交通发展规划教材(ppt 50页).ppt

* 三、规划重点 一、全国性综合交通枢纽 序号 区域 节点城市 1 华北（8个） （京、津、冀、晋、内蒙古） 北京、天津、石家庄、秦皇岛、唐山、太原、大同、呼和浩特 2 东北（4个） （辽、吉、黑） 哈尔滨、长春、沈阳、大连 3 西北（5个） （陕、陇、青、宁、新） 西安、兰州、乌鲁木齐、银川、西宁 4 华东（12个） （沪、鲁、苏、皖、浙、赣、闽） 上海、青岛、济南、南京、连云港、徐州、合肥、杭州、宁波、福州、厦门、南昌 5 西南（5个） （渝、川、滇、贵、藏） 重庆、成都、昆明、贵阳、拉萨 6 中南（8个） （豫、鄂、湘、粤、桂、琼） 广州、深圳、湛江、海口、郑州、武汉、长沙、南宁 * 1. 基本要求： 为西部、中部、东部地区之间和省际间的沟通提供多条走廊，满足国土开发和国防功能需要； 构成通道的铁路干线、公路干线、内河高等级航道、航空主航线以及油气主管道有机衔接和相互协调，并与国际运输网络充分衔接，体现我国运输多样性和集约性，促进形成以优势互补为基础的一体化运输体系。 三、规划重点 * 2. 布局： 名称 五纵 南北沿海运输大通道 京沪运输大通道 满洲里至港澳台运输大通道 包头至广州运输大通道 临河至防城港运输大通道 五横 西北北部出海运输大通道 青岛至拉萨运输大通道 陆桥运输大通道 沿江运输大通道 上海至瑞丽运输大通道 三、规划重点 * 五纵（1）： 南北沿海运输大通道。北起黑河，经哈尔滨、长春、沈阳、大连、烟台、青岛、连云港、上海、宁波、温州、福州、厦门、汕头、广州、深圳、湛江、海口，南至三亚。此外，还包括北京至沈阳进出关通道。该通道由贯穿全线的铁路、公路、民航航路，部分陆上油气管线和沿海主要港口间航线组成，形成沟通我国南北沿海的综合运输走廊。该通道通过黑河口岸与俄罗斯铁路和公路网连接，通过大连、青岛、上海、宁波、厦门、广州、深圳、湛江等沿海港口与国际海上运输网络连接，并以上海、广州枢纽机场为节点，与国际航线网络相衔接。 三、规划重点 * 五纵（2）： 京沪运输大通道。北起北京，经天津、济南、徐州、蚌埠、南京，南至上海，由贯穿全线的铁路、公路、民航航路、部分水运和油气管线组成，形成沟通华北与华东，北京与上海两大国际都市直接相连的综合运输走廊。该通道以北京、上海航空枢纽为节点衔接国际航线网络，上海国际航运中心承担国际海上运输中转功能。 三、规划重点 * 五纵（3）： 满洲里至港澳台运输大通道。北起满洲里，经齐齐哈尔、白城、通辽、北京、石家庄、郑州到武汉，从武汉分支，一支经长沙、广州，南至香港（澳门），另一支经南昌、福州至台北。此外，还包括齐齐哈尔至哈尔滨连接线。该通道由贯穿全线的铁路、公路、民航航路和部分油气管线组成，形成贯通东北、中部和华南，并与香港、台湾和澳门运输网络衔接的综合运输走廊，北端通过满洲里口岸与俄罗斯交通网连接，南端以香港国际航运中心和国际机场为国际海上、航空运输网络的枢纽。 三、规划重点 * 五纵（4） ： 包头至广州运输大通道。北起包头，经西安、重庆、贵阳到柳州，从柳州分支，一支至广州，另一支至湛江，由贯穿全线的铁路、公路、民航航路、部分水运和油气管线组成，形成西部内陆出海运输走廊，通过广州港、湛江港，以及广州枢纽机场，与国际海上运输和航空运输网络连接。 三、规划重点 * 五纵（5） ： 临河至防城港运输大通道。北起临河（巴彦淖尔市临河区的简称），经银川、兰州、成都、昆明、南宁，南至防城港，由贯穿全线的铁路、公路、民航航路和部分油气管线组成，形成西部内陆第二条南北综合运输走廊。该通道以昆明机场为面向东南亚的国际航空运输门户，以防城港为主要口岸连接国际海上运输网络。 三、规划重点 * 五横（1） ： 西北北部出海运输大通道。东起天津和唐山，经北京、大同、呼和浩特、包头、临河、哈密、吐鲁番、喀什，西至新疆吐尔尕特口岸，由贯穿全线的铁路、公路、民航航路和部分油气管线组成，形成西北连通东部的出海运输走廊。该通道以天津港和唐山港为枢纽连接国际海上运输网络，以吐尔尕特口岸与中亚交通网络衔接。 三、规划重点 * 五横（2） ： 青岛至拉萨运输大通道。东起青岛，经济南、德州、石家庄、太原、银川、兰州、西宁、格尔木，西至拉萨，由贯穿全线的铁路、公路、民航航路和部分油气管线组成。该通道以青岛港为枢纽沟通国际海上运输网络。 三、规划重点 * 五横（3） ： 陆桥运输大通道。东起连云港，经徐州、郑州、西安、兰州、乌鲁木齐，西至阿拉山口。该通道是亚欧大陆桥的组成部分，由贯穿全线的铁路、公路、民航航路和部分油气管线构成运输走廊。 三、规划重点 * 五横（4） ： 沿江运输大通道。东起上海，沿长江经南京、芜湖、九江、岳阳、武汉、重庆，西至成都。该通道由长江航道和铁路、公路、民航航路和油气管线组成，形成以长江航运干