船舶结构与设备试题八.docxVIP

型深是指 : 在船长中点处 , 沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离 在船长中点处 , 沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板下缘的垂直距 离 在船长中点处 , 沿船舷由平板龙骨下缘量至上层连续甲板下缘的垂直距 离 A 或 B 最大宽度一般可认为 : A. 在船中处 B. 在驾驶室处 C. 同型宽 D. 是全宽 主尺度比中的型深吃水比与 ______有关。 A. 稳性和船体强度 B. 摇荡性和适航性 C. 操纵性和抗沉性 D. 稳性和抗沉性 平静水面中，当水面与吃水标志数字下端相切时，吃水的正确读取方法是： A. 以该数字为准 B. 相切处按比例读取 C. 以相切处相邻数字平均值为准 D. 以水面下第一数字为准 载重线标志中“ S”水平线段表示： A. 热带载重线 B. 冬季载重线 C. 夏季载重线 D. 淡水载重线 滚装船的结构较特殊 , 上甲板平整： A. 无舷弧和梁拱 B. 有舷弧和梁拱 C. 有舷弧无梁拱 D. 有梁拱无舷弧 按保障船上人员安全的规范要求，客船上一端不通的走廊长度不得超过： A. 5m B. 10mC. 13m D. 20m 纵骨架式船体结构的优点是 : ①纵向强度大 ②船体重量轻 ③适用于大型油船 ④舱容利用率高 A. ①②③ B. ②③④ C. ①③④ D. ①② 双层底的作用是 : ①增强船体总纵强度和船底局部强度 ②用作油水舱 , 并可调整船舶吃水③增加船舶抗沉能力和承受负载 A. ①② B. ①③ C. ②③ D. ①②③ 实肋板上有许多孔， 其作用是： ①双层底空气流通②双层底油和水流通③减轻结构重量 A. ①② B. ①③ C. ②③ D. ①②③ 在舱底 , 每一双层底分舱中船底塞设置的要求是：①在平板龙骨的两侧②在每一分舱后端的水密肋板前一档肋距处③不得开在平板龙骨上④在每一分舱前端水密肋板附近 A. ①②③ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②④ 12. 斜肋骨是指 : A. 在船的首尾端成放射状设置的肋骨  B.  在船中成放射状设置的 肋骨 C. 在船的首端和船中成放射状设置的肋骨 D. 以上都不对 舷墙和栏杆的高度不小于 ______，栏杆最低一档高度不超过 ______。 A. 500mm, 130mm B. 1000mm, 230mm C. 1500mm,330mm D. 2000mm,430mm 船壳板的组成有 : ①平板龙骨②船底板③舭列板④舷侧外板⑤舷顶列板 A. ①②③④ B. ②③④⑤ C. ①③④⑤ D. ①②③④⑤ 甲板板的排列在首尾中心线上的一行为 : A.A 行 B.K 行 C.B 行 D.F 行 梁拱是甲板的横向曲度 , 其作用是 : ①增加甲板强度②增加保留浮力③增加总纵强度④便于甲板排水⑤防止甲板上浪 A. ①②③ B. ①④⑤ C. ②④⑤ D. ①②④ 舷顶列板和甲板边板的连接处称舷边结构， 其连接方法有： ①舷边角钢连接②圆弧连接③舷边直角焊接 ④下倾式连接 ⑤上倾式连接 A. ①②③ B. ②③④⑤ C. ①②③⑤ D. ①④⑤ 栏杆的最低一根横杆距甲板不超过 _______mm，其他横杆的间距不超过 ______mm。 A.200， 300 B.230 ，250 C.200 ，380 D.230，380 按规定，船体结构用钢应进行的力学性能试验项目有： ①拉伸试验②冲击试验③弯曲试验④ Z 向拉伸试验 A. ①②③④ B. ①②③ C. ②③④ D. ①② 下列属于船尾的作用是： ①增强尾端结构 ②防止外力撞击 ③减少伴流影响 ④改善航行性能 A. ①②③④ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②④ 21. 船首结构加强的原因是：①首部受波浪，冰块的冲击 ②首部要受水阻力作用 ③抗碰撞 A. ①②③ B. ①② C. ②③ D. ①③ 单桨船的轴隧通常： A. 偏于船右舷 B. 偏于船左舷 C. 位于船中线上 D. 无法确定 船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力称为： A. 总纵弯曲强度 B. 扭转强度 C. 横向强度 D. 度  局部强 任何材料或所设的隔热物， 当经过标准耐火试验的相应爆火时间后， 在结构性和完整性上与钢具有同等性能的材料称作： A. 不燃材料 B. 耐火材料 C. 认可材料 D. 等效材 料 水灭火系统的标准水枪尺寸应为： 12mm,16mm和 19mm,起居处所和服务处所 使用的水枪尺寸应： A. 不大于 19mm B. 不大于 16mm C. 不大于 12mm D. 大于 19mm 船舶的防火措施有 : ①可燃物的控制 ②通风的控制 ③热源的控制 ④结构上的控制 A. ①②③ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②③④ 压载管系分别通： ①深水舱， 首尖舱