路面结构和材料设计复核.docx

路面结构和材料设计复核 1 一般规定 1.1 路面结构与材料设计复核应以路基路面综合设计复核为核心，包含路基结构的设计复核、路面结构组合设计复核及路面材料设计复核三个内容。 1.2 路基路面综合设计复核应根据不同的道路等级、交通等级、结合沿线地形、地质及路用材料、气候等自然条件进行综合分析，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。路面面层应满足平整和抗滑的要求。 1.3 路基结构的设计复核主要对路基填料设计要求与设计指标、路基工后沉降量、路基防排水设施等方面进行复核。 1.4 路面结构组合设计复核主要对面层、基层、垫层及功能层组合设计、路面防排水措施进行复核。 1.5 路面材料设计复核主要对各结构层所用材料的各项技术指标设计进行复核。 2 路基结构的设计复核 2.1 路基填料设计应满足路基强度和回弹模量的要求。 2.2 路基应以路床顶面回弹模量为设计指标，路床顶面设计弯沉值应满足相对应道路等级、交通等级的要求。 2.3 路基设计应考虑水对路基性能的影响，设计完善的防排水系统。 2.4 市政道路改扩建项目应加强路基、路面的拼接设计，做好路基路面的综合设计。 3 路面结构组合设计复核 3.1 路面结构组合设计应结合路基结构设计要求与设计指标、根据道路等级、交通等级，并结合路面材料和结构特性，遵循路基路面综合设计的理念，保证路面结构的安全、耐久和全寿命周期经济合理。 3.2 面层各层的混合料类型应与交通荷载等级以及使用要求相适应，特重和重交通荷载等级道路，应适当加厚面层或采取措施提高沥青混合料的抗剪强度，宜使用三层式沥青面层结构，中面层结合料宜使用改性沥青。 3.3 市政道路公交停靠站、交叉口、高架桥引道长大陡纵坡等路段，路面结构组合设计应进行特殊设计，宜采用抗车辙沥青混合料。 3.4 检查井四周路面结构组合应进行特殊设计，宜将检查井四周30cm范围内摊铺碾压后的水泥稳定碎石切割挖除，并用素混凝土回填振捣养护。 3.5 应减少水泥稳定碎石基层沥青路面收缩开裂和反射裂缝，可选择采取下列措施： 1 选用抗裂性好的水泥稳定碎石基层。 2 适当增加沥青层的厚度。 3 在水泥稳定碎石基层上设置沥青稳定碎石或级配碎石等柔性基层。 4 在水泥稳定碎石基层上设置应力吸收层或铺设土工合成材料等。 3.6 为排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥或中湿状态，下列情况下的路基应设置垫层： 1 地下水位高，排水不良，路基经常处于潮湿、过湿状态的路段。 2 排水不良的土质路堑，有裂隙水、泉眼等水文不良的岩石挖方路段。 3 季节性冰冻地区的中湿、潮湿路段，可能产生冻胀需设防冻垫层的路段。 4 基层或底基层可能受污染以及路基软弱的路段。 4 路面材料设计复核 1 路面材料设计复核主要包括对各结构层所用材料的各项技术指标进行设计复核。 2 应根据使用要求、气候特点、交通荷载与结构层功能要求等因素，结合沥青层厚度和当地经验，合理地选择各结构层的沥青混合料类型。 3 热拌沥青混合料性能技术要求应符合下列规定： 1）高温稳定性应采用车辙试验的动稳定度来评价。按交通等级、结构层位和温度分区的不同，应分别符合表3-1的要求。对公交停靠站路段、交叉口、高架桥引道长大陡纵坡路段的沥青混合料，应提高一个交通等级进行设计。 表 3-1 热拌沥青混合料动稳定度技术要求（次/mm） 交通等级 结构层位 稳定度技术要求 （次/mm） 试验方法 轻、中 上 ≥1500 T 0719 中、下 ≥1000 重 上、中 ≥3000 下 ≥1200 特重 上、中 ≥5000 下 ≥1500 2）水稳定性应符合表 3-2 的规定。 表3-2 沥青混合料水稳定性技术要求（次/mm） 沥青混合料类型 技术要求（%) 试验方法 浸水马歇尔试验残留稳定度（%） 普通沥青混合料，不小于 80 T 0709 改性沥青混合料，不小于 85 SMA 混合料，不小于 普通沥青 75 改性沥青 80 冻融劈裂试验的残留强度比（%) 普通沥青混合料，不小于 75 T 0709 改性沥青混合料，不小于 80 SMA 混合料，不小于 普通沥青 75 改性沥青 80 4 沥青面层用材料包括沥青材料、集料、填料、纤维和各类外加剂，应符合下列规定： 1 沥青材料品种与标号的选择应根据道路等级、气候条件、交通量及其组成、面层结构与层次、施工工艺等因素，结合当地使用经验确定，并应符合表4-1的规定。 表4-1 沥青材料的适用范围 沥青材料类型 适用范围 道路70#石油沥青 轻、中交通的下面层、特重交通及重交通的下面层 改性沥青 特重交通、重交通、交叉口进口道、公交车专用道与停靠站、长大纵坡的沥青路面 乳化沥青 透层、粘层、稀浆封层、冷拌沥青混合料与表面处治