新版消防安全保证专项措施.docVIP

一、工程概况 工程名称：杭州地铁 5号线一期工程 车站（含区间）设备安装及 装修工程I标。 1、各车站介绍 武林门站在环城西路和体育场路交叉口。车站为地下两层双柱岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，有效站台宽13米，总净长187米，标准段净宽20.3米；有效站台长120米，车站建筑面积12309平方米，共设置4个出入口，3组风亭。 沈塘桥站位莫干山路和文三路交叉口，车站站台层宽度为12米，线间距为15米，车站长度为293.1米，总建筑面积16088.2平方米。车站共设有6个出入口，1个安全疏散口，3组风亭，风亭均为高风亭。 下宁桥站在文二路和保俶北路交叉口，车站为地下二层车站，车站有效站台中心里程为SDK27+190.777，采取12m岛式站台。有效站台宽度为12米，线间距为15米，车站总长度195.6米，标准段净宽为19.3米，车站总建筑面积10306平方米。本站共设置3个出入口，1个安全疏散口，2组风亭。2、协议总价及工期协议价：24690.0107万元 计划开工日期：6月29日 计划完工日期：12月31日。 建设单位：杭州杭港地铁5号线 监理单位：浙江江南工程管理股份 施工单位：中铁武汉电气化局集团 设计单位：上海市政工程设计研究总院（集团）（绿汀路站、创新路站、中央公园站、仓前站、杭师大站）、中铁第一勘察设计院集团（常二路站、五常路站） 二、工程地理及气候条件 杭州是浙江省省会城市，地处长江三角洲南翼，杭州湾西端，钱塘江下游，京杭大运河南端，是长江三角洲关键中心城市和中国东南部交通枢纽。杭州市区中心地理坐标为北纬30°16、东经120°12。杭州西北部和西南部系浙西中山丘陵区；东北部和东南部属浙北平原，河网密布，是著名鱼米之乡一部分。全市丘陵山地占总面积65.6％，平原占26.4％，江、河、湖、荡、水库占8%。杭州属亚热带季风性气候，四季分明，温和湿润，光照充足，雨量充沛。年平均气温16.2℃，夏季平均气温28.6℃，冬季平均气温3.8℃。无霜期230－260天。年平均降雨量1435毫米，平均相对湿度为76%。 三、消防确保 成立消防领导小组：由项目经理对施工现场消防安全负第一领导责任，领导和组织组员制订消防计划。部门责任人和专职安全员直接负责施工现场消防安全管理，负责对施工人员进行消防预防教育和培训，落实消防安全方法。 成立施工现场义务消防队，义务消防队员定时组织教育培训。 1、消防领导小组组员 组 长：杨社安 副组长：王也、岳超 组 员：黄和普、陈仁良、叶康、李孝元、黄靓、李俊营 应抢救援小组办公室设在综合部 常见救险电话： 火警电话：119 报警电话：110 医疗抢救：120 组长 杨社安 手机 保障小组长 叶康 手机 救护小组长 王也 手机 抢救小组长 陈仁良 手机 周围医院 浙江大学医学院隶属第二医院 固定电话 经理部救援电话： 综合办公室 电话 2、应急指挥领导小组职责 1）负责组织编制施工现场应急计划，内容包含发生事故险情时处理方案、人员分工、设备运行等。 2）确保全部应急设备、设施完好有效，并组织职员培训和应急演练，使应急人员能够熟练掌握。 3）若出现未预料到突发事故或紧急事件时,由现场最高责任人决定采取应急行动。 4）在发生事故险情又和当地相关部门、上级主管部门失去联络时，现场最高责任人有权采取一切应急方法。 5）在事故险情发生地，要立即确定安全警戒区域，预防无关人员误入危险区。 四、消防器材日常管理方法 管理目标：多种消防器材保持完整完好，确保紧急情况正常使用。 1、水枪常常检验，保持开关灵活、喷嘴通畅，附件齐全无锈蚀。 2、水带充水后防骤然折弯，不要被油类污染，用后需清洗晾干，收藏时应单层卷起，竖放在上。 3、多种管接口和扪盖应接装方便、松紧适度、无泄露、不得和酸、 碱等化学品混放，使用时不得摔压。 4、消火栓按室内室外（地上、地下）不一样要求定时进行检验，立即加注润滑油，消火栓井应常常清理，冬季采取防冻方法。 五、消防技术确保方法 1、严格遵守相关消防方面法令、法规，开工前立即办理“消防安全许可证”，并配置专职消防安全员。 2、施工现场运输道路兼作临时消防车道，因为现场道路无法形成环路，现场道路均设置为双通道，并设计多个交通组织策划，以确保临时消防车道通畅。 3、部署消防设施，配足灭火器材。开工前依据施工总平面图、建筑高度及施工方法等根据有效半径25m要求，部署消火栓和工程用消防竖管。消防设施及器材应常常检验、维护、保养，确保灭火器材灵敏有效。 4、在库房、模板堆放区及各楼层、办公区均部署消防器材和消防栓，并由专员负责，定时检验，确保完整。冬季应对消防栓、灭火器等采取防冻方法