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精品文档 你我共享 醇基（车用）燃料产品开发的创新点 （1）、项目研发思路上的创新 为了适应我国资源和解决石油危机用环保问题的迫切需求， 以原 料丰富、生产工艺技术成熟的甲醇及其衍生物为主， 打破只进行醇油 简单掺合的常规做法， 在保证其毒性和安全性好于汽油的前提下， 通 过特殊的化学改性和提高油品综合性能的多元混配以及其它一些措 施，使得在中大比例使用甲醇的情况下，不改支现有汽车发动机，仍 然发挥甲醇辛烷值高，含氧多、燃烧安全、环保效果好的优点，同时 克服其热值低以及其它一些缺点， 为在原有汽车上方便地大规模使用 甲醇为主的醇类 （含乙醇等）及其衍生物醚类， 替代车用石油成品油， 开辟一条新路。 （2）、项目研发理论应用上的创新 本项目研发的关键技术是： 醇类、轻烃类的复合技术和互溶抗水 清净稳定技术。 为此，我们在基本理论和反应机理应用方面提出了有 机溶液的相平衡、汽液平衡理论；结合电化学、表面化学与胶体化学 （包括缔合、络合、键力学等）及燃烧学理论指导复合改性剂、新型 互溶抗水清净稳定剂的研发。 A ． 有机混合溶液相平衡理论应用上的创新 根据溶液化学与化学热力学的理论研究， 有机混合溶液的汽液平 衡规律对本生产系统具有重要指导意义。 在此基础上可推演出以下结论： ①在混合溶剂中溶入少量不挥发溶质， 若混合溶剂中难挥发组分 腹有诗书气自华 精品文档 你我共享 挥发度增加（依靠加入组分调节）或易挥发组分挥发度减少，必引起 溶液沸点升高或蒸气压降低。 ②在恒沸混合物中溶入少量不挥发溶质，无论挥发度如何变化， 必引起溶液沸点升高或蒸气压降低。 上述结论反映了不挥发溶质对混合溶剂沸点及蒸气压影响的普 遍性规律。用此规律指导和安排一系列实验，均得到满意结果。尤为 突出的是在调整醇基 （车用）燃料的中部馏程偏低方面起了指明方面 的作用。加入少量难挥发溶质，就使 60%的馏程温度提高 2～4 ℃， 70%的馏程温度提高 18～36℃。从而使馏程分布更趋合理，发动机运 转更平稳。同时又使系统的饱和蒸汽压下降 2Kpa，达到国 III 饱和 蒸汽压的标准。 B． 抗水互溶清净剂合成理论及应用上的创新 复合改性剂中采用的特种聚醚是根据需要特殊设计合成的嵌段 聚醚。该聚醚的结构为 PEO-PEO-PPO-PEO-PEO-PPO的二一对称间 隔，能起基团作用，将醇醚基与烃基连接起来。从而提高了体系的稳 定性及长时间不分层。 试验证明该体系的储存稳定性好， 放置时间长 达 6 个月以上不分层。 （试验数据见后附录表）。 C． 复合改性剂其它各重要组分的作用之协调创新 ①．抗氧防胶剂的研发 燃料油中烯烃、双烯烃在光、温度、空气中氧化的作用下，会生 成胶状物质沉淀，胶质本身也具有氧化催化作用，会加速燃料氧化。 加入搞氧防胶剂（如 T501 ）可以阻断并停止链锁氧化反应。 腹有诗书气自华 精品文档 你我共享 已知脂肪族烃自动氧化为脂肪酸，环烷族烃氧化成环烷酸等， 如此发生链锁氧化反应， 在有酚系抗氧剂存在时， 则发生如下