2旋挖钻孔桩施工技术交底.docxVIP

QA技术交底书 表格编号 1310 项目名称 中铁五局怀化至邵阳至衡阳铁路项目经理部一分部 交底编号 工程名称 傅家渡特大桥 设计文件图号 怀邵衡施（桥）-39 施工部位 桩基 技术交底内容： 1、 技术交底范围； 2、 开始施工的条件及施工准备工作； 3、 施工工艺； 4、 质量标准； 5、 安全、环保、文明施工等技术措施； 6、 其他应注意的问题。 附件：1、旋挖钻孔桩施工 接受单位 接收人 份数 日期 复核: 日期: 交底: 交底: 旋挖钻孔桩施工技术交底 目的 明确桥梁基础桩基施工作业的工艺流程、 操作要点和相应的工艺标准， 指导、规 范承台施工。 编制依据 （1）《铁路桥涵工程施工技术指南》 （TZ213-2008）； （2）《铁路桥涵工程质量验收标准》 （ TB10145-2003）。 （3）《施工图设计文件》 适用范围 适用于怀化至邵阳至衡阳铁路站前工程 HSHZQ-5标经理部一分部架子五队傅家 渡特大桥桩基施工。 施工准备 钻孔桩施工准备工作必须符合以下要求： 平整场地，清除钻孔场地杂物、换除软土、夯打压实。 4.1.2 桩基础桩位放样 用全站仪放出各个桩基础的中心，定出基础的轴线，并引出护桩。 4.1.3 技术人员精确放出钻孔桩和护桩（骑马桩）后，进行护筒埋设工作。旱地 （沼泽地清淤和浅水地段经筑岛后按旱地处理 ）施工护筒埋深3.5m，护筒顶高出地面 50cm埋设时将护筒周围0.5m?1.0m范围内土挖除，夯填粘土至护筒底 0.5m以下。 4.1.4 护筒埋设好后，将水准点高程引至护筒上，并做红漆标记，施工过程中 需对护筒标高经常复核。护筒顶面应高出施工地面 50cm,护筒中心与桩位偏差不得 大于5cm,倾斜度不得大于1 %。 钻孔施工工艺 5.1 旋挖钻机成孔 钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径大于钻头直径，护筒顶 面高出施工水位或地下水位 2m,埋设钢护筒，护筒内径比桩径大 20cm,在旱地或筑 岛时还高出施工地面 0.2-0.3m 。护筒埋置深度符合下列规定： 5.1.1.1岸滩上，黏性土不小于1m,砂类土不小于2m当表层土松软时，将护 筒埋置到较坚硬密实的土层中至少 0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并 分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于 5cm,倾斜度不大于1% 5.1.1.2水中用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。护筒埋入河床面以下 im 水中平台上按最高施工水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深，必要时打入不 透水层。 在水中平台上下沉护筒，由导向设备控制护筒位置。 护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于 5cm倾斜度不得大于1% 5.1.2钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶 端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工队对钻机就位自检。 5.1.3钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻 台上。 5.1.4钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情 况及下一班应注意事项。应经常对钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时改正。 应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。 5.1.5钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况，发现沉降 现象及时停机处理。因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。 5.2清孔 5.2.1清孔方式采用旋挖钻机边旋挖边捞渣。 钻孔达到设计高程，对孔径、孔深、 孔位和垂直度进行检查，经监理工程师确认钻孔合格后，进行终孔后的清孔工作。 钻孔桩钻孔允许偏差 序号 检验项目 允许偏差 1 孔径 不小于设计桩径 2 孔深 不小于设计孔深，并进入设计岩层 3 群桩孔位中心偏心 50cm 4 倾斜度 1%孔深 5 浇注混凝土前桩底沉碴厚度 柱桩w 5cm,摩擦桩w 10cm 6钢筋笼制作与吊装 6.1钢筋笼制作 6.1.1钢筋笼制作必须使用进场验收合格的钢筋，严格按照各桥梁施工设计图进 行钢筋配料、制作。 6.1.2桩顶主筋伸入承台内联结，桩身嵌入承台内 10cm桩顶伸入承台板内的主 筋长度算至弯钩切点。对于光面钢筋不小于 45倍主筋直径，对于带肋钢筋不小于35 倍主筋直径。 6.1.3在加劲箍位置主筋上焊接钢筋“耳朵”，用于确定钢筋笼的保护层厚度， 确保钢筋笼均匀对称于孔桩。设置密度按竖向每隔 2m设置一道，每一道沿圆周均匀 布置4个。 6.1.4钢筋笼分节制作，钢筋笼钢筋连接采用电弧焊接，各节段主筋焊接采用双 面搭接焊，钢筋笼节段间主筋焊接采用帮条焊或单面搭接焊，箍筋采用单面搭接焊。 同一截面内钢筋接头数不得大于钢筋根数的 50%两个接头间距满足35d以上且大于 50cm钢筋笼半成品节段在现场拼接采用帮条焊接。 钢筋焊接接头应按检验批进行质 量检验与验收。 （1