挂篮悬臂现浇连续梁施工方案.pdfVIP

目 录 安徽省路港工程有限责任公司 安徽省路港工程有限责任公司 安徽省路港工程有限责任公司 安徽省路港工程有限责任公司 第一章 编制依据、范围及说明 1.1 编制依据： (1)国家、交通部及有关部委的标准和规范： 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 《公路工程质量检验评定标准》(JTJ F80/1-2011) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2008） 《涉路工程安全评价规范》（DB34/T790-2008） 《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004） 《高速公路施工标准化技术指南》； 《公路水运工程安全生产监督管理办法》； 公路相关试验规程等现行的国家和安徽省相关设计、施工规范、质量标准。 (2) 《工程建设施工企业质量管理规范》（GB50430-2007）及 ISO9001:2000 的有关规范。 (3)济南至祁门高速公路淮南至合肥段路基工程第四合同段《两阶段施工图 设计》。 (4)对施工现场勘察所获取的资料。 (5)本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公 路建设所积累的施工经验。 1.2 编制范围 本桥梁位于平面直线段。其起讫里程 K91+410.5～K92+500；桥梁墩号 5、6、7、8；跨径组合（35+60+35）m；主跨 60m 跨越 S310 省道。 1.3 编制说明 1、项目部对施工图设计文件进行了研究和分析，同时在综合考虑各种 安徽省路港工程有限责任公司 第 - 1 - 页 自然因素的影响以及道路、料源、民情等施工条件的情况下，结合实际情况， 编制了本施工方案。 2、在编制过程中，立足于专业化、机械化、标准化、规范化和平行流 水一条龙的施工作业特点。考虑集中力量突击重点、难点工程，并采取分项 包干的施工原则，在此基础上编制经济合理、方案可行、机械车辆又能保障 的施工组织设计方案。 3、施工组织设计中列出的工、料、机具、设备等计划。仅作为指导施 工时参考用，不作为最后的供应计划。 4、本施工方案经项目经理批准，上报安徽省路港工程公司总工办、监 理、业主批复后生效，作为指导施工的主要文件。施工中若有变化，立即报 请项目总工改进，确保文件的符合性、适宜性和有效性。 安徽省路港工程有限责任公司 第 - 2 - 页 第二章 工程概况及特点 2.1 线路概况 济南至祁门高速公路是鲁、豫、皖三省规划的省际高速公路，是位于G3 京台高速公路、G35济广高速公路之间的南北高速通道，已被列为国家高速 公路网的一段，其建设有利于加强三省经济社会联系，完善三省交界地区 综合交通运输体系，促进黄淮海地区经济社会发展，是对区域经济一体化 的有益探索。同时本项目还是安徽省“四纵八横”高速公路网中的“纵三”、 其建设加快了安徽省高速公路的网格化、规模化的步伐，促进高速公路投 资效益的最大化，进一步扩大了高速公路的覆盖范围，使更广大的区域能 够享受到高速公路发展的成果。项目沿线矿产、旅游资源丰富，但经济发 展、交通基础设施等相对较为滞后。济祁高速公路（淮南至合肥）建设对 均衡国土开发，加强省际联系，促进煤炭资源外输、改善我国能源供给格 局，促进中部地区经济发展具有十分重要的意义。 本项目北接济南至祁门公路利辛至淮南段工程，往南沿伸为济南至祁 门公路合肥至桐城段工程。路线起于与合淮阜高速公路交叉的毛集枢纽互 通（起点桩号：K77+095）,途经毛集、寿县和肥西，终于与合六叶高速公 路交叉的高店枢纽互通（终点桩号：K159+840），全长82.745公里。 济祁淮合段路基第四合同段位于寿县双桥、窑口镇境内，起点桩号： K91+410.5，终点桩号：K100+110，全长8.7KM，总造价1.96亿元（含暂定 金额2000万元），计划开工日期：2014.4，计划竣工日期： 2015.11。 2.2 主