倾斜气垫导轨上滑块运动研究.docx

倾斜气垫导轨上滑块运动的研究 一、 目的 1、 用倾斜气垫导轨测左重力加速度： 2、 分析和修正实验中的部分系统误差分疑。 二、 仪器和用具 气轨、滑块、光电门、J0201-DH智能计时器、游标卡尺、垫块 三、 注意事项 1、 禁止用手接触轨而和滑块内表面。防I匕轨面和滑块内表而损伤或变形： 2、 气轨通气后，用薄纸条检查气孔，发现堵塞要疏通。 3、 使用前先将气轨通气，再在气轨上放滑块：使用完毕先取下滑块，再断开气轨气源。 四、 实验原理 1、 倾斜轨上的加速度“与重力加速度g之间的关系 设导轨倾斜角为滑块的质量为加，则 ma = mg sin (1) 上式是在滑块运动时不存在阻力才成立，实际上滑块在气轨上运动虽然没有接触摩擦，但 是有空气层的内摩擦，在速度比较小的情况下，英阻力片与平均速度成正比 F, = bv (2) 上式中的v=-, S为两光电门之间的距离.f为滑块通过两光电门相应的时间；比例系数 t “为黏性阻尼系数。考虑此阻力后，(1)式为 ma = mg sin 6-bs /1 整理后得重力加速度 4+钳加⑶ 此实验将依据(3)式求重力加速度。 2、 导轨的调平 调平导轨是将平直的导轨调成水平线上，但是在实验室中的导轨都存在一泄的弯曲，因 此调平是指将光电门A、B所在两点，调到同一水平线上。 假设导轨上A、B所在两点已在同一水平线上，则在A、B间运动的滑块因导轨弯曲对 它们运动的影响可抵消，但是滑块与导轨间还存在少许阻力，所以以速度b （时间「）通 过A门的滑块，通过B门时的速度％将小于心（时间4）,阻力为F” 尹，阻 V* — V* 尼加速度佝1 =七厘， 失4,等于 1? + V V* — V 由^|（ =/mm ,有b 一 =加七」，由于阻力产生的速度损 2 2s Av = vA -= — （4） m 式中”为黏性阻尼系数，S为光电门A、B的距离，加为滑块的质量，则有检查滑块调平的 要求： ①滑块从A向B运动时，乙叫：相反运动时，叫 乙。由于挡光片的宽度（挡光片第一 前沿到第二前沿的距离）d相同，所以A-B时，相反时，tHtA.（速度取正 值,vA=dltA,叫=〃/。） ②由A向B运动时的速度损失4匕炳要和相反运动时的速度损失4%人尽量接近。 3、 黏性阻尼常量b 当气轨已调平，滑块以欣.叫通过光电门A、B,再反向通过光电门B, Ao Avah与 4%/艮接近，取岔 血：丨」型I则由（4）式有 TOC \o 1-5 \h \z b_ m\ AvAli I +1 I 5； s 2 4、 加速度a的测量 由乙=，叫=°，比一必=2c”wt/=—（4-4）*但此式存在用平均速度匕代替瞬时 t A 2$G t 速度而产生的系统误差。 为减少这一误差，将e看成滑块在G+仏时刻的瞬时速度，将e看成滑块在 t A 2 t n zo+A?+y时刻的瞬时速度，式中r。为滑块挡光片第一前沿通过光电门A的时刻。则由加 速度的定义有 (6)d J 1、 (6) a = (―-—) 2 2 此式降低了用平均速度代替瞬时速度带来的系统误差。 5.系统误差的一种修正 在调平中要求速度损失4匕心与力?八尽量接近，为了节省实验时间，我们考虑两个速度 损失有一泄差异时的修正。此时假左导轨有一个很小的倾角于是： ma} = mg sin %-bs /1} ma2 = _ mg sin 0{} _bs /12 式中5,“2分别为同一滑块由A到B和由B到A的加速度，而，则分别为相应的时间。于 是由此方程组中可解得： b = -m(aA + a)\tjs (t} +12) sin 0{}=(axtx-a2t2)/g u(b) = b(a)4+6丿 u(b) = b (a) 4+6丿 + (人+沁査f;丿 可根据上式求出b并与由（5）得到的结果进行比较。 五.实验内容和步骤 1、调平气轨，算出b值 把智能计时器的功能键置于S1,调整导轨架下的底脚螺钉，使导轨处于水平，当导轨调 平时，满足: 滑块从A向B运动时tAtH,从B向A运动时，tBtA. 满足以上条件时，将功能键改置于a档，继续调整螺钉，使满足 由A向B运动时的加速度与由B向A运动时的加速度尽量接近。 在最接近时记录以下数据 挡光片宽度〃 = cm： 滑块质M m= g A门位置：? = m B门位置：s2 = m 光电门Ax B间的距离s =1 sx -s21= m MB)/ms 『AB（『BA）/S rB(rA)/ms VA(vB)/(cni/s) VB(vA)/(cnVs) //(cm/s2) 从A到B 从B到A 计算黏性阻尼常^h=-1小』+1九」二 s 2 2、测滑块在倾斜导轨上的加速度d和当地的重力加速度g 将导轨的一端垫髙力(用游标卡尺测出)，测出前后