2.蜗杆零件的功用结构特点 从外形上看，蜗杆类似螺栓，蜗轮则很象斜齿圆柱齿轮。工作时，蜗轮轮齿 沿着蜗杆的螺旋面作滑动和滚动。为了改善轮齿的接触情况，将蜗轮沿齿宽方向 做成圆弧形，使之将蜗杆部分包住。这样蜗杆蜗轮啮合时是线接触，不是点接触。 蜗杆零件的结构特点： 1. 传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示 （一般Z1 1~4），蜗齿轮数 用Z2表示。从传动比公式I Z2/Z1可以看出，当Z1 1，表示蜗杆为单头，蜗杆 须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动 比I 10-80；在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需 要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。 2. 传动平稳，无噪音。因此蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮 合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、 震动、噪音小。 3. 具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮 不能带动蜗杆传动。 4. 蜗杆传动的效率低，一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低。尤其是具有 自锁性的蜗杆传动，其效率在0.5 以下，一般只有0.7～0.9。 5. 发热量大，齿面容易磨损，成本高。 （二） 零件的技术要求 1.蜗杆零件的加工精度 机械零件加工精度主要包括：尺寸精度，形状精度，位置精度。 1 长沙职业技术学院 作者：机械与汽车工程分院刘光宇 1）尺寸精度：是指零件表面尺寸和表面间相互的尺寸精度。尺寸精度的高 低用尺寸公差的大小来表示。按照国家标准GB/t18800.3-1998 《极限与配合》 中规定，尺寸精度分为20个等级，数字越大，公差等级越低，公差值越大，尺 寸精度越低。本PG型减速器蜗杆的尺寸精度：Φ15外圆表面公差h6公差等级 为IT9，Φ12外圆表面公差k6公差等级为IT11，零件总长158上偏差0，下偏 差-0.5。 2）形状精度：指加工后的零件表面的实际几何形状与理想的几何形状的符 合程度。 3）位置精度：是指零件加工后的表面、轴线或对称平面之间的实际位置与 理想位置接近的程度。本PG型减速器蜗杆的位置精度：Φ12k6上的圆跳动为 0.02，