高速公路路基防护标准化技术方案.doc

高速公路路基防护标准化技术方案 1.1一般规定 1.1.1 施工作业面应按设计要求整修完毕。应完成施工放样，施工控制基线和施工水准点应已设置好。 1.1.2 路堤防护应在沉降稳定后进行，路堑防护应在开挖后及时进行，做到开挖一阶防护一阶。 1.1.3 施工所需各种合格材料应已进场，相关配合比已确定和批准。 1.2 浆砌片（块）石或混凝土预制块防护 1.2.1 施工工序（图6-1） 1.2.2 施工要点 (1)路堤边坡防护在完成刷坡后由下往上分级砌筑，路堑边坡防护的砌筑应在每级边坡完成后由下往上砌筑。 (2)砌筑前，坡面应整平、拍实。不得有凹凸现象或在低洼处用小石子垫平等现象，以及存在护坡厚度不均等弊端。 (3)砌筑石料表面应干净、无风化、裂缝和其他缺陷，石料应符合规范要求；砌筑时应平铺卧砌，石料的大面朝下，坡脚坡顶等外露面应选用较大的石块，并加以修整。 (4)混凝土预制块应集中统一预制，场地建设应按某高速公路投资有限公司有关规定进行，护坡逐段成型后，方可进行砌筑安装。 (5)每个施工段落应采用拌和机集中拌和砂浆，砂浆应保持适宜的和易性和流动性，满足相关规范要求，随拌随用。 (6)砌筑时，砂浆应饱满密实，采用坐浆挤密施工；做接缝交错、坡面平整、勾缝严密、养护及时；砌筑骨架时，应先砌筑衔接处，再砌筑其他部分骨架；两骨架衔接处应处于同一高度，骨架底部和顶部以及两侧范围内，应用浆砌片石或预制块镶边加固，骨架应嵌入坡面，与坡面密贴。 (7) 在进行路堤边坡铺砌时，铺砌层的砂砾垫层材料粒径一般不应大于50mm，含泥量不宜超过55%。垫层应与铺砌层配合铺砌，随铺随砌；铺砌时，应分段施工，按图纸要求设置伸缩缝、沉降缝，并做好泄水孔。 (8)护坡中下部应按设计设置泄水孔，以排泄护坡背面的积水和减少渗透压力。泄水孔后应设反滤层，在反滤层与土面交界处应垫设一层土工布，以利于泄水孔排水顺畅。 (9)骨架防护砌筑完成后，应及时种草或铺种草皮，骨架流水面应与草皮表面平顺。 (10)勾缝前应冲洗，砂浆应嵌入缝中，与石料牢固结合，勾缝宜采用凹缝。 (11)砂浆终凝前，砌体应覆盖。砂浆初凝后，应及时进行养生，养护期一般为5-7天。 1.2.3 质量控制 (1)使用的砂、片石等原材料或混凝土预制块必须符合设计及技术规范的的要求。 (2)砌筑时，砌块要错缝，浆砌采用坐浆挤密，嵌缝后砂浆应饱满，无空洞现象；砌体基础应先行施工并与平台侧沟同时砌筑，然后再施做同级坡面的上部砌筑工程。 (3)做到勾缝平顺，缝宽均匀，牢固且美观，无脱落现象。 (4)平面位置、基底高程等实测项目质量要求参见《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 。 1.3 护面墙防护 1.3.1 施工工序 施工工序同1.2.1。 1.3.2 施工要点 (1)坡面应平整密实，线形顺直。局部有凹陷处，应挖台阶后用与墙身相同的圬工找平，不可回填土石或干砌片石；施工时，应立杆挂线或样板控制，并经常复核，以保持线形顺直，砌体平整。 (2)墙基应坚固可靠，当地基软弱时，应上报相关部门采取相应的措施处理。 (3)墙面及两端要砌筑平顺，墙背应设反滤层，且与坡面贴合密实。墙顶与边坡间的缝隙应封严；局部边坡镶砌时，应砌入坡面，表面与与周边应平顺衔接， (4)砌体石质应坚硬，严禁使用风化石。砌体必须紧密、错缝，严禁通缝叠砌、贴砌和浮塞。 (5)砌筑时，砂浆应饱满密实，采用坐浆挤密施工。养生要及时，砌体勾缝应牢固且美观。 (6)砌体砂浆应用拌和机集中拌和，砂浆的和易性、流动性应符合规范要求，随拌随用。 (7)按设计要求设置伸缩缝和泄水孔，伸缩缝间隙为2-3cm，施工完成后，用沥青麻絮填塞饱满；泄水孔位置应有利于泄水流向路侧边沟和排水沟，并保持顺畅。当有潜水露出且边坡流水较多的地方，应引水并适当加密泄水孔。 (8)砂浆初凝后，应及时进行覆盖养生，养护期一般为5-7天。 1.3.3 质量控制 (1)使用的砂、片石等原材料或混凝土预制块必须符合设计及技术规范的要求。 (2)砌筑时，砌块要错缝，浆砌采用坐浆挤密，嵌缝后砂浆应饱满，无空洞现象；砌体基础应先行施工，并与平台侧沟同时砌筑，然后再施做同级坡面的上部砌筑工程。 (3)做到勾缝平顺，缝宽均匀，牢固且美观，无脱落现象。 (4)平面位置、基底高程等实测项目质量要求参见《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1 -2004)。 (5)要严格按设计设置反滤层及泄水孔，护坡基础地基应符合设计要求。 1.4 路基生态防护 路基生态防护按《施工标准化管理实施方案（边坡生态恢复）》篇进行施工。