闽中桥梁甲天下 高二语文教学PPT课件.ppt

赵州桥 激浪以涨舟，悬机以弦牵。 漳州的虎跳桥（又名江东桥） 永春东关桥 卢沟桥面 卢沟晓月 桥头狮子 卢沟桥 卢沟 桥的 狮子 文字洗练，书法遒劲，刻工精细。 侗族的风雨桥 闽中桥梁最为巨丽，桥上架屋，翼翼楚楚，无处不堪图画，吴文中落笔，既仿而为之。 古人赞叹不已 * * * * * 闽中桥梁甲天下 选自《文史知识》1996（2） 教学目标： 1、了解福建古代桥梁建筑的成就和劳动人民的聪明才智。 2、学习课文准确、周密和简明、平实的语言。 3、理解引用说明的作用。 熟悉课文 了解闽中桥梁建筑的成就和主要特征。 了解我国古代劳动人民的聪明才智和宝贵的文化遗产。 提示： 这是一篇介绍我国古代桥梁建筑的说明文。 重点介绍闽南桥梁建筑规模宏大、技术先进、以石梁桥为主、工艺精巧、形式多样等特点。 古人有：“闽中桥梁甲天下。虽山坳细涧，皆以巨石梁之，备极壮观。”的赞誉。 早在12世纪，意大利旅行家马可·波罗在他游记中就曾盛赞建宁的三座桥。 1577年葡萄牙人伽列脱·佩雷拉从中国返回欧洲说：“全世界建筑工人要数中国第一。” 李约瑟博士在《中国科学技术史》中写道：“中国古代桥梁在宋代有一个惊人的发展，造了一系列巨大的板梁桥，特别是福建省。在中国其他地方或国外任何地方，都无法与之相比。” 闽南地区最为发达 泉州桥梁甲闽中 五代时期，福建经济得到较快的发展。 到了宋代，福建经济空前繁荣，泉州港成了中国四大港口之一，海外贸易相当发达。 到了南宋时期，闽南出现了持续近百年的“造桥热”。 当时晋江、南安、安溪、惠安、同安五县新建桥梁76座，修建桥梁22座，总长50余里。 这在当时的历史条件下确实是非常了不起的成就。 宏济桥长1300丈 安平桥 安平桥，又名五里桥，位于晋江安海镇与南安水头镇之间海滩上。建桥前，旧 以舟渡，风波险恶。《泉州府志》：“宋绍兴八年（1138年），僧祖派始筑石桥， 未就。二十一年（1151年）郡守赵令衿(jīn)成之。”此桥工程前后历时13年才告落成， 是一座花岗岩和沙岩构筑的梁式长桥。 安平桥长近2700米（810丈），是我国古桥梁中首屈一指的长桥。 它保持全国 桥梁长度的“冠军”，达七八百年之久。 刻在桥心亭后柱上那笔力雄劲的联句“天 下无桥长此桥”，概括它的最大特点。 此桥初建时，筑了361座桥墩，疏水道为362孔。桥上建有五座“憩亭”，以供 行人休息。还有石塔、石将军、碑刻等附属文物。桥的两侧设有护栏，以保护行人 安全。 这座跨海的长桥，现存331个桥墩，呈三种形式：一是长方形墩， 筑于上下游 水浅流缓的水域；二是一头尖一头平的半般形墩，筑于桥身一面较深的水域；三是 双头尖的般形墩，筑于桥身两面都较深之处。桥基和洛阳桥一样，采用筏形基础。 桥面用5至6条石桥架设，每条石板长度为8－11米，宽与厚各为0.5－1米，重达5吨 以上。 建造时，利用潮汐的涨落，控制运石般只的高低位置，便于架装石桥，这和 现代的浮运架桥法基本相同。其工程量之浩大，水下施工之艰辛，令人叹绝。 这座横卧于碧波之上的长桥，是宋元时代安海港繁荣昌盛的历史见证，也是当 时发展泉州与海外通商贸易、沟通内陆经济的联系的重要“基础设施”。它为中外 通商贸易，发挥了举足轻重的枢纽作用。1960年被列为全国文物保护单位。 安平桥（五里桥） 长811丈，直到1950年黄河大铁桥建成之前的七八百年间，一直是我国最长的桥梁。 中国古代三大名桥： 福建泉州的洛阳桥 河北赵县安济桥（赵州桥） 四川泸定县泸定桥 四川泸定桥 河北赵县安济桥 也叫赵州桥（初中课文读过） 关于洛阳桥 桥的诞生几乎都与交通有关，洛阳桥也不例外。洛阳江汇晋、惠两邑诸山众多溪流滔滔穿越洛阳镇南侧，夹裹着山野之气奔流入海。这里“水阔五里，深不可测”，南北两岸设有渡口，以船摆渡成为唯一的交通方式，古称“万安渡”。但入海口水流湍息，“每于风潮交作，数日不可渡”，两岸只得望天兴叹。 然而，万安渡的区位又至关重要，北通惠安而至福州以远，南连泉州至漳、厦、潮、广。宋代中期泉州已成为繁华的港口，商贸经济具有相当的规模，对周边区域的辐射也成必然态势，但洛阳江却是其北上的天然障碍。 宋代造桥技艺已趋成熟，中原移民南下也将其带入闽中，与这里石雕工艺的成熟相得益彰，加之火药的发明和能熟练地利用火药，开采巨大岩石已非难事，天时地利，万安渡造桥已成大势。 “洛阳之桥天下奇，飞虹千里横江垂。” 这是明代诗人凌登盛赞洛阳桥的诗句。 洛阳古桥，始建于北宋皇佑五年(1053年)，嘉佑四年(1059年)竣工，历时六年零八个月，其规制独特，工程宏大，创梁式跨海大石桥历史之先，有“海内第一桥”之称，以至神宗朝，运使王子京以洛阳江万安桥图晋献皇上，也博得龙颜大悦，慷慨封赏。之后，泉州地区兴起造桥之热，在150年间，竟