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叉车工作装置的维修 链条与滑轮在检修时，链片不得有裂纹和变形，需转动灵活。每 20 节链节伸长不超过 规定值 (8mm)。链条销子的磨损不得超过原直径 5%，不得有严重弯曲、疲劳裂纹和锈蚀。如 超过允许情况时，应更换。若滑轮表面出现不均匀磨损，两滑轮外径差大于 0.2mm，滑轮表 面出现台阶或压痕，影响链条正常运行时。应予以更换。 主、侧滚轮在检修时，检查主、侧滚轮磨损痕迹应均匀。其磨损限度沿直径方向，主滚 轮为 1.Omm，侧滚轮为 0.5mm。否则应更换。内、外门架在检修时，内、外门架要求平直， 在全长内不直线度不得超过 1mm，使用限度 3mm。否则，应修复。用磁力探伤、敲击法检查 有无裂纹。如有，应修复。检查变形或扭曲。当弯曲变形在全长范围内超过 1.5mm，横向宽 度差超过 1.5mm，内门架顶板弯曲变形超过 2.Omm时，应矫正。当整体变形严重、导轨里口 尺寸超过磨损限度时，应报废。 内、外门架内侧面导轨每边磨损起台阶达 2mm时，应更换导 轨或修整后使用。 工作装置装配在检查与调整时， 首先对内、 外门架前后间隙进行检查与调整。 选配使用 间隙为 1mm以下的滚轮进行组装。 组装时， 在得到适合间隙后， 操纵升降手柄， 使内门架上、 下运行，要运行平稳，滚轮转动自由、均匀；二是内、外门架左右间隙的检查与调整。按照 所要求的尺寸， 用增减垫片的方法调整侧向滚轮的安装位置， 以保证滚轮与内、 外门架槽钢 内外壁的间隙值得到满足 ( 内门架最高位置时为 0.1-1.Omm，内门架最低位置时为 0.1-1.5mm) ；三是叉架左右间隙的调整， 与内、外门架左右间隙调整相同， 只是间隙值在各 处均为 0.1-1.Omm。全部调好后，起升叉架、内门架，看动作是否平稳。 从最大高度下降，要求内门架连同空叉自由落下。否则， 应重新调整；四是起重链条的 调整。起重链条太长，起升高度达不到要求；太短会造成叉架跑出内门架槽钢的严重事故； 两链条一松一紧，造成一链条过载和偏载，引起叉架和内门架运动不平稳，不灵活。因此， 必须对两链条进行调整。 其方法是： 将叉车停在平坦的场地上，门架成垂直状态， 把货叉降 至地面，起升油缸活塞 ( 柱塞 ) 降至下止点。装上链条，两链条一端与叉架相连，并锁定。 使链条绕过滑轮， 其另一端与起升油缸体凸缘或外门架横梁相连， 并用铰链螺栓调整链 条长度。用手指在距地面 1000mm处，以 49N的为准按链条， 链条移动距离为 20mm以下，以 同样方法， 调整另一根链条。两链条调好后， 起升货叉再检查两链条的松紧程度、 长短应一 致。 叉车起重系统是叉车进行装卸作业的直接工作装置，货物的卸放、堆垛最终由其完成， 所以它是叉车最重要的组成部分。使用中需要经常加强养护，以保持良好技术状况。 内、外门架。叉车起重系统的各个主要构件之间，均有相对运动。为了提高各运动 副的运动精度， 减小各运动构件相互间的摩擦力， 降低振动噪声， 提高叉卸货物时整车的侧 向稳定性， 内外门架及叉架上的侧滚轮均有调整垫片。 通过垫片的调整， 使得货叉架侧滚轮 与内门架之间的间隙， 内外门架滚轮与内外门架之间的间隙， 在相对运动自如的情况下， 其 间隙值不大于 1mm。 当滚轮或重合式门架间隙超过设计规定的间隙时， 滚轮需进行调整或更换， 以保证滚动 或滑动的间隙，减少撞击声，防止货物从货叉上滑出。门架截面翼缘尺寸 ( 厚度 ) 减少 lmm 以上或整个门架组合横向尺寸 ( 车宽方向 ) 大于规定尺寸 2.5mm以上，出现门架变形或翘曲 时，均需更换门架，以保证使用安全。 导向滑轮与起重链。 链条装配时，两根链条的张紧力应相等， 受载尽可能均匀，不能有 扭曲现象， 两链轮安装后转动灵活。 配对的两货叉叉厚、 叉长应大致相等。 两货叉垂直段与 水平段夹角也应一致。两货叉装上叉架后，其上平面应保持在同一平面内。 调整起重链的最大长度应在货叉升至最大起升高度 ( 即起升油缸活塞升至上极限 ) 时进 行，调整后的起重链不宜过紧，通常在 lm 高处，施以 5ON力于链条，挠曲变形最大为 2Omm 即为合格。 每次进行养护时， 应对内外门架槽钢内和链条链轮上加注润滑脂， 以保证其良好 的润滑，减少各运动副的摩擦。 在宽视野起重系统中、两个起升缸 ( 油缸 ) 行程应相等， 各自 的进油管路应畅通。两油缸柱塞杆上端面应与内门架、链轮支架同时接触。 叉架。由于挂钩和叉架间的安装尺寸已标准化， 各种属具均有和货叉相同的挂钩。 所以 板式叉架能方便地更换属具。 为使货叉或属具可从叉架上装上或卸下， 当叉架上装有档货架 时，可利用下档板中部的缺口装拆货叉。 为使货叉或属具在叉架上定位与调整货叉间距， 可利用上档板上对称的若干定位孔和定 位槽， 由货叉上